据盖世汽车统计,对比5月,6月的确有不少车企环比上涨,但也有部分表现下滑。且如果对比去年同期,则有近20家车企/品牌呈现负增长。
月销两万辆已成为新能源汽车品牌在新能源汽车赛道站稳脚跟的新“门槛”,新能源车企们的竞争难度正在提升。
6月自主车企的批售数据达到了140.6万辆,同比增长17%,主流合资车企不足50万辆(49.6万辆),同比下降了30%。
广汽埃安公布6月销量数据,全球销量为35027辆,同比下滑22.18%。
今年上半年,深蓝汽车销量稳步提升,累计交付量达到8.4万辆,行业排名同比上升4位。
问界M9再创新高,6月交付新车17,241辆,累计大定超10万辆。
1-6月,奇瑞集团累计销售汽车1,100,621辆,同比增长48.4%,首次半年度销量突破百万辆。
6月,零跑汽车首次迈入“两万俱乐部”,创历史新高。至此,零跑汽车上半年累计交付量达86696台。
阿维塔将成为首批搭载华为乾崑ADS 3.0的汽车品牌,率先启用泊车代驾功能。
其中,银河交付15,975辆,同比增长65%;极氪交付20,106辆,同比增长89%;领克交付24,439辆,同比增长49%。
截至目前,比亚迪新能源汽车累计销量已突破790万辆。
智已L6于5月25日开启全国交付,首月交付量(截止至6月25日)超4100台。
2024年上半年,蔚来共交付新车87,426台,同比增长60.2%。
今年1-6 月岚图汽车累计销量为30376辆,同比增长102%。
1-6月,小鹏汽车累计交付新车共52,028台,同比增长26%。
极氪汽车1-6月累计交付87870辆,同比增长106%。
截至2024年6月30日,理想汽车累计交付量达到822,345辆,位居中国新势力品牌总交付量第一。
腾势汽车2024年半年度累计销售59565辆,同比增长4.96%。
中国车企正在加速向海外市场扩张,了解当地的政策至为关键,盖世汽车进行相关梳理,供行业参考。
匈牙利正在成为动力电池产业链和新能源汽车供应链新的投资热土。
自主品牌在拉美市场布局多年,新能源汽车市场份额已达60%,未来发展有较大潜力。
从市场现状和出海进展探讨中国企业在欧洲新能源汽车市场的开发策略建议。
由于车队需求的强劲增长抵消了私人需求的下跌,英国今年上半年的新车注册量超过一百万辆。
6月,美国新车总销量(包括零售和非零售交易)预计将达到127.36万辆至133.68万辆之间,同比下降2.6%至7.2%。