随着增量市场中电动化渗透率提升，单车平均碳排放呈逐年下降趋势，未来通过加快完成存量市场的低碳/零碳替代、加大增量市场电动化渗透率
到2050年，全球约30%的汽车仍将是汽油和柴油车。
低碳经济进入汽车产业。
在汽车的全生命周期中，汽车在制造、使用、回收三个阶段的二氧化碳，需进行全过程的测算统计。
新能源汽车发展的最终目的是推动整个人类生存环境的可持续发展。
随着“碳中和”概念从行业共识，逐步转化为汽车产业助推力，开创性提出“Polestar极星零碳计划”的极星汽车，正待闪耀中国市场。
随着时间的推移，日本政府可能会建立一个排放的上限，超过该上限的车辆将无法获得补贴。
HRC携多项全新轻量化创新成果重磅回归上海，期待凝聚行业共识，探索汽车产业绿色低碳多样化发展途径。
宁德时代将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。
近日，盟识科技（苏州）有限公司（以下简称“盟识科技”）与新疆志存锂业有限公司（以下简称“新疆志存”）、上海启源芯动力科技有限公司（（以下简称“启源芯动力”）签订
东风汽车V2G零碳超级场站是集光储充放、先进充电技术以及智慧能源控制于一体的现代化智能化新型充电场站，占地806平方米，包括28个车位。
盖世汽车讯 据外媒报道，2月21日，力拓（Rio Tinto）宣布与宝马达成新的合作伙伴关系，以帮助这家德国汽车制造商减少在美国地区的二氧化碳生产足迹。
2月21日，由吉利控股集团和河南省顺成集团共同投资的十万吨级绿色低碳甲醇工厂在安阳正式投产。
为带动行业碳排放管理水平进一步提升，以数字化赋能低碳化，助力国家“双碳”目标实现，中汽碳数字技术中心于2月9日发布了中国汽车产业链碳公示平台（CPP）
