特斯拉再自燃,事故频发谁之过?细思极恐

车庸 2019/4/23 9:34:47 盖世大V说

“4月21日20时,在上海市徐汇区文定路某小区地下车库内,一台静止停放的特斯拉Model S,突然冒起白烟,并在短时间之内起火爆炸,整个过程仅有2秒钟的时间。根据目前搜集的信息显示,事故造成同层停放的奥迪、雷克萨斯轿车燃烧,但暂时没有人员伤亡情况。

特斯拉官方也第一时间,对该起事故进行了回复,并表示已经第一时间派出官方团队前往事故发生地,并正在尝试积极的联络有关部门,并配合相关部门进行核实情况。”

这是截稿前,国内最新的一起特斯拉电动汽车自燃事故,但这是国内第几起呢?这又是全球第几起特斯拉车型事故呢?

想必没人能说得清。

事实上,随着特斯拉车型在中国持续的供不应求,在2018年7月,特斯拉CEO马斯克与上海临港管委会、临港集团刚刚签署了投资协议,通过该协议,特斯拉成为国内第一家在临港地区独资建立集研发、制造、销售为一体的超级工厂,而整车年产能也达到50万辆的规模,这也是上海有史以来,最大的外资制造业项目。

然而一边是销售的火爆,特斯拉也在中国加速国产车型的布局,然而另一边特斯拉车型又频频发生事故。

我们不禁要问,特斯拉代表的高技术和环保形象背后,车型的质量问题到底是什么样呢?

我们简单的梳理了一下,特斯拉自上市之初,到近些年,自燃及碰撞起火的各种事故。

特斯拉作为美系电动品牌,自上市之初,引起高度关注度的同时,起火自燃等交通事故也频频发生:

2013年10月1日,在美国华盛顿州肯特(Kent)的公路上,一辆特斯拉Model S碰撞金属物体后起火。随后失火场面的照片和视频在网络上广为传播,引发关注和热议,以及对于电动车安全性的质疑。

2013年10月底,在墨西哥,另外一辆Model S发生起火事故,原因是驾驶者在转弯时撞穿一座水泥墙,最终撞在一棵树上停了下来。

2013年11月,在田纳西州高速公路上,一辆Model S与一辆牵引车相撞后,迅速起火,后者插入Model S底盘,造成严重的交通事故。

2014年7月4日上午,一名偷车嫌疑犯从Centinela大街5800街区的一家代理店中,偷走一辆 Model S后,驱车逃逸,在警方的追捕过程中,最终在与另一辆汽车相撞后,冲向街边的路灯灯杆后,随即被一分为二,后半身牢牢嵌入附近一栋建筑物入口,而前半身则因电池起火发生剧烈爆炸。

2016 年 1 月,在挪威的一家超级充电站中,一辆正在充电的 Model S 突然起火,整辆车几乎被烧得只剩架子。

2016年5月,在美国佛罗里达州,发生海外首例自动驾驶致死案。

2017年4月,美国纽约州一名车主驾驶Model S撞到了路边一块巨石上,Model S开始自燃,所幸无人员伤亡,但这辆Model S几乎燃烧殆尽;

美国当地时间2018年3月23日上午,一辆特斯拉Model X撞上隔离带后电池起火,又接连与两车相撞,事故司机送入医院后抢救无效死亡。 

2018年5月,同样是在加州,一辆特斯拉Model S在碰撞后起火,在明火被扑灭后,电池组又发生了两次自燃。

2018年6月在洛杉矶,女演员麦肯马考的丈夫驾驶的特斯拉Model S在行驶中毫无征兆地冒烟起火。

2018年8月23日,特斯拉在加州弗里蒙特的汽车工厂发生小型火灾,顿时浓烟四起,但未导致任何伤亡。

2018年12月18日,据美国全国广播公司(NBC)海湾地区报道,加利福尼亚州圣克拉拉县消防局称,当地时间12月18日(周二)下午,一辆银色的特斯拉Model S在位于洛斯加托斯的一家汽车修理店中起火。

2019年2月份,一辆2016款特斯拉Model S在美国佛罗里达州撞树并起火,车主被活活烧死,报道称,车辆在被警方运送至停车场后,至少自燃了3次,甚至在事故发生1天后依然在燃烧。

再来,随着特斯拉在国内的进口上市,国内特斯拉的事故也频频发生:

2016年1月,在京港澳高速河北邯郸段,发生一起追尾事故,一辆特斯拉轿车撞上了前方的道路清扫车,特斯拉轿车当场损坏,轿车上23岁的男性驾驶员不幸身亡。

该事件,也被认为是目前国内披露的首起特斯拉自动驾驶功能(Autopilot)使用中发生的车祸致死案例。此后,历时一年多,一直到2018年2月,央视报道后,特斯拉公司在大量的证据面前,终于被迫承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。

