2024 年中国汽车产业交出了一份令人瞩目的成绩单。
苦练“内功”破除“内卷”。
全球汽车产业正经历百年未遇之大变革，在这场深刻的产业变革中，车用动力系统作为汽车产业的核心技术之一，在实现“双碳”目标中发挥着不可替代的重要作用。
预计到2030年，本土品牌在中国市场的份额将攀升至76%。
2025年的中国汽车市场，正经历着百年未有的剧变。
中国汽车市场正处于技术迭代与消费升级的十字路口。
中国贸促会汽车分会会长王侠深入分析了当前汽车行业面临的价格战内卷和产业重组两大关键问题。
随着全球新能源汽车产业加速发展，中国车企正积极实施全球化战略布局。
根据乘联会相关信息，2024年，乘用车累计销量2756.3万，增长5.8%。
近几年，车市价格战硝烟弥漫，行业整体利润率持续承压。
今年以来，汽车圈不大太平，短短几个月来已经发生不少舆论爆点。
2024年汽车行业深陷价格战泥潭，全行业利润率同比下滑至4.3%。
软件定义汽车（SDV）这一创新理念与技术浪潮，以一种力量重塑汽车的成本逻辑。
国内车市掀起新一轮价格战。
新一轮价格战，又打起来了。
2024年的国内汽车市场，犹如一个硝烟弥漫的战场，降价的战火熊熊燃烧，数是个汽车品牌“组团式”入局，“价格战”的风暴可以说是席卷整个车市。
只要价格战不停歇，供应链承受的压力也就不会减缓。
当前的国内汽车市场上，价格战的硝烟，依旧在弥漫。
在这场没有硝烟的战争中，增程式汽车能否走到最后？
在产业融合趋势影响下，人才流动的边界不断拓展。
苦练“内功”破除“内卷”。
中国汽车市场正在经历着深刻的变革，对此，我们在整理中国车市月度销量变化时，会有很深刻的感受。
今年5月，汽车市场延续良好态势。
今年以来，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放。
2025年5月，国内汽车市场可谓是“热闹非凡”，价格战的幅度越拉越大，企业高管之间的“交锋”也已经是图穷匕见，“刀刀”都往对方的命脉上扎。
6月9日下午，乘联分会发布的最新数据显示，今年5月，全国乘用车市场零售量达到193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。
东风成立独立实体“奕派科技”，赋予其充分自主权。
“这不是一辆普通的SUV”，小米集团董事长雷军如是说。
小米YU7卖爆了，上市3分钟大定破20万。
6月27日上午，一则来自微博署名“东风日产新能源黄照昆”的东风日产高管言论在汽车行业与社交媒体上引起了广泛关注和争议。
6月26日，东风汽车宣布，成立奕派汽车科技公司。
五菱，又要挑战MPV赛道了。
6月19日，奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T车型正式上市。
当电车“遍地开花”，竟还有传统燃油车企“闲庭信步”？
6月16日，深圳市宝能投资集团有限公司、观致汽车有限公司因与中国进出口银行的金融借款合同纠纷，被江苏省苏州市中级人民法院列为被执行人，执行标的达2.7亿余元。
2023年身处新能源市场生死局的小鹏汽车，将全部筹码押注于G6车型。
近日，新能源车企哪吒汽车的重整事宜引发业界广泛关注。
日系车企在中国市场的销量数据如同一面镜子，映射出传统汽车巨头在电动化转型浪潮中的分化轨迹。
6月11日，广汽丰田官宣将与小米、华为两大企业合作。
6月10晚，车圈掀起了一股“60天付款”的“反内卷“潮。
近期，悦达起亚交出了一份看似亮眼的5月成绩单：单月销量突破2.2万辆。
在过去，核心供应链环节受制于人曾是大多数中国企业备受困扰的问题，现如今，同样的困扰已然转移到外资企业身上。
此次裁员主要影响沃尔沃在瑞典的办公室岗位，约占其全球办公室员工总数的7%。
5月13日，从宁德时代官方处获悉，其与长安马自达汽车有限公司在上海签署合作备忘录。