• 先进制造工艺(一)

    现代唐津钢铁厂先进零部件成型工艺

    内容摘要:

    韩国现代和印度塔塔是世界上仅有的两家拥有自己的钢铁厂的汽车企业。现代唐津钢铁厂位于首尔西南部三小时车程。其前身可以追溯到1950年代,当时它名为韩国重工业集团。在1978年,它和许多家公司一起并入现代集团,改名现代钢铁公司。现如今,现代钢铁公司运营着三家钢厂,分别是韩国最大钢厂(1800多英亩)、韩国最新钢厂(2010年开始运营)、和最壮观的唐津钢厂。 唐津钢厂目前运营着三台鼓风炉,用于生产精炼刚。另外还有几台电炉,用于处理回收钢材,每年产量两千三百……[详细]

  • 先进制造工艺(二)

    本田寄居工厂:打破常规的造车思路

    内容摘要:

    本田于2013年7月启动的寄居工厂已进入了满负荷生产状态。这家被称为是日本最后一座整车工厂,因敢于打破常规而诞生。寄居工厂为日本制造探索出了一条生路。 “不认真地做非常规的事情”——这是本田创始人本田宗一郎生前说过的话。这句话的意思是,不可以毫无理由地脱离常规,随随便便,但又要不受眼前常规及传统手法的束缚,制造出崭新且有趣的汽车。 可千万别小瞧这句在汽车还是人们憧憬对象时代的老话。在制造业全球竞争越来越激烈的当代,这句话值得我们重新思考。 ……[详细]

  • 先进制造工艺(三)

    通用科尔维特车身制造工艺概览

    内容摘要:

    通用汽车花费了1.31亿美元为其Bowling Green组装厂打造了一套先进的生产体系。而首先“享用”其成果的是通用科尔维特。新的技术包括铝材之间的电焊工艺,实现超高强度车身的同时保证尺寸精确性。 新的生产技术可以实现更精确的组件制造,例如车架及其附属连接件。通过三维激光检测系统,使组件制造时产生的装配公差比上一代科尔维特生产时精确25%。 “许多消费者永远不会亲眼看见生产科尔维特Stingray过程中采用的先进制造技术”Bowling Green组装厂经理Dave Tatman表示:“不过,他们能感 ……[详细]

  • 先进制造工艺(四)

    大众XL1动力总成、材料工艺阐述

    内容摘要:

    在2013日内瓦车展上,大众将展出XL1的节油量产版本。本文将对其动力总成、材料工艺进行阐述。 在经过种种轻量化设计之后,整车重量仅为795公斤,其中包含了重227公斤的驱动装置、153公斤的行驶机构,80公斤包括2个筒形座椅的设备,以及105公斤的电气系统,余下的230公斤便是车身重量,经测试车身的风阻系数(Cd)为0.189。 XL1百公里油耗0.9升,二氧化碳排放量21克/公里,纯电动模式下的行驶里程为50公里,该车最高时速达到160公里/时。此外,总共行驶里程为500公里,0-100公里/时 ……[详细]

  • 先进制造工艺(五)

    奔驰新S级采用创新燃油箱制造技术

    内容摘要:

    邦迪管路(TI Automotive)是一家专门制造流体储存器件的公司。这家公司近期发布了一项先进燃油箱工艺技术(tank advanced process technology,TAPT),这项新工艺目前已在2014款奔驰S级轿车中应用。新方案使得奔驰S级中鞍槽形燃油箱与附属元件的优化集成结构。 TAPT工艺是一项灵活性极高的解决方案,能够适应多种类型的动力总成(包括柴油车、汽油车、混动车、新能源车)以及各种不同的油箱几何结构。目前来说,汽车制造商根据不同种类的汽车和区域性差异会对油箱 ……[详细]

  • 先进制造工艺(六)

    宝马i3:从碳纤维到成品的全过程

    内容摘要:

