传统车企新能源品牌,不仅有自主,还有合资。...[详细]
中国汽车市场的年中大考“揭榜”。乘联分会数据显示,上半年全国乘用车零售量达1090.1万辆,同比增长10.8%,增速...[详细]
在充满不确定性的时代,东风汽车用确定性的创新给出了自己的答案。...[详细]
7月3日,盖世汽车注意到,据路透社报道,中国汽车制造商长安汽车计划在欧洲建厂,以支持其未来在欧洲市场的销售。...[详细]
对经销商失望至极,主机厂又再次想起缺陷虽多,但完全听话的直营。但有没有一种可能,是主机厂长期的俯视态度,让领导们忽略了4S店的诸多现实困难,形成难以纠正的偏见呢?...[详细]
当前,关于智能化在汽车行业发展过程中的重要性,已是不言而喻。尤其是2025年全民智驾趋势到来,智能化被上升到前...[详细]
从“终身质保”到“一口价”,传统车企正进化成新势力的模样。...[详细]
传统车企对4S店“倒戈”痛心疾首,但4S店不怕撕破脸也要投奔新能源,传统车企与新能源品牌的渠道之争愈演愈烈。...[详细]
高速与城市NOA功能作为智能驾驶量产的前沿高地,历经过去两年的高速发展,在终端市场已经初具规模。据盖世汽车研...[详细]
Peter Rawlinson表示,Lucid希望有机会可以与传统车企共担成本及共享知识产权。...[详细]
近日,盖世汽车研究院公布了国内L2系统最新装机量数据。2024年1-8月,国内市场L2及以上智能驾驶装机量累计达605.1...[详细]
5月21日,盖世汽车获悉,近日华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在谈及汽车行业的竞争...[详细]
传统车企的新品牌有哪些过人之处?2024年,他们还能有多少机会?...[详细]
这轮新造车风口,或许彻底停了。前几天,汽车市场迎来了两场震撼的新品发布。极氪007与吉利银河E8,这两款车型以...[详细]
这次在汽车圈的再现,把依靠惯性思维判断市场的传统车企打懵了,把原本就心虚的品牌“打怕了”,把投资汽车不坚定的产业资本“打摇摆了”。...[详细]
4月1日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在中国电动汽车百人会论坛中演讲时表示,对于智选车模式,蔚来、理想不会选我们,跨国车企巨头也不会选我们,那谁会选我们?国内传统车企。...[详细]
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传统车企新能源销量哪家强?2022年8月传统车企新能源终端销量占有率TOP20排名榜单出炉!...[详细]
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2022上半年传统车企终端销量新能源占比TOP15排行,新能源化大势所趋!...[详细]
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大众ID.3是大众MEB平台的首款纯电动轿车,全新纯电平台赋予了它非常多的亮点:时尚动感的造型,富有科技感的内饰...[详细]
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阿维塔是个全新的品牌,相比于普遍意义上的新势力品牌,阿维塔是由长安汽车、宁德时代和华为合作打造的“传统车企...[详细]
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