北京现代今年都在维稳中度过。

多家合资车企，相继宣布了在高阶智能驾驶领域的最新布局规划及进展，向智驾“第一梯队”发起全力冲刺。

合资品牌中，也有快慢之分。

从扭扭捏捏到大胆求变，合资品牌开始加码新能源转型了。

在金九银十之际，上汽通用再次卷起价格战

有了插混版“利器”加持的别克GL8，利刃对准了谁？又能否重回以往的巅峰？

从降价、到营销、再到即将推出搭载纯电和增程的新车——EZ-6，马自达好像突然开窍了。

日产汽车的董事会宣布，首席财务官马智欣（Stephen Ma）将接替山崎庄平（Shohei Yamazaki）出任日产中国管理委员会主席

12月10日，日产官方宣布，日产携手电享科技、iVision，发力能源管理领域。

近年来，通用在华业务逐渐从利润奶牛转向亏损。

日前，东风日产正式宣布与Momenta达成合作，联合打造基于端到端智驾大模型的行业领先高阶智驾方案。

11月12日，东风日产宣布，其与华为签订战略合作协议，成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。

11月7日消息，奥迪与上汽合作项目—“AUDI-E”官方微博上线，认证为“奥迪（中国）企业管理有限公司”。

10月17日，盖世汽车获悉，梅赛德斯-奔驰和宝马合作的逸安启品牌将于10月24日在中国正式发布，标志着双方联手为中国市场打造的超充场站运营服务正式启动。

工信部的文件显示，大众全新的ID.3将配备LFP电池组。

上汽通用汽车8月终端销量50,561辆（含出口），环比增长8.1%；8月新能源车终端销量10,268辆，环比增长15.5%。

9月5日，奥迪宣布，将面向中国市场打造品牌史上最大规模产品布局。