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2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛木牛科技研发总监 苏轶伦:国产毫米波雷达助力智能驾驶应用...[详细]
智驾系统就是通过利用传感器组合完成对周遭世界的感知,进而实现一系列驾驶操作的系统。随着智驾的发展,自动驾驶的等级也在不断提高,所需要毫米波雷达的个数和质量也在提升。...[详细]
如果要问2022自动驾驶领域最火的赛道是什么,想必答案一定有AI计算芯片和激光雷达。随着智能电动车“内卷”升级,...[详细]
9月15日-16日,盖世汽车主办的“2022第五届自动驾驶与人机共驾论坛”在上海绿地公馆会议中心成功举办。本次大会中...[详细]
2015年左右,NXP汽车芯片大厂对纳瓦电子等少数本土企业开放77GHz CMOS 毫米波雷达芯片,国产毫米波雷达的征程由此...[详细]
业内消息称,国产毫米波雷达于近日获得首个国际订单。据悉,供货方为北京行易道科技有限公司,采购方为韩国怡来(Erae)公司,5年内计划装车量30万台,总金额近5亿元。10月13日,行易道科技顺利向韩方交付包括77GHz中...[详细]
一直以来,毫米波雷达芯片都被恩智浦、英飞凌、瑞萨电子等国外厂商几乎垄断,国内在毫米波雷达芯片领域目前还未形成规模,但随着智能汽车的快速发展,以及国家对芯片产业的重视,国内芯片企业开始纷纷布局与发力毫米波雷达领域。其中,2014年成立于上海的加特兰微电子,创始团队来自硅谷海归,是CMOS毫米波技术的开创者。加特兰微电子拥有毫米波雷达设计自主知识产权和经过验证的完整车规级芯片开发流程,是全球第一家量产CMOS毫米...[详细]
特斯拉自4月份被曝出第一起由自动驾驶(Autopilot)所导致的车祸之后,自动驾驶汽车、驾驶辅助系统就开始被中国消费者熟知。而由此带来的影响也成为中国智能汽车产业所关注的重中之重。国内以长安、北汽为首的汽车厂商已经开始了自动驾驶汽车的试验和配套;而新进的互联网企业也逐渐展开智能网联汽车的布局,所以中国的智能网联汽车的发展速度十分迅猛,但是,在驾驶辅助系统的关键技术上一直被国外零部件企业所垄断,尤其是在车载...[详细]
2024年12月11日至12日,上海集成电路2024年度产业发展论坛暨第三十届集成电路设计业展览会(ICCAD-Expo 2024)在...[详细]
传统毫米波雷达存在静止车、高架桥以及急刹车三个痛点场景。具体来看,3D/3.5D毫米波雷达探测距离近,稳定性差、...[详细]
申请技术:77GHz汽车角雷达 ASSR402T1参选领域:智能驾驶 创新点及优势产品描述:77GHz汽车角雷达 ASSR402T1 是一款应用于BSD/LCA/RCTA/DOW/RCW辅助驾驶功能等应用的中距雷达,该雷达安装在车辆前后角(保险杠,格栅...[详细]
2023年5月10日,由捷途汽车主办,盖世汽车承办的2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛圆满落幕。在“新四化”风潮...[详细]
5月8日,楚航科技位于上海安亭的智慧产业园区举行了封顶仪式,并与香山科技、七识科技等分别签署了联合实验室和未...[详细]
由捷途汽车主办,盖世汽车承办的2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛将于2023年5月9-10日在芜湖开幕。论坛预计线...[详细]
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“创新型公司一直保持在同一个阶段,肯定不是一个好事情。”近日,楚航科技创始人楚詠焱在接受盖世汽车采访时如是...[详细]
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2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛木牛科技研发总监 苏轶伦:国产毫米波雷达助力智能驾驶应用...[详细]
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