欧盟官员、行业分析师及游说团体均表示，内燃机车型未来在欧盟的销量究竟能达到多少，核心取决于车企的技术路线投资布局。...[详细]
最近关于2026年新车阵容的剧透，我们确实聊了不少。从造型夸张的跨界车到屏幕越来越多的座舱，这些“表面功夫”固...[详细]
知情人士透露，欧盟委员会将放宽原定于2035年起禁止汽油车与柴油车新车销售的政策要求。...[详细]
聚焦·产经欧洲议会最大政党：欧盟将取消内燃机禁令欧洲议会最大政党——欧洲人民党（EPP）负责人Manfred Weber表...[详细]
法国财政部表示，法国政府希望在欧洲销售的电动汽车需包含75%的本土采购零部件，这一比例与当前内燃机汽车的零部件本地化水平保持一致。...[详细]
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第六届汽车高压及驱动系统大会长城汽车技术中心混合动力系统技术总监 赵晴：泛内燃机化趋势下的Hi4技术介绍...[详细]
据悉，该技术具备可延伸性，未来同样可应用于内燃机汽车。...[详细]
虽然西班牙与法国表示，核心气候目标应保持不变，但两国也为在欧洲本土生产汽车的制造商预留了“灵活调整空间”。...[详细]
瑞典能源与工业大臣Ebba Busch表示，“我们不能一方面要求私营企业进行数十亿欧元的大规模投资，另一方面却在他们完成准备工作后收回承诺并改变目标。”...[详细]
聚焦·产经德国总理呼吁欧盟取消内燃机汽车禁令近日，德国总理弗里德里希·默茨呼吁欧盟放弃2035年全面禁售内燃机...[详细]
德国总理默茨称，正推动取消欧盟内燃机汽车禁令，并倡导允许车企继续销售混合动力车型。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，斯堪尼亚（Scania）宣布推出基于Super卡车发动机打造的全新动力总成平台，提供适用于公交...[详细]
行业研究机构T&E预计，奔驰将在碳排放方面继续落后于其他欧洲车企，因为该集团正专注于利润更高的内燃机车型。...[详细]
“2030年，我国车市新车比例将是纯电动40%、插电混动和增程式电动车合计40%、非插电混动20%，而传统燃油车将逐渐...[详细]
为符合补贴资格，申请者需报废一辆2015年或更早生产、排放标准不高于欧5级的内燃机车辆。...[详细]
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第六届汽车高压及驱动系统大会长城汽车技术中心混合动力系统技术总监 赵晴：泛内燃机化趋势下的Hi4技术介绍...[详细]
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对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 解全敏“目前来看，马勒的转...[详细]
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2023中国汽车低碳与可持续发展论坛中国第一汽车集团有限公司研发总院资深首席 李金成：碳中性燃料内燃机助力交通...[详细]
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2022第三届混动技术发展论坛迈来芯中国区市场经理 苟曦：适用于内燃机应用的无PCB压力传感器...[详细]
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11月8日，沃尔沃汽车表示，为了到2030年成为纯电出行品牌，塑造未来移动出行，沃尔沃汽车将把持有的Aurobay 33%的...[详细]
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在上周刚刚结束的第26届COP联合国气候变化大会缔约方会议上，比亚迪、福特、通用、捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰和沃尔...[详细]
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当前，汽车行业正面临百年未有之大变局，电动汽车的迅速发展正在深刻重塑着这个曾经由内燃机主导的产业面貌，促使...[详细]
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即便在内燃机时代创造了传奇，当电动智能化浪潮来袭之时，拥有74年光辉历史的路特斯还是率先选择转型。它将赛车领...[详细]
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11月8日，浙江吉利控股集团有限公司、吉利汽车控股有限公司和雷诺集团宣布签署一项非约束性框架协议，以创建新公...[详细]
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