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10万元标榜奔驰C级的中型车? 试驾北汽绅宝智道

网上车市 贾启明 2018-12-08 10:08:34

纵观国内中型车市场,自主品牌产品的占比极其有限,脍炙人口的无非就是MG6、长安睿骋CC以及广汽传祺GA6等几款车型。不过蓄力已久的北汽也已推出旗下全新中型车绅宝智道,作为北汽2.0AI时代首款中型车,智道对比D70不仅仅是名字的改变,而是由内而外的焕然一新。

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鉴于我的同事此前对智道的外观、内饰等方面进行过全面的解析,我们本次试驾就先从驾驶感受部分说起。

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对于中型车来说,除舒适性、空间以外,动力表现也尤为重要,北汽绅宝智道提供代号为A151E 1.5T涡轮增压发动机,传动方面,与之相匹配的是6MT或CVT变速箱。据厂家工作人员称,智道未来有望将提供一款1.5T高功率版车型。而其目的也很明确,满足不同消费者的需求。

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绅宝的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。空载离地间隙为165mm,这一数值符合中型车的定位。

智道1.5T+CVT变速箱动力组合的账面数据不错,实则正如我之前预期的一样,它和运动并不沾边更倾向于舒适驾驶。动力表现没有出现不足同样也不会过剩,处于正合适的状态,经过一整天试驾我的感受是,开上它整个人似乎有了一种“油腻”感觉。

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这款150马力的1.5T发动机对智道这个尺寸的车型来说恰到好处,不过出于动力衔接延迟的缘故,车辆在起步阶段会有些吃力,油门力度掌握不好很容出现车辆不走或向前蹿的现象。车速上来后,这种现象明显好转,不过在行驶中做出收油再给油的动作时,你会发现再次踩下油门车辆会反应0.5s左右的时间,但愿这只是个别现象。

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智道并未提供Sport和Eco模式,要想体验短暂的急加速的话可以切换至M挡手动模式,届时变速箱会延迟升档,这一点还是很不错,深踩油门发动机转速至5000rpm时,CVT变速箱的保护功能便会自动启动。

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在转数超2000rpm之后,智道的动力表现有写出乎意料,中段的动力输出力道十足。在加速超车过程中最让我惊喜的,是它并没有那种被人从身后踹了一脚的感觉,加速柔和且平稳舒适。这种感觉对于侧重车辆舒适性的消费者来说,还是有着不错的吸引力。

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刚接触智道时,NVH方面表现十分突出,属于该级别中上等水平,不过随着车速的提升,它的表现却随之下降,在车速超110km/h,风噪、胎噪和发动机噪音一并传入车内。再将车速提升一些后,方向盘共振出现,这在很大程度影响了驾驶感受。



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智道外观大气,摒弃D70原有设计,采用“OffSpace”的家族化设计语言,大尺寸的前进气格栅给人以极强的视觉感受;前后灯光造型犀利且独特,内部设计精致,科技感十足;车身尺寸与同级别车型不相上下,其优势在于2780mm的轴距;车尾造型简单明快,上方SEVONA字母排列简洁大气,下方采用隐藏式排气设计,进一步凸显其简约性。

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全新的内饰设计,多功能方向盘、木纹装饰板和双12.3英寸大屏都让人耳目一新,仪表盘虽功能强大,但是操作起来较为复杂,驾驶时操作十分不便捷,此外逻辑性还可进一步提升;皮质座椅拥有不错的舒适性,后排同样如此,符合其中型车的定位,在乘坐空间方面,智道整体表现都很出色。

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智道可以说是完全颠覆了绅宝原有的设计,从做工、空间、配置以及舒适性等方面都可以看到它的诚意满满,而8.99-12.99万元的预售价更是夺人眼球。经过一天的深入接触,令我印象深刻的是动力系统存在的不足与越级的舒适性,如果北汽能将动力系统调校的更完美些,未来上市后智道将会更具竞争力。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2018/12/08100834834I70077264C102.shtml

文章标签: 奔驰C级

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