在“蔚小理”的初代叙事中，小鹏汽车曾被赋予“中国特斯拉”的期待——它走纯电路线，打智能牌。然而，当小鹏汽车凭借纯电刚刚触及百万辆里程碑，一个颇具意味的转折随之而
小鹏的2026年，写满了“逆反”二字。在《L3就在眼前，但何小鹏却不要了》一文中，我们讨论过L3马上就要落地，可何小鹏却选择放弃L3，从L2直奔L4。不过，在2026年这个时间节 ...[详细]
小鹏汽车的销量正呈现极端分化态势：10-15万级的MONA M03月销破万成绝对支柱，承载品牌冲高使命的P7、G9等高端车型却销量折戟。这种“低端救主、高端遇冷”的反差，直指其 ...[详细]
近期，福布斯中国提出，华尔街需要重新评估特斯拉的估值模型，其最大的错误是仍然把特斯拉视为一家汽车公司。那么，作为国内“最像特斯拉”的企业，资本市场该如何看待小鹏
何小鹏又“兴奋”了。12月11日，何小鹏在社交平台发文称：“今天在和团队吃饭的时候，我和自驾团队打了一个赌。如果在20260830时候，我们的VLA在国内达到FSD V14.2在硅谷的 ...[详细]
高端化不能只靠技术
- 安国
来自文章《小鹏的高端之路，为何突然“熄火”？》