AES正在走向更多平价车型,而打响第一枪的,正是小鹏。小鹏即将为所有MONA M03 Max车主推送AES功能,经常看我们Au...[详细]
盖世汽车讯 7月31日,下一代传感和感知系统开发商Aeva宣布与Bendix商用车系统公司(Bendix Commercial Vehi...[详细]
电车资源获悉,5月7日新疆维吾尔自治区交通运输厅发布通知,征求《道路运输车辆主动安全智能防控系统》等5项地方...[详细]
刚刚过去的 2024 年,自主品牌的智能驾驶、主动安全都已经卷到了一个新的高度。所以在2024收官之际,我们又来了一...[详细]
前两天的特斯拉“We Robot”想必大家都看了,与其说是【载入史册的一天】,倒不如说是一句“画饼大会”。众人期待...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,与目前的第四代ACR8主动式安全带张紧器类似,采埃孚集团被动安全事业部新品牌ZF LIFETEC...[详细]
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上一期(点击查看)我们讲到了C-NCAP 2024版在乘员保护版块的主要升级,这期我们看一下在VRU和主动安全板块的升级...[详细]
2023款创维EV6改款车型装配有木牛前雷达K77,在中国汽车技术研究中心的主动安全碰撞实验中,得分率接近满分。...[详细]
6 月 1 日 — 麦格纳完成了从投资集团SSW Partners 收购维宁尔主动安全业务的交易,提升了主动安全业务能力...[详细]
智驾科技MAXIEYE发布单视觉解决方案牧童MonoToGo™,一站式实现L2全功能集成。据悉,该产品支持C-NCAP主动安全五星+评分,E-NCAP主动安全五星评分,数据闭环全场景复现,视频输出集成复用等多个功能亮点,将进一步刷新极致化L2产品定义,助力智能驾驶规模化量产。...[详细]
因智能化和网联化的发展,汽车电气架构不断改变,软件定义汽车逐渐成为可能,目前一辆汽车含有上亿行代码,预计2030年将达到3亿行代码,据统计每1800行代码就存在错误,其中80%是安全漏洞。所以汽车信息安全是汽车继主动安全、被动安全、功能安全之后的第四大安全问题。...[详细]
相关统计显示,疲劳驾驶是长途行车引发交通事故的重要原因之一,尤其对货车和旅游等长途客车来说往往后果严重。我...[详细]
麦格纳收购维宁尔主动安全业务12月20日,麦格纳国际宣布与投资集团SSW Partners达成协议,以15.25亿美元的价格收...[详细]
该收购与麦格纳加快投资高增长领域的“前进”战略方向一致到2024年,业务合并后的ADAS预估销售额将约达30亿美元产...[详细]
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上一期(点击查看)我们讲到了C-NCAP 2024版在乘员保护版块的主要升级,这期我们看一下在VRU和主动安全板块的升级...[详细]
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新版中国新车评价规程C-NCAP预计2024年7月1日正式启用,新的评价标准对乘员保护版块、VRU保护版块、主动安全版块...[详细]
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驾驶安全,最重要的是驾驶员提升安全意识,现阶段主动安全措施都不能完全避免事故发生。...[详细]
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