5月的新能源汽车后市场,处处是冰火两重天的撕裂感。一边是修不起,一边是不敢修。89元的电池卡扣坏了要花13万换...[详细]
汽配出海标杆扬腾创新创业板IPO获受理,2023-2025年营收年复合增长率58.73%,净利润翻3倍,获腾讯、高瓴等明星资本加持,其全球化出海模式给中国售后企业带来哪些借鉴?...[详细]
没有“闭店潮”的一季度,也没有一家修理厂敢松口气。后市场的粗放增长时代,已经彻底翻篇。...[详细]
车主出险不理赔,修理厂难收理赔维修款,这类车险几个月就诈骗了4500万,“低价馅饼”终成了“高价陷阱”。...[详细]
4月11日—12日,以“新阶段·新动能·新生态”为主题的电动汽车百人会论坛在北京举行。论坛汇聚政府、行业、企业...[详细]
卖车亏掉120亿,修车赚回80%利润,4S集团正在把售后业务变成“收割机”:保险入口抢事故车,独立服务中心跨品牌截流客户,私域数字化工具重重锁定车主。每一招,都精准砍向独立售后的地盘,改写了后市场的游戏规则。...[详细]
2026的汽车后市场,“避险”可能是绕不开的关键词。修理厂不洗纯电车,可能就是个开始。...[详细]
2025年汽修行业正面临严峻挑战,利润薄如刀片、成本重如山、竞争惨烈及转型新能源压力巨大。老板们眉头紧锁,守着空荡荡的工位,计算着又一笔费用账单,在朋友圈发出一声声“生意难做”的叹息。...[详细]
保险公司急需向综修厂分流新能源事故车以降损,但因车主对4S店的高度信任与质保政策,导致综修厂承修成功率仅8%。传统维修企业还有机会逆转趋势、做好新能源售后业务吗?...[详细]
2025年的后市场加速洗牌,30%门店陷入亏损。短视频、项目包装、付费投流和私域运营成破局关键。技术是1,经营是从1到100的跨越。...[详细]
资本基本退潮,固定成本下降...变革的困顿中,汽后市场终于迎来利好。服务价值亟需凸显,“客户教育”正成为汽后从业者切入的要点。...[详细]
面对后市场激烈竞争,汽修厂应凭借有限资源,重点聚焦轮胎轮毂、内饰养护、局部修复三大低投入项目,以单点突破实现业绩增长。...[详细]
电池巨头强势入局售后市场背后,释放出哪些信号?随着新能源过保元年到来,售后市场是否已经打响“卡位战”?...[详细]
上半年84%修理厂产值利润双降,汽配平台连续暴雷“令人绝望”。2.5万家连锁却仍在扩张,资本助力“输血造血”,继续抢夺市场。4S店“泛车险”锁客初见成效,汽后市场重塑的“时机”已到?...[详细]
今年后市场数据令人心惊,超八成门店产值利润双降,价格战加剧,行业乱象频出。但对个体门店来说,聚焦客户需求、紧盯小数据和微观经济,才是“救命良方”。...[详细]
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本期盖世汽车《Tech Talk》,我们来到了2024法兰克福上海汽配展,走访了大陆集团的展台。法兰克福汽配展作为全球...[详细]
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随着智能电动汽车市场规模的不断扩大,相关后市场问题逐渐显现。为推动汽车产业进一步发展,中国电动汽车百人会于...[详细]
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