2017年3月4日,上海金桥特斯拉超级充电站的两台 Model S 发生起火事故,其中一台受损较为严重,车门已被烧穿。从现场照片来看,起火点并不在充电接口,所以有猜测认为是电池引发的起火。

2017年6月11日,凌晨3时左右,山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。

在2018年年初,一辆"蓝牌"特斯拉Model S,在未充电、未被碰撞的情况下,从车辆底部开始发生自燃。

2019年初,重庆某小区的地下车库中,一辆特Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃,所幸被物业及时扑灭。

2019年3月6日上午7时53分许,青浦区米格天地特斯拉超级充电站内发生惊险一幕:一名车主将车辆缓慢挪入充电站时,车辆突然加速,并一头冲入附近河道,所幸车上人员及时逃生,事故中无人员受伤。而当时的视频显示,在车辆失控时,车辆的刹车灯处于亮起的状态。

2019年3月份,在广州市天河区,一辆特斯拉Model S发生自燃,车辆受损严重。发生自燃的时候该车既没有充电,也没有发生碰撞。

再就是回到文章开头,2019年4月21日,在上海某停车场,一辆Model S无故发生自燃事故。

根据国内外特斯拉各类电动车燃烧、自燃及爆炸事故。这些事故大多有如下共性:

1、搭载由日本松下提供的18650型NCA(镍钴铝酸锂)电芯。且燃烧、自燃及爆炸的特斯拉S/X电动车,搭载的18650型电芯数量从7000-9000不等。

2、发生燃烧事故后,多数车辆火势难以控制,甚至出现在灭火后反复燃烧现象。

可见,一旦发生车型燃油事故,后果往往都是灾难性的。

据不完全统计,特斯拉至今,已有近五六十宗自燃事故发生。

而且在不到一个月,国内连续发生两起特斯拉自燃事件,让我们不得不对特斯拉电动汽车的安全性产生质疑。

反观目前国内,销售火爆的特斯拉Model S、Model X、Model 3系列电动车,到底安全么?这样的特斯拉你还敢吗?

有专家分析认为,特斯拉电动汽车爆发的大规模自燃事故,极大可能是因为其搭载的松下电池设计缺陷导致的。在发生自燃、碰撞燃烧的特斯拉Model S/X车型上,其电芯是NCA(镍钴铝酸锂)三元锂电池。该电池,由于电池本身的性能,及电池热管理系统的使用特性,很容易导致整个电池板的自燃。

虽然这一说法尚未得到证实,在2016至2017年期间,使用同款型号三元锂电芯的江淮iEV5电动汽车,也连续发生多宗燃烧事故。最终,在2018年厂家对涉及的4000余台江淮iEV5电动汽车进行统一召回,并通过更换存在缺陷的动力电池总成予以解决。

而反观特斯拉车型,自2015年开始至今,特斯拉在国内总计召回两次,分别是2015年安全带固定位置缺陷和2019年的高田气囊缺陷,均不涉及电池及电池管理系统。

尽管当地消防部门表示,特斯拉发生起火的情况实际非常罕见。美国消防协会(NFPA)和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)一致认为,燃油汽车发生自燃的可能性是电动汽车的五倍。

然而,从产品特征上讲,特斯拉采用的是三元锂电池,而锂离子电池中的锂,作为一种非常活泼的金属,如果暴露在空气中,就会与氧气产生激烈的反应,从而发生燃烧。而且即使没有直接接触空气,如果电池放电时,产生的热量无法及时扩散,同样会引起燃烧。这种锂电池的特性,加大了消费者对现在特斯拉车型安全性的担忧。

那么,作为已经购车的消费者,我们如何最大程度上预防电动车发生自燃呢?

1、规范化保养:电动车使用时间久了,车里的连接路线很容易老化、短路,因此建议消费者定期到维修点做检查。

2、规范化用车:在高温天气下行驶后,要把车子放在阴凉处,等车子以及电池的温度降下来后再充;在极寒天气下使用,避免车辆的过度放电等。而且尽量使用专用充电桩充电,这样可以提高充电安全性。

3、避免对充电系统进行改造:避免对电动车内部做改装,尤其是电动车的电路部分,虽然车身内部对电池等做了保护隔膜,但是一旦造成短路,很可能引发自燃。

由于一旦发生自燃事故,在对车事故鉴定时,都要花费大量金钱和时间,而且鉴定事故发生的责任判别影响因素众多,所以购买特斯拉车主的朋友,一定要小心自己的爱车自燃。而没有特斯拉车型的朋友,如有特斯拉停在你车旁边,请一定提高警惕,如果连带烧到你的车,保险公司是不会赔偿。


来源:盖世汽车大V说 作者:车庸 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

车庸

资深汽车研发企划主管

  • 441234

  • 291

盖世大V作者



关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586122 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号