一场企业史上最戏剧性的对峙正在特斯拉上演。

10月听到的最“匪夷所思”的消息莫过于“特斯拉要换掉马斯克”。

特斯拉Q3总营收增长，但净利润下跌；当市场期待特斯拉重振电动车核心业务时，马斯克却将未来的赌注，押注在充满不确定性的完全自动驾驶之上。

在增配降价已成为行业主旋律的新能源赛场，特斯拉却反其道而行之，大胆为Model 3和Model Y推出配置更简、价格更低的“标准版”，被市场戏称为“毛坯”房。

在电动汽车增长放缓的当下，特斯拉将未来押注于人工智能和机器人，并抛出万亿美元薪酬方案激励马斯克。两张雄心勃勃的“大饼”，能否真正支撑起超8万亿美元市值的梦想？

特斯拉长期拖欠款项？是严格的供应链成本管理所致？还是这家全球电动汽车巨头深陷资金迷雾？特斯拉作为全球电动汽车行业的标杆企业，凭借创新的技术和激进的市场策略，长期

十年磨一剑！虽迟但到。

据悉，超过75%的股东投票支持该薪酬方案。

今年10月，特斯拉上海超级工厂生产的Model 3轿车和Model Y SUV销量，同比下降9.9%，环比下降32.3%。

特斯拉公司的Cybertruck在上市后不到两年的时间里，召回次数已达十次。

若没有马斯克政治立场带来的影响，2022年10月至2025年4月期间，特斯拉在美国本可多售出约100万至126万辆汽车。

Sharad Agarwal已于本周上任，其核心任务是重振特斯拉在印度市场的推进力度。

美国电动汽车制造商特斯拉在欧洲地区的困境仍在持续——10月其在欧洲多个市场的销量均出现大幅下滑。

特斯拉Model Y的车主反映，受车辆低压电池问题影响，车外门把手出现失效情况。

不过，她并未排除外部候选人的可能性。

Robyn Denholm表示，这份基于业绩表现的薪酬方案旨在留住马斯克并激励他继续领导特斯拉至少7年半。

特斯拉在Interbrand今年的品牌榜单排名中位列第25位，而去年为第12位。

部分2025款Model 3和2026款Model Y车型存在电池组接触器缺陷，可能导致车辆在行驶中突然丧失加速能力，从而增加碰撞事故风险。

荷兰监管机构RDW表示，在车辆发生交通事故时，电子车门的开启问题是欧洲新车评估程序（Euro NCAP）的关键优先事项。

韩国环境部已向特斯拉表示，必须解决相关电池故障问题，否则将可能取消其政府补贴资格。

现代汽车降价被视为针对性战略，旨在应对特斯拉推出更多平价电动车型的举措。

特斯拉机器人量产正面临难题。

NHTSA透露，其已了解到58起涉及特斯拉FSD系统的事故。

目前，Peter Hinterdobler正寻求损害赔偿，以支付医疗费用及其他相关开支。

特斯拉正展开全面营销攻势，一方面说服股东支持马斯克的薪酬方案，另一方面推动股东同意特斯拉通过增发股票来兑现上述薪酬方案。

Franz von Holzhausen表示，特斯拉计划将目前分置两处的电子车门释放装置与手动车门释放装置整合在一起。

两份和解通知均未披露协议条款，仅表示“案件驳回需以特定条款的顺利完成为前提”。

特斯拉董事长Denholm在访谈中坚定表达了对马斯克的全力支持，她还称，马斯克未来可能转型担任特斯拉首席产品官等职务。

NHTSA称，初步调查显示，电子车门锁从车辆获取的电压不足，可能是车门把手失效的原因。

自2017年10月以来，特斯拉在美国电动车市场的月度份额首次跌破40%。

在积极考虑购买纯电动汽车的受访者群体中，仅20%的人表示FSD会提高他们购买特斯拉的可能性，33%的人则坦言FSD会降低这一可能性。

今年8月，特斯拉上海超级工厂生产的Model 3和Model Y车型（包括出口至欧洲等市场的车辆），交付量达83,192辆。

今年7月份，特斯拉在欧盟的汽车销量为6,600辆。

9月1日，特斯拉中国官网更新了Model 3长续航后轮驱动版的售价，该车型价格下调1万元，从原先的26.95万元调整至25.95万元人民币。

NHTSA称，已发现特斯拉提交的多份事故报告存在延迟，部分报告在事故发生数月甚至更久之后才提交。

知情人士指出，特斯拉计划更多地依赖外部技术合作伙伴。

过去5年，在美国得克萨斯州，承包商针对特斯拉提起的留置权索赔总额超过1.1亿美元，目前特斯拉仍拖欠着数十家企业超过2,400万美元。

数据显示，7月特斯拉中国产Model 3和Model Y车型（包括出口至欧洲及其他市场的车辆）交付量为67,886辆。