产销分别2572.1万辆和2576.9万辆

累计狭义乘用车实现销量2110.3万辆

自主品牌共销851.2万辆，市占率时隔四年再低于40%。

希望美系车当前所面临的，只是“春寒料峭”。

车市如今的“阵痛”，或让人更能认清前进的方向。

一线豪华品牌之间，竞争持续胶着，BBA之间的排位赛也颇具看点。

车市进入下行通道后，自主品牌领跑者吉利未敢放松，而长城长安亦在努力抗压向上。

上汽集团2019年全年销量为623.8万台，同比下降11.54%。

一汽-大众2019年全年销量达到2,129,976辆，同比增长3.8%，成为国内首家跨入年销量210万辆的车企。

2019年，国内轿车销量累计达1027.1万辆，同比下跌11.2%。

2019年，国内SUV销量累计达944万辆，同比下跌5.4%。

2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。

据最新机动车交强险数据显示，2019年前11个月累计交强险上牌量达到56587辆。

2020年已然开始，作为下一个十年的开局，今年中国车市又将走向何方？