市场概述:外资品牌的未来在哪里?当电动化进程不断加速,当中国品牌再三崛起,当中国消费者陷入新时代的营销手法...[详细]
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起亚赛图斯已经把价格拉低到不到10万元的级别,它不豪华,但胜在稳定可靠,主打的就是实用性和性价比。...[详细]
曾经,合资车企在国内市场可谓是独领风骚,日系、美系、德系车企统治着燃油车时代的中国市场,相比之下,中国自主...[详细]
市场概述:相比疯狂的时候,大众有5款SUV产品冲入合资SUV前十强,但2021年全年,仅有途观一位老将,吃力地捍卫大...[详细]
作为东风悦达起亚品牌重塑的开山力作,智跑Ace将于7月初上市。其搭载百度智能互联3.0系统、L2+级DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统,首开合资SUV全场景智能科技先河。...[详细]
市场概述:尽管,本田CR-V、本田XR-V、本田皓影、丰田威兰达和本田冠道等车型的增长依旧势不可挡,但由于大众途观、丰田RAV4、大众途岳和日产逍客等同属头部的车型已稍显疲态,再加上大众探歌、丰田奕泽、捷达VS7和...[详细]
进入2021年,吉利、长安和长城纷纷投入高端SUV浪潮中,接连亮相或发布星越L、UNI-K、摩卡等全新中高端SUV,被业内市人士视为是中国品牌夹击合资品牌盘踞的主流SUV市场的三款利器。...[详细]
在合资SUV的“黑榜”中,法系车撑起了半壁江山。上周盘点了2020年卖的最惨的10款合资轿车,今天Man哥就来说说2020卖得最惨的SUV,还有它们背后的车企。老规矩,这一次Man依然罗列出了倒数10款销量最差的合资SUV(排名数据不包含纯电车型、燃油车的混动版车型)。从整体榜单来看,比起轿车“黑榜”10款车型销量差异大、法系车偏多的情况,这SUV“黑榜”上的车型相对来说年销量水平比较平均,且包含多国别车系。而唯一的共同点则是,...[详细]
市场概述:细分市场的冠军可谓是一个品牌的风向标,就像轩逸、朗逸、雅阁、哈弗H6、帝豪等产品一样,能够在细分市场拿下冠军,那这个品牌的品牌形象和号召力将是一股强大的力量,推动着企业和品牌胜利前行。就合资SUV而言,冠军之争相当残酷,从最早的CR-V领衔到途观的霸占,从昂科威的短暂得意,到途观重回榜首,再到如今大众探岳、本田CR-V和丰田RAV4都对合资SUV的冠军榜首虎视眈眈,当SUV市场迈向成熟,产品序列和对手排兵布阵...[详细]
市场概述:在10多款新产品的助推下,合资SUV迎来新一轮的增长,6月份市场虽然出现下行,但合资SUV依然实现了两成的增幅,势头旺盛。过去以途观、CR-V、奇骏为代表的SUV产品,成为大众、本田、日产的重要支撑,巩固了细分市场领头羊的地位,也为品牌带去了强大的托举作用。反面教材是昂科威和翼虎,因为主流市场的SUV产品失速,为品牌的持续进化也带去了互为呼应的负面效应。所以,过去的6月份,本田三款产品拿下单月合资SUV前三甲...[详细]
市场概述:CR-V真心硬核,复产的头一个月,就直奔合资SUV单品冠军,虽然2012年以来,SUV销量总冠军是途观,途观家族累计销量应该已经接近250万辆,但是CR-V以单品的230万辆紧随其后,如果考虑到CR-V从不多代同堂,两者之间不分伯仲。2014年开始,CR-V、昂科威、途观和2018年的奇骏,成为中型SUV前三名的常客,2019年横空出世的探岳更是来势汹汹,这个市场CR-V和途观轮流坐庄的局面,开始突然变得混沌。但是,随着姊妹车型皓影的上...[详细]
市场概述:2012年途观上市之前,SUV一直是CR-V的天下,随后,CR-V和途观的二人转,一直持续了四年,直到2017年开始,昂科威开始发威,奇骏也不甘落后,但是始终是途观更胜一筹。2019年是一个新的转折点,这一年,上市不到一年的途观同门兄弟探岳来势汹汹,短短一年就两度登顶月度SUV冠军,这是途观、昂科威甚至CR-V都未能做到的奇迹。随后,RAV4换代而来,一改之前多年的颓势,裹挟着丰田品牌高光崛起的耀眼时刻,也频频成为前三强...[详细]
途观霸占A级SUV市场长达数年,但是随着合资A级SUV产品的不断丰富,丰田、本田、大众双车战略的持续推进,这个细分市场最美好的时代也即将过去。...[详细]
最新销量数据显示,途观品牌2019年1-11月累计销量204,718辆,位列合资SUV第一。...[详细]
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起亚赛图斯已经把价格拉低到不到10万元的级别,它不豪华,但胜在稳定可靠,主打的就是实用性和性价比。...[详细]
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