2月13日，理想汽车法务部发文宣布，理想汽车知识产权团队协同公安机关、市场监督管理局开展专项执法行动，成功捣...[详细]
近期我们看到，部分中国企业的电动汽车充电桩功率已达到甚至突破 1000 千瓦，比亚迪也计划部署约 3000 台此类超充桩，中国企业的发展节奏明显快于行业平均水平，不愿止步于常规标准，屡屡实现突破。此前已有消息称，...[详细]
盖世汽车讯 旧金山市政府近期提出新增100个路侧公共电动汽车（EV）充电桩的计划，以扩充面向公众的充电设施供给。...[详细]
未来数月将首先在墨西哥中部的巴希奥（Bajío）地区部署38个充电桩和140辆电动巴士。...[详细]
“春运开车往返那点事，平日里大家说得不多不是因为过程与路上不苦，而是因为我们都已经习惯了。”年初八星期二，...[详细]
盖世汽车讯 美国交通部于2月10日提出新规，拟将国家电动汽车基础设施（NEVI）计划下联邦资助的电动汽车充电桩国内零部件占比要求，从现行55%提高至100%。该标准目前无任何商业化在售充电桩能够满足。多家行业组织指...[详细]
2月12日，小米汽车宣布，已有170万+充电桩入驻小米充电地图，同比增长66.7%。其中包含17万+超充桩与110万+直流快...[详细]
美国交通部于2月11日提出新规，拟将联邦政府资助的电动汽车充电设施项目中美国产零部件比例要求从现行55%提升至最高100%，并强制要求整机在美国本土生产。...[详细]
加拿大能源部长近日表示，该国联邦政府计划投入超过8,440万加元，在加拿大现有超3万个充电桩的基础上，再新增8,000个充电端口。...[详细]
盖世汽车讯 印度中央政府近期大幅下调各类电动车（EV）充电桩的基准价格，旨在降低财政补贴支出，并加快全国公共充电基础设施建设进度。此次调整由重工业部主导，依据设备采购价格显著下降及制造商间竞争加剧的市场...[详细]
马哈拉施特拉邦国家公路运输公司（MSRTC）于周二发布公告，今后所有在该公司自有地块上建设的加油站，均需强制配套面向公众开放的电动汽车（EV）充电桩。截至目前，该公司仅在自有地块上建成一座加油站。相关负责人...[详细]
因网络离线而无法使用的电动汽车充电桩，依旧是令车主日常倍感困扰、运营商为之付出高昂成本的棘手问题。Emobi 与 HeyCharge 两家企业表示，它们找到了切实可行的解决办法。两家公司宣布达成合作，可对现有电动汽车...[详细]
截至2025年底，西班牙公共电动汽车充电桩总数达到5万个，较前一年增长约10%。...[详细]
保时捷最近宣布——自家那300多座尊享充电站，从3月1号起就要关门大吉了。为啥？说白了就是电车卖不动，养不起这...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，在全球电动汽车渗透率持续提升的背景下，全球电动汽车充电基础设施市场正迎来强劲扩张期...[详细]
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随着新能源汽车的普及，市场对充电桩的需求持续攀升。然而，充电速度慢、设备兼容性差等问题，仍是车主最为关注的...[详细]
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来听听六位电动老司机怎么说。...[详细]
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目前已经有不少新能源品牌建立了自己品牌的超充桩，相比于第三方充电桩，自有品牌为何充电更快，第三方充电桩能否...[详细]
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随着大功率超充桩越来越多，充电线缆的重量和发热问题不得不关注，一味地加粗加重显然是不现实的，液冷线缆便能很...[详细]
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800V平台已经是车企逐渐进入的新方向，800V车型的确需要配套设施才能发挥最大效果，但是，在普通充电桩上它也同样...[详细]
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对于很多新能源车主来说，往往是能快充就快充，仿佛慢充毫无可比性，但你知道吗？快充和慢充各有优缺点，一起来看...[详细]
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