氢内燃机与燃料电池并非替代博弈关系,而是氢能产业互补共生的“双轮驱动”模式。...[详细]
新能源汽车是未来,这一点汽车行业已经达成了共识,但是这个新能源也是多种多样的,虽然目前行业已经普遍接受了纯...[详细]
5月18日在兰博基尼总部圣亚加塔·波隆尼,首席执行官Stephan Winkelmann先生向媒体宣布了兰博基尼电动化规划。这...[详细]
如何确定电机故障?德国有一种新工艺。...[详细]
5月21日,由联友科技主办的“联接世界 友创未来 2021中国汽车数智化创新生态大会”在广州举办。黑芝麻智能联合创...[详细]
2021年5月21日——第五届天津世界智能大会如期而至,全球领先的通用智能底盘开发商PIX Moving,联合奥迪全资子公司I...[详细]
福特F-150闪电的年产量将被限制在8万辆。...[详细]
“直接使用电力将更具有经济和生态意义,尤其是在乘用车领域。”...[详细]
《孙子兵法》有一句话说:故善战者,立于不败之地,而不失敌之败也。是故胜兵先胜而后求战,败兵先战而后求胜。大意就...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,以色列Aquarius Engines推出新型氢发动机,仅重10kg,并采用与最初获得专利的单活塞线性发动机相同的技术,但其不同之处在于该发动机无需依赖氢燃料电池和化石燃料,仅靠氢气即可运行。随着...[详细]
兰博基尼计划到2024年底将当前车型Huracan、Aventador和Urus SUV转型为油电混动版本。...[详细]
2025年初,产品的二氧化碳排放量减少50%,在2025年至2030年推出第四条产品线生产纯电动车型5月18日,兰博基尼汽车...[详细]
在中国,有一个品牌被严重低估,它就是全球最年轻的Top 5车企—现代汽车·起亚。根据统计,2020年,现代汽车·起...[详细]
2021财年,本田10万辆汽车的生产受到了芯片影响。...[详细]
现代起亚明年将向美国消费者提供一系列在美国制造的电动汽车。...[详细]
梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团首席执行官Ola K?llenius表示,如果内燃机能够持续带来商业价值,公司将继续生产内...[详细]
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第六届汽车高压及驱动系统大会长城汽车技术中心混合动力系统技术总监 赵晴:泛内燃机化趋势下的Hi4技术介绍...[详细]
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对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 解全敏“目前来看,马勒的转...[详细]
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2023中国汽车低碳与可持续发展论坛中国第一汽车集团有限公司研发总院资深首席 李金成:碳中性燃料内燃机助力交通...[详细]
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2022第三届混动技术发展论坛迈来芯中国区市场经理 苟曦:适用于内燃机应用的无PCB压力传感器...[详细]
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11月8日,沃尔沃汽车表示,为了到2030年成为纯电出行品牌,塑造未来移动出行,沃尔沃汽车将把持有的Aurobay 33%的...[详细]
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在上周刚刚结束的第26届COP联合国气候变化大会缔约方会议上,比亚迪、福特、通用、捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰和沃尔...[详细]
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当前,汽车行业正面临百年未有之大变局,电动汽车的迅速发展正在深刻重塑着这个曾经由内燃机主导的产业面貌,促使...[详细]
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即便在内燃机时代创造了传奇,当电动智能化浪潮来袭之时,拥有74年光辉历史的路特斯还是率先选择转型。它将赛车领...[详细]
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11月8日,浙江吉利控股集团有限公司、吉利汽车控股有限公司和雷诺集团宣布签署一项非约束性框架协议,以创建新公...[详细]
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