    宝马第一辆纯电动i3已经在今年九月十八日驶出了位于德国莱比锡工厂的生产线,这款紧凑型掀背电动车是宝马公司最新打造的i系列中的一个车型,而i系列所有车型都将采用电力驱动系统。宝马为我们带来的i系下一款车型将会是i8插电式混合动力跑车,但它会在德国其他的工厂进行流水线组装工作。 宝马i3上科技含量最高的要数碳纤维增强复合材料(CFRP)车身,这种材料是由宝马公司和西格里公司(SGL Group)联合开发的,以基于聚丙烯腈的热塑性纺织纤维为原材料 ……[详细]

  • 先进制造工艺(七)

    福特微量润滑工艺 节省能源消耗

    内容摘要:

    节能理念是汽车行业长期关注的一个话题,它不仅体现在汽车本身,还体现在制造工艺中。福特汽车在其全球6家工厂中加入了全新准干式切削工艺——微量润滑(Minimum Quantity Lubrication,MQL)工艺。 加工金属件会发生摩擦并产生热量。传统的工艺在工件与金属流体间加入液态水降温,用于冷却和润滑切削工具将耗费巨量的水。微量润滑工艺舍去了传统加工工艺中液态冷却剂的使用,对加工中需要降温和润滑的区域采用定向喷油的方式。该方法减少了油雾生成 、冷却剂产生的生物污染并减少了……[详细]

  • 先进制造工艺(八)

    宾利克鲁工厂利用太阳能生产汽车

    内容摘要:

    对于汽车行业来说,节能的路径有很多种。目前许多车企热衷于研发混动车、插电式混动车与电动车。而对于宾利来说,目前为止尚未拥有一款节能车(近日外媒透露其首辆插电式SUV或将于2016年上市),但其采用了另一种途径——在其克鲁(Crewe)工厂利用太阳能生产汽车。 克鲁工厂是宾利三大主力车型欧陆、慕尚、飞驰的生产基地。今年3月,宾利完成了在其克鲁工厂顶部安装超过2万块太阳能板的大型工程。 宾利董事会成员Michael Straughan表示:“从3月份项目竣工以来,这些太阳能板收集的……[详细]

  • 先进制造工艺(九)

    大众汽车最新发动机浸渗制造技术

    内容摘要:

    对铝缸体一类轻质材料的零件进行浸渗处理,可有效减少工件废品率,使其质量得到明显提升,并且在确保产品质量的前提下,有效降低制造成本,提高生产效率。 发动机轻量化及浸渗处理的提出 轻量化已成为当代汽车业界的一种趋势,这主要是由世界范围内对环保和节能的关注所决定的。资料表明,汽车自重若减轻10%,其燃油效率即可提高15%。而燃油效率的提高,意味着汽车的耗油量和排污量降低。因此,减轻汽车自重,是提高汽车的节能性和环保性最有效的办法。发动机作为汽车最为关键的大总成,降低它的……[详细]

  • 先进制造工艺(十)

    3M新材料工艺降低汽车零件20%重量

    内容摘要:

    3M与卓细(Trexel)公司近日联合演示了一项创新的轻量化材料技术,据称全新的材料能够降低汽车塑料部件密度20%,同时保证其各项性能。汽车制造商能因此改善材料尺寸的稳定性、可持续性以及产量。 3M与卓细共同开发轻量化塑料技术中,采用了3M公司的3M Glass Bubbles聚合物树脂材料以及卓细公司的MuCell发泡技术。 卓细公司总裁兼CEO Steve Braig表示:“在不牺牲材料强度、稳定性和功能性的前提下,减轻其重量是一项很大的挑战。通过此次的创新技术,客户能够加快生产工艺并降低产品重量,同时保证零部件的各项性能完整性。 ……[详细]

  • 本土车企需要回到制造原点再出发

    品牌向上突围一直是本土车企的夙愿。但时下看来,要想达成所愿,还是得先回到原点——继续提升产品的品质。毋庸置疑,决定汽车产品… [详细]

    德系日系PK之精益生产VS模块化生产

    汽车厂商最核心的竞争力在哪里?一款车的价格是由成本决定的吗?途观比CR-V、RAV4卖得贵,是因为它的成本更高吗?这一连串的问题… [详细]

  • 编者按

    一辆汽车的面世需要经过设计、工程开发和制造。而一辆高品质汽车的诞生除了前两方面的因素之外,制造环节也占据了重要的位置。制造工艺水平的高低将决定一款车是否真正具有高质量。