“车企日子难过”，从年初的叹息演变为贯穿2025年全年的主旋律。价格战从局部燃至全域，从新能源卷到燃油车，最终...[详细]
▍本期采访嘉宾个人简介 经过十余载的高速发展，车市已然呈现了百家争鸣的春秋盛况，然随着增速放缓乃至下滑状态的出现，迎之而来的将是群雄争霸、弱肉强食的战国时代。在此境况下，车企及诸多零部件行业巨头纷纷启动新的战略布局，当中不乏修缮自我、另辟蹊径，收购兼并，寄希成就一番霸业。与此同时，企业与企业间的“合纵连横”亦正逐步达到新的高度。新的时代，不同的企业有不同的打法，2019年伊始，盖世汽车针对车市变幻下...[详细]
纵观新能源汽车发展的历史，国家以超过10年时间的补贴，推动了一个百万辆级别的市场。但随着市场的不断发展，让我们认识到了新能源标签下锂离子电池短期内仍无法突破的技术难题，也正因如此，让更多人将目光转向了更为清洁、效率更高、续航更长的氢燃料电池技术。全球能源技术革命正在转变方向，氢燃料电池或成未来各国能源战略的组成部分。接下来，无论是整车厂还是零部件企业都将迎来一场全新的机遇和挑战，而唯有掌握最高标准的...[详细]
与其过分关注净利润下降，不如多看看比亚迪的技术护城河，这才是外资品牌忌惮中国新能源的根本。 3月28日，比亚迪在北京举办了规模宏大的春季新车发布会。于参会的媒体而言，这是一场新车大杂烩，看不到重点；于比亚迪而言，这是一场“王朝盛事”，好不重要……但就是这场盛事，记者却发现坐镇的并非“逢大事必上王传福”的惯例，而是比亚迪汽车销售公司总经理赵长江。这种换防的背后深意是什么？深入了解比亚迪的就会明白：王...[详细]
没人知道苹果是不是真的在造车，但特斯拉却是真的快被他“挖空”了。4月1日，在这个被称为“愚人节”的日子里，特斯拉有点哭笑不得。据外媒《Electrek》报道，特斯拉工程副总裁迈克尔·施韦库奇加入了苹果“特别项目组”（Special ProjectGroup）。这已经是近两年来特斯拉被苹果挖走的第三位重量级高管了。更疯狂的是，去年夏天就有外媒爆料，仅半年时间内，就有46名特斯拉员工被苹果公司挖走。图为：特斯拉公司首席执行官，埃隆·...[详细]
“市场需求在那里，总要有人作出牺牲。” 阳春三月，沉寂了两年之久的万向集团终于在“造车梦”上有了新的动作。3月25日，万向创新聚能城正式在杭州市萧山区钱塘江畔正式开工。万向集团曾经的董事局主席兼党委书记鲁冠球在生前，曾将万向创新聚能城定义为“一个没有退路的决策”。说起万向，第一反应便是“中国最大的汽车零部件集团”。万向实现了对国内汽车零部件产业的高度整合，在国外也产生了很大影响。在美国制造的汽车中...[详细]
|本期采访嘉宾个人简介去年下半年以来，汽车消费持续低迷，传统汽车零部件企业亦受到影响。且不论那些规模较小、产品技术能力相对较弱的中小零部件企业业绩的大幅下滑，即使是一直走在前列的大型汽车零部件企业亦或多或少受到影响。不过对于一部分企业来说，尽管业绩低于预期，但由于具备规模优势且技术能力相对较强，最终还是成功跑赢市场，取得了正增长，这其中就包括马勒。马勒创立于1920年，得益于在发动机系统与零部件、过滤...[详细]
4月2日消息，零部件交易服务平台车通云宣布，阿里汽车前高管纪振鹏加盟车通云，将于4月8日正式出任公司COO。纪振鹏此前在阿里汽车任职高级运营专家职位，曾负责阿里汽车新零售总PM负责人。车通云董事长兼CEO郝鼎文表示，纪振鹏的加盟将加速车通云零部件交易服务生态的构建，提升平台整合赋能能力，互联网运营能力，全面提升平台运营效率和团队管理能力。“车通云”是一家汽车零部件智能交易及维修服务平台公司，业务范围涵盖全车件...[详细]
汽车零部件科技公司佛吉亚宣布正式成立第四大业务部门-“佛吉亚歌乐汽车电子”，总部位于日本埼玉县。该业务部门的成立将助力佛吉亚成为座舱电子技术和低速高级驾驶辅助系统（ADAS）领域的全球领军者。2018年10月26日，佛吉亚宣布收购日本歌乐公司的项目；2019年3月28日，歌乐正式成为佛吉亚集团全资子公司。此次成立的新业务部（“佛吉亚歌乐汽车电子”）整合了日本歌乐公司，及此前并购的派诺特汽车和江西好帮手电子科技有限公司...[详细]
“中国汽车市场‘水大鱼大’，这里几乎聚集了全世界所有的主流车企，另外还有大量的新创车厂、科技企业、芯片厂、传感器厂商，水很大，同时也正因为水大，可以养这么多鱼。激荡过后，我相信一定会有大鱼跑出来。”——TomTom大中华区总经理兼汽车导航销售副总裁 张志宇▍本期采访嘉宾个人简介 2018年，中国汽车销量迎来了自1990年以来的首次下跌，以-2.8%的增速落寞收官。车市大环境遇挫，车企的日子自然不好过。据乘联会发布...[详细]
当地时间3月29日，特斯拉一家韩国供应商表示，已同意以1130亿韩元（合9950万美元）的价格从通用汽车韩国子公司购买一家已经关停的汽车厂，开始代工生产电动车。...[详细]
3月28日消息，PSA集团正式控股隆信达汽配连锁，以进一步扩展集团在中国汽车市场的零配件业务。隆信达汽配连锁是一家位于福建省的区域性汽车零配件批发商，PSA集团此次对其控股将有助于进一步扩展PSA集团独立售后业务在华发展的地理覆盖范围。目前，通过上海建鑫和山东优配车联，PSA集团的独立售后业务网络正在从上海和山东地区向全国扩展。隆信达汽配连锁利用其两个主仓以及四十个分仓，向4000家独立维修门店提供18个国际品牌的配...[详细]
