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国六皮卡四季度大爆发,13款柴油车型争锋

网上车市 王希萌 2019-09-21 08:28:33

国六“新世代”已经到来,皮卡车企必须面对这场竞争,也正是这样众多车企都开始拿出了自己的看家本领。但是对于柴油国六技术来说,其难度以及对企业技术积累的要求更高。也正是这样,当国六实施3个月后,国六柴油皮卡才扎堆出现。

国六皮卡四季度大爆发

今天,笔者就为大家盘点一下截止至工信部第323批次产品公告时已知的柴油国六皮卡,上市的有2款,还未上市的有11款,如上图。快看看有没有你中意的一款。同样笔者也为大家盘点了国六柴油皮卡中几款比较有特点的车型,让我们一起来看看。

1.扭矩最强

扭矩最强非长城炮商用皮卡莫属, 在9月5日开幕的成都车展期间,长城炮商用皮卡正式亮相,长城炮商用皮卡与“家用化”的理念相呼应,更强调“家商两用”的特性,涵盖了柴/汽油、短/长货箱、两/四驱、等更为丰富的车款。

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2.贴合国际潮流

上汽大通T70皮卡作为一款满足国六b排放的全新皮卡,该车的动力系统无疑是用户关注的焦点。该车采用了排量为2.0T的“上汽π”高性能柴油发动机,可输出最大功率120kW,最大扭矩375N·m。在当前皮卡市场中,该款发动机的动力输出数值名列前茅。而且该发动机所提倡的“高动力、小排量、双涡轮”是目前国际柴油皮卡市场的主流路线。

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3.国六时代应用最广泛的发动机

江西五十铃国六瑞迈S上搭载的VM 2.5T将会成为未来国六时代应用最广泛的柴油发动机之一,目前已知使用VM 2.5T技术的国六柴油车型高达5款。

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4.取代3.0T的五十铃柴油动力

此前,不少都疑惑江西五十铃D-MAX在国六时代将会搭载哪款柴油动力,最终RZ4E的劲蓝动力成为了下一代的动力系统,其是五十铃全球最先进的柴油动力,为国六阶段配套的多种专利技术,轻量化,小排量,大功率,发动机排量1.9T,功率120kW,扭矩360N·m,同时满足国六b排放标准。

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5.备受期待的“欧洲”动力

曾经,不少人唏嘘为什么柴油版纳瓦拉那款YS23的强劲柴油动力没能与国内车友见面。如今,这款强大的动力终于搭载在郑州日产锐骐6上,型号为M9T,排量为2.3L,单涡轮,功率达118kW,有人猜测扭矩有望超过380N·m。根据笔者经验,单涡轮的YS23在国外有400N·m的强大扭矩。

国六皮卡四季度大爆发

可以说国六柴油皮卡市场在经过了早期少数几家自主技术的“竞赛”后,马上就要进入到大规模的“争鸣”阶段。众多车企集中推出国六柴油动力,其中不乏合资技术和自主技术,未来都将对皮卡市场的走向起到重要影响。


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