开易科技携基于智能驾驶主动安全技术确认申报2021年金辑奖汽车新供应链百强评选活动。申请技术:智能驾驶主动安全技术应用领域:自动驾驶“温馨提示:点击文章底部链接参选报名。创新点及优势:技术亮点:开易科技根...[详细]
据外媒报道,丰田(Toyota)近日宣布将修改其下一代2020款卡罗拉(Corolla)车型的碰撞保护设计,而且还会使用更多超高强度钢。此外,该车还将搭载丰田主动安全技术套装2.0标准版(oyota Safety Sense 2.0 standard),升级高级驾驶员辅助系统套装等。...[详细]
近期,盖世汽车研究院针对主动安全系统行业综述进行了详细分析,供行业朋友参考。主要包括:概述解析(主动安全系统概念、发展主动安全技术的必要性、发展历程、功能分类、技术路径、关键技术、市场分析(整体/细分)、宏观环境分析、发展趋势);产业链(产业链解析、代表性企业介绍、供应商名单)...[详细]
受业界瞩目的“2017第十七届上海国际汽车工业展览会”4月19日—28日在上海国家会展中心举办。近200余家国内外汽车制造企业和汽车零部件供应商云集于此,集中展示各自创新产品和技术。4月20日,万得集团北京万得嘉瑞汽车技术有限公司iDAS系统隆重发布。同时,万得集团旗下锦州汉拿、锦州锦恒、济南沃德、锦州万友等企业的数十款新产品共同亮相展台,其中包括七款自主研发的行业领先产品:轻量化起动机、起发一体机、臀部气囊、远端...[详细]
采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)正在推进“观察、思考和行动”系统的开发 ,以帮助避免交通事故,遏制每年涉及行人、骑行者和其他弱势道路使用者的死亡率的增长。例如,据美国国家公路交通安全管理署(NHTSA)统计,2015年的前9个月,行人事故死亡率(10%)和自行车骑行者事故死亡率(13%)较去年同期呈双位数增长。为了降低这两类事故的发生率、并应对同期总体道路交通死亡率近8%的状况,美国交通部加大力度出台指导性新政,推进...[详细]
汽车安全是一个永恒的话题,安全的因素包括人、车和道路环境。而据NHTSA统计分析,94%的交通安全事故是人为因素造成的。有鉴于此,防患于未然的主动安全技术应运而生,通过对人进行安全提醒和辅助驾驶以避免事故发生。 同时人对安全知识的认知程度也是影响行驶安全因素之一。盖世汽车通过微信调研,对主动安全一般了解程度以上的读者为88%,考虑到读者人群分布因素,在社会进行汽车安全教育仍有待加强。...[详细]
ADAS(Advanced Driver AssistantSystem)是通过信息采集与处理,从而辅助驾驶者察觉可能发生的危险,甚至进行主动式干预的主动安全技术。从技术角度看,ADAS构建起了无人驾驶技术积累的桥梁;而从商业化角度上看,ADAS是现阶段无人驾驶成果的商业化成品。未来随着中国是市场对于ADAS系统认知的不断提升,ADAS等先进技术或将成为行业标配。...[详细]
随着主动安全系统、ADAS、自动驾驶等技术的渐进导入或者深入研发,在传统的方向盘、安全带、气囊上集成电子技术、传感技术等技术,同时通过主动安全技术或者避免碰撞的发生,或者提前预判危险、碰撞的发生,以减轻碰撞的严重程度,形成主、被动融合技术,以此更好地保护交通参与方的安全。...[详细]
“主动安全”一词对于我们来说也许并不陌生,但是它涵盖的技术和系统的种类却非常多。在各国汽车安全法规日益严苛,以及消费者对汽车安全需求不断增长的今天,任何车企和零部件供应商都不会放过在该领域表现的机会。个人认为,如今炒得很热的“车联网”首先需要从车辆的主动安全做起。那么,最近各大主机厂与零部件商们都推出了哪些新技术呢?盖世汽车网将在此进行盘点。一、整车厂沃尔沃沃尔沃是一个以人为本的汽车品牌,一直以领...[详细]
在德尔福公司看来,仅靠被动安全技术已经很难在现有基础上进一步提高行车安全。为进一步加强道路安全,必须开发“主动安全”技术。而“主动安全”的关键是让车辆变得更加“智能”,提前预知可能发生的危险,通过提前警告,为驾驶员赢得宝贵的反应时间,同时协助驾驶员采取更为快速的反应速度。而在汽车智能化的道路上,德尔福围绕摄像头与雷达的集成技术开发出了一系列“主动安全”产品,同时加快培养在中国的研发团队,更好地服务于本地化客户,而车辆主动安全也正在受到越来越多的主机厂和消费者的关注。近日就汽车主动安全问题及相关产品的开发,德尔福电子与安全事业部新产品开发亚太区总工程师孔宏志博士接受了盖世汽车网的采访。...[详细]
ESP电子稳定程序,它实际上也是一种牵引力控制系统,与其它牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会放慢内后轮,从而校正行驶方向。10年前,博世是第一家把电子稳定程序(ESP)投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品,所以...[详细]
安全、节能和环保已被看作是现代商用车、乘用车中任何一款优秀车型必须具备的特性。而为了实现车辆的安全性,厂商在开发、设计阶段又有哪些积极的措施呢?本文以不久前推出的SUV车“途观”(Tiguan)为例,从主动安全性和被动安全性两个方面作一简单介绍。“主动安全”技术装备ESP(车身动态电子稳定系统)途观装备了TRW最新版本的ESP车身稳定系统。当转向不足时,ESP主要对曲线内侧的后轮进行制动,产生与转向相同的力矩,稳定车...[详细]
中国汽车的保有量随着中国汽车业的发展而得到迅猛的增加。带来的是在全国范围内的交通事故和人员伤亡的数量也在不断增加,汽车的安全性因此逐渐成为人们关注的焦点,各大汽车厂商也将汽车的安全性能作为其销售卖点。事实上,汽车厂商也在资源有限的情况下,不断增加投入以提高汽车的安全性能。对于安全带和安全气囊等被动安全技术的追求已经不能满足现在消费者的要求了。主动安全技术的提升更能将汽车行驶的危险性降到最低。下面就...[详细]
未来奥迪将会在驱动、传动、转向、刹车等系统上全方位应用线控技术,打个比方,开车就像是拿着一个“罗技”游戏方向盘通过电信号来控制。这不仅会对车辆布局带来革命性的改变,还能显著降低车重。“科技启迪未来”一直都是奥迪品牌的口号,这个百年品牌近年来也的确在不断树立自己技术领先的形象。在这其中,安全科技一直是其投入的重点,并且经历了从被动安全到预防事故发生的主动安全科技的演进。未来,奥迪还将推出更加智能化的...[详细]
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