新技术正在加速行业的重构与变革，对于企业来说，也面临来自新技术与新趋势的挑战。对于汽车产业来说，传统整车厂如何布局前瞻技术？纯电动力、混合动力、燃料电池汽车等哪种汽车技术谁会成为主流？自动驾驶领域前瞻技术如何发展？互联网科技企业如何赋能车企？芯片供应商的解决方案如何让汽车更智能？未来汽车人机交互趋势是怎样的？新科技如何定义全车智能？新技术、新设计理念、新材料和新工艺如何同步实现轻量化与安全性？这些...[详细]
韩国碳素融合技术研究院（the Korea Institute of Carbon Convergence Technology）与起亚汽车公司（KIA Motors company）宣布签署了一份谅解备忘录（MOU），双方将合作加快将碳复合材料零部件应用于汽车行业。...[详细]
2018年，我国汽车销量28年来首次出现负增长，二三线及中西部市场，尤其是北方市场严重低迷，消费信心不足，2019年汽车前装市场依然面临寒冬。在整体市场成本压力骤升的情况下，沿海地区降本空间有限，此时中西部地区在用人、用地等成本上展现出了更大优势。众多主机厂、零部件巨头也纷纷选择在中西部地区建厂扩建，中西部区域亟待搭建和完善当地的供应链体系。 （活动现场图）为协调当地产业链供需匹配问题，助力汽车行业回暖，3...[详细]
如今，很多汽车都配备了各种安全技术功能，普通的老式儿童安全锁似乎已经有点过时了，至少现代（Hyundai）是这么认为，因此，该家汽车制造商把雷达加入到了汽车配置中。...[详细]
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宁德时代排第4！国轩高科新上榜！...[详细]
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2024第四届车身大会镇江澳盛轻量化汽车科技有限公司研发经理张世伟：碳纤维复合材料汽车零部件轻量化设计方向探讨...[详细]
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2024第二届中国汽车及零部件出海高峰论坛劳士领汽车亚洲区产品&市场总监朱明星：汽车零部件企业全球化现状及...[详细]
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【获奖人物采访】恭喜艾菲汽车零部件亚太区CEO乐弥尔 Eric LEMAIRE荣获2023第五届金辑奖中国汽车影响力人物！...[详细]
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2023第十一届汽车与环境创新论坛艾菲汽车零部件亚太区CEO Eric LEMAIRE&艾菲汽车零部件亚太区BD总监刘...[详细]
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在中国崛起以前，美国曾是全球最大的单一汽车市场，被称为“车轮上的国家”，千人汽车保有量达到了837台。依托底...[详细]
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从近几年全球汽车零部件百强榜来看，欧洲传统的汽车零部件巨头们地位稳固，几乎不可撼动。...[详细]
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博世霸榜，宁德时代跻身前五！全球汽车零部件供应商十年营收变化TOP15。...[详细]
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宁德时代跻身前五，13家中国本土企业入围。...[详细]
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2022年Q3季度 中国汽车零部件企业市值排行榜出炉，宁德时代遥遥领先！...[详细]
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2022年全球汽车零部件供应商营收百强榜;10家中国企业上榜！根据最新榜单，前5名仍旧是博世、电装、采埃孚、麦格纳...[详细]
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2022中国汽车及零部件出海云论坛保隆科技总裁 张祖秋：中国汽车零部件企业全球化路径的观察与讨论...[详细]
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2026第四届中国汽车及零部件出海生态大会红帽副总裁兼边缘事业部和汽车操作系统总经理 Francis Chow：超越中...[详细]
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提起天纳克，想必很多人会联想到汽车零部件领域的领先实力。事实上，天纳克作为全球顶尖的一级供应商，不仅在汽车...[详细]
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在机械时代，规模决定议价能力。所以过去几十年，汽车零部件行业的并购逻辑非常清晰：扩大规模、增加产品线、提升...[详细]
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