12月22日消息，东风日产于近日官宣，旗下的全球首个鸿蒙座舱燃油车“天籁·鸿蒙座舱”上市1个月累计订单10432台。

第5万台东风日产N7的正式下线。

12月10日，东风日产正式宣布，旗下首款插电式混合动力车型N6自上市以来，市场反响热烈，仅用10天时间大定用户数量已突破10000台。

12月1日，东风日产N6正式上市，共推出5款配置，官方指导价9.99-12.99万元，限时权益价下探至9.19-12.19万元。

东风日产宣布将于11月13日正式开启其首款插电混动轿车N6的预售工作。

9月1日，东风日产官方宣布，旗下中大型纯电轿车N7在8月完成交付10148台，环比增长57%，成为首款单月交付破万的合资纯电车型。

盖世汽车讯 据日经网报道，日产汽车将于2026年开始从其中国工厂向东南亚、中东及其他地区出口电动汽车

日产目前正与东风汽车合作开发面向中国市场生产销售、并出口全球的车型，且愿意协助东风汽车在海外生产其车型。

2月12日，东风日产官方宣布，其旗下全新车型N7成功实现合资车企首个实车接入DeepSeek-R1深度推理大模型，标志着东风日产在智能交互领域迈出了重要一步。

1 月 23 日消息，东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇在社交媒体上发文称，“日产被炒作了三个月破产，睁眼一看账面还躺着630亿元，相当于小米造车投入两次。”

11月12日，东风日产宣布，其与华为签订战略合作协议，成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。

日前，东风日产正式宣布与Momenta达成合作，联合打造基于端到端智驾大模型的行业领先高阶智驾方案。

8月19日消息，从东风日产官方处获悉，其在近日与京东汽车签署战略合作协议。

日产汽车将在年底前在其武汉工厂为其中国合资伙伴东风汽车生产电动汽车。

日产汽车在全球最大的汽车市场中国的总产能为160万辆，常州工厂占其中的8%。

4月3日消息，东风日产于日前宣布推出以旧换新的优惠政策，最高优惠可达6万。

东风日产寄予电动化转型厚望的N6终于上市了。

N7终究还是没撑住。2025年5月的汽车市场，曾因一款车的出现泛起涟漪。

日产（中国）投资有限公司与东风汽车集团股份有限公司新设合营企业案进入公示期

东风日产N7上市50天大定突破20000台。这一订单量对东风日产而言非同寻常。

时间的流逝，只会加剧日产的“沉没成本”。

2月末，业内有消息称，时任日产CEO内田诚，可能即将成为“弃子”。

风雨飘摇，新旧消息不断，但日产始终没等来属于自己的好消息。

电动化开始提速

为了应对日益激烈的新能源竞争，合资品牌纷纷发力。

今年以来，合资车企纷纷发力新能源。

日产汽车近期的日子不太好过，接连传出的消息，都不算特别正面。

先是武汉云峰工厂被爆“代工”岚图，紧接着常州工厂停产，东风日产正在进入至暗时刻。