10月产销创同期新高背后，离不开车企在10月抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏；企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进等原因。
10月全国乘用车市场零售量达224.2万辆，同比下降0.8%。1-10月乘用车累计零售1925万辆，同比增长7.9%，依然保持着相对稳健的增长节奏。
10月，我国汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。
金秋十月，汽车市场依旧火热，新势力整体销量呈现出强劲增长势头，零跑、小鹏、鸿蒙智行等在交付量上实现了历史性突破。
车企最新的销量排名，就如同一面多棱镜，折射出技术路线之争、品牌价值重塑、供应链体系重构与全球化战略分野的复杂图景。
自2022年上市至今，岚图梦想家已累计交付超15万辆。
小米YU7自7月6日启动交付以来，已经交付超过4万辆。
今年10月，特斯拉上海超级工厂生产的Model 3轿车和Model Y SUV销量，同比下降9.9%，环比下降32.3%。
众品牌多款主力车型持续稳态热销，朗逸家族、帕萨特家族、途观家族在细分市场均名列前茅。
10月沃尔沃在华销量13,854辆，环比增长14%。1-10月累计销量118,867辆，市场表现呈现稳健态势。
长安启源Q07表现尤为亮眼，10月销量达11637辆，自4月发布以来累计销量已突破79935辆，成为品牌销量增长的核心引擎。
10月奇瑞集团共销售汽车281,161辆，同比增长3.3%。其中奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）10月销量达263,466辆，同比增长2%。
新能源车型表现尤为亮眼，单月销量达177,882辆，再创历史新高，环比增长8%，同比增长64%，新能源销量占比已达58%。
截至2025年10月31日，理想汽车历史累计交付量为1,462,788辆。
1-10月小鹏汽车累计交付量已达355,209台，同比增长190%。
这也是零跑汽车自今年3月以来，连续第八个月位居新势力品牌交付榜首。
越南10月新车销量延续下滑态势，较上年同期的35,114辆下降9%，降至31,844辆。
受纯电动汽车和混合动力汽车的强劲需求推动，10月韩国进口车市场仍保持强劲增长，销量达24,064辆。
受农村需求增长、商品和服务税（GST）减免以及节日消费热潮推动，10月份印度乘用车销量同比增长11%至55.7万辆。
日本10月新车销量为395,189辆，较去年同期的402,310辆下滑1.8%，这是日本新车市场在今年上半年实现回升后的连续第四个月销量下滑。
加拿大10月份新车销量为15.9万辆。
10月韩国五大车企销量大幅下滑的原因之一是“秋夕节”全国假期导致工作天数减少。
10月，现代汽车的混合动力车型在美国的交付量增长了41%，但其两款主力电动汽车Ioniq 5和Ioniq 6的销量却大幅下滑。
数据显示，今年10月份，法国共售出139,513辆新乘用车。
今年10月份，英国新车销量达144,948辆。
今年10月份，意大利新车销量达125,826辆。
