市场越冷雷克萨斯越热?5月销量同比暴增150%

车界 2019/6/5 14:03:08 盖世大V说

面对越来越严峻的市场,打价格战似乎是每家车企必不可少的最终杀招,尤其是国六压境下,为了尽快去除库存,很多国五车型的降价已经达到历史最低点,但是即便如此,依然无法改变疲软的市场需求,从4月份销量来看,我们可以看到各大车企在下滑,只有极个别车企属于上涨,整体形势相当严峻。

5月刚过,各大车企又在开始整理自家销售数据,有人欢喜有人愁,自信的雷克萨斯在5月31日便统计出自家的5月销量,5月雷克萨斯卖出1.7万辆,同比增长150%,2019年1-5月雷克萨斯累积达到7.6万辆,同比增长27%。虽然没有拿到其他车企销量,但是预测不会有太好的数据。

雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌,质量没得说,比丰田还靠谱,尤其是国内的雷克萨斯是由日本本土车厂生产,入华车型均是进口形式,而日本的工匠精神受到全世界的认可与青睐,所以在质量上,国内的雷克萨斯属于全球最好的雷克萨斯,比欧美地区质量都高。

正是因为最具日系工匠精神的雷克萨斯,在国内市场被消费者所追捧。中国市场是全球最大的汽车消费市场,需求旺盛,导致雷克萨斯在国内供不应求,从而引发出加价提车、久等无车等极度不友好的购车体验,虽然国家监管部门不断要求经销商不得加价提车,但是这种现象依然难以遏制。

前段时间曾有媒体对雷克萨斯的加价提车产生质疑,并进行了相关报道,但是从实际的结果来看,雷克萨斯依然畅销,依然被消费者青睐,5月份的销量再一次暴涨150%就是实力证明。

雷克萨斯针对2019年在华的年销量目标是20万,如今已经用5个月的时间实现7.6万,完成38%的销量额,对于接下来的7个月能否实现剩下的62%,笔者觉得毫无问题,一年之中最旺季的月份是“金九银十”,那个时候才是销量井喷的最佳月份,如今在上半年也能拿下这样的成绩,下半年不会太差。

除此以外,受限国六政策的压境,很多消费者持币观望,即便雷克萨斯受人追捧,但是国五雷克萨斯依然让很多潜在消费者选择持币等待,一旦雷克萨斯跟上国六车型,相信那些持币观望的消费者也会选择出手,这也会进一步提振雷克萨斯的整体销量。

随着雷克萨斯对中国市场的重视,很多新产品将导入国内市场,最著名的当属雷克萨斯LM,这款被称为埃尔法加强版车型更具豪华气场,对于那些土豪老板、商业精英来说就等上市了,至于加价多少都不是问题,要的就是那种行政级别的享受,还有高人一等的优越感。

在2019年深港澳车展上,换代车型雷克萨斯RX也登陆了,依然是家族式设计,激进的前脸造型,锐气的大灯,再加上可靠的质量的保证,雷克萨斯RX销量保证已经是完全可以预见的事,此外,在本次升级上,雷克萨斯RX L加长版车型也将导入,其座椅布局为6座,据传后续将导入7座车,进一步满足部分对6座、7座需求的用户需求。

车市寒流下,雷克萨斯不仅不打价格战,而且还加价提车,最后依然能保持稳定增长,这是为何?根本原因还是质量与口碑决定,这也是雷克萨斯多年深耕累积出的结果,同日系豪华品牌讴歌、英菲尼迪完全不如雷克萨斯。也许有人说雷克萨斯玩饥饿营销,如果产品力不够,谁会去买呢?这与饥饿营销并无直接关系。

各大车企下滑,是否应该思考一下雷克萨斯的成功之道,一味的追求换壳,不在三大件与质量可靠性上下功夫,不对用户进行深入调查研究,如何能打造出让消费者青睐的车型?真正能打动消费者的是实打实的硬核实力,时代不同,消费者在升级,已经不再局限有辆车就够了,更多的是对产品质量的追求。


来源:盖世汽车大V说 作者:车界 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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