材以教长，学校是人才孕育的摇篮。在汽车制造商中，吉利的办学劲头居于最盛之列，目前所建学校在校人数超过6万人之多。而这样的“办学潮”又和“快乐人生，吉利相伴”理念相结合，力求培才育人的环境充斥幸福快乐的氛围。

办学和幸福正是吉利人才战略的主线，在李书福“人才与创新是吉利发展的源动力”的基本思路之下，无疑将成为未来的重点方向，在中国车企的人才方针中独树一帜。

那么，吉利又是怎样将一个车企打造为大型的学校？并将幸福快乐的理念贯穿始终？本期的《汽车人才面面观》系列访谈中，浙江吉利控股集团有限公司副总裁魏梅将与各位分享“吉利学校”背后的故事。

每一家车企都有自己独特的人才战略，而吉利在用人理念、培养理念和激励机制等方面特点在于以快乐幸福为导向，在市场竞争日趋激烈的今天，这种轻松和人性化的气氛尤为难得。

魏梅表示，吉利从诞生之日起，就一直在思考自己的人才战略和人才理念，在过去的15年中，一直在遵循“尊重人、成就人、幸福人”的人力资源之道，和“以人为本”的中华传统密切契合。这三条准则中，尊重人，出发点在于“万事在于人”，“人人是老师，人人是学生；人人是人才，人人可成才”；成就人，是通过企业发展为员工提供施展才能的平台和空间，尽可能的成就每一个想成功的员工。

为了强调对人及时公平的激励，吉利独创了阳光系统，旨在让每一个人都能在系统上看到自己的绩效与兑现。在绩效管理上，吉利独特的CPV绩效管理体系，从能力、绩效和价值观三个方面全面的评价员工的表现。

随着互联网+的新浪潮兴起，吉利现在又在推广“快乐经营体”和小微创业，让员工真正成为企业的主人，参与到企业的经营当中去，共享企业发展成果，最终实现员工个人的幸福和“快乐人生，吉利相伴”的企业核心价值理念。

在汽车制造商里，吉利是极少数创办多所学校的公司之一。迄今吉利投资数亿元建立了北京吉利大学、三亚学院、浙江汽车职业技术学院、湖南吉利汽车职业技术学院，目前在校学生超过6万人，为吉利汽车乃至整个中国汽车工业输送了大量人才。

为更好的助推高校应用型人才培养创新和吉利人才储备，2010年两会期间，李书福董事长正式提出产教协同的概念，目标是实现吉利汽车产业与教育产业的协同发展。可以说，吉利的教育战略已经从兴建学校升华到融入学校，以至于吉利最终自身转变为一所“大学校”。

以蓝领工人的引进为观察维度，一方面，吉利充分利用内部院校资源，开展了紧密的校企合作培养；有些制造基地实现了“前厂后校”优势，例如台州的临海和路桥基地，湖南湘潭基地。仅仅这些还满足不了吉利汽车产业快速发展的需要，因此另一方面，吉利还在全国各地寻找了优秀的大中专院校，与50多所院校开展了深度的校企联合培养，保质保量地为吉利汽车产业输送技能工。

对于专业技术人才的引进和培养，集团范围成功策划实施了GM1000计划和“3+1”计划。

GM1000计划指的是“吉利认可的千名研究生培养计划”。该项目的培养方式为：1、“双轨制”：变学校培养为学校和企业共同培养，集学校理论教学与企业实践为一体的定制定岗培养模式；2、"三导师制"，变传统的一师多生制为学校导师、企业导师、企业助理导师共同指导培养；3、"研究课题=企业项目"，变传统理论学术课题研究为企业实用项目研究，课题更贴实际。该项目既是吉利的战略人才储备计划又是吉利对国家高等教育改革的一次大胆尝试。通过5年的实践，该项目已形成了完整的人才标准、人才评价、人才培养体系。

“3+1”计划是指，四年制本科学生在大学已经完成三年学业，大四期间在吉利采取边工作边学习的方式进行实习，学员大学毕业拿到毕业证后经公司考核合格，与公司签订劳动合同，成为正式员工。

在魏梅看来，中国汽车人才发展的主要短板，一是教育体制的问题，二是汽车工业本身的问题。如要实现汽车人才全方位的进步，需要通过整合/优化资源的方式取长补短，针对现有软肋实现补足。

在中国教育领域，学生从小到大被灌输强调分数的理念，因而对技能和技术缺少动手能力和探究精神，导致高分低能，大学生到了企业要从头学习，另外，对劳动创造价值认识缺失，浮躁心理较重，事业志向不强，遑论奉献意识。这也是为何上文中提到吉利要发力教育产业，车企和院校协同作战，为汽车人才提供最适宜的环境和土壤。

如何整合资源，也是汽车人才战略的关键一环。汽车工业本身历史比较短，中国汽车无论造型、研发、制造技术等各方面缺少积累，自主研发能力非常薄弱，吉利之所以能够十年磨一剑打造出博瑞，主要是有了沃尔沃的协助，能够共同在欧洲研发，共同在全球采购，同时，吉利整合全球优势资源，在西班牙、瑞典、美国、中国建有四个造型中心，通过整合最优质资源，实现最理想效果。

谈到吉利的“汽车梦”，魏梅用几个“最”字进行了概括——“造最安全、最环保、最节能好车，让吉利汽车走遍全世界”。如今全球汽车巨头蜂拥东方，而吉利却希望让自主品牌汽车走遍全世界。

最近几年，吉利通过战略转型，实施了技术升级、产品升级、品牌升级，新推出的产品最美中国车—博瑞已经打入合资品牌占主流的B级车市场，并且获得了客户的好评，这是吉利征途中迈出的可喜一步。

为了给实现汽车梦提供强大的人才力量，2010年吉利人力资源开始转型，目前正在实施三支柱转型：全球政策中心，根据业务需求制定系统性选、用、育、留政策，支持人力资源各项业务开展；HRBP团队，及时为业务提供整合的人力资源解决方案，帮助业务部门实现战略目标；共享中心团队，搭建便捷人力资源服务平台，为员工和经理解决后顾之忧，实现自助服务和无缝沟通。

吉利希望通过3-5年的运作，三支队伍能够协调有序的工作，不断的创新，成为业务目标实现的战略伙伴；未来的理想则是，来自全球的有造车梦的人才汇聚吉利，快乐地生活，快乐地工作，快乐地实现所有人共同的“汽车梦”。