东风汽车,作为国内四大汽车集团之一,其历程可谓在艰苦创业中发展,在重组合资中开放,是国内合资项目最多的汽车企业,同时又坚持“在开放中自主发展”。在此背景下,人才发展和人才建设是何模式?人才管理上又有何独特之处?合资和自主业务版块在管理上又有何不同?在汽车产业发展新常态及新的形势下,东风汽车人才发展又有何规划?针对以上问题,东风汽车公司人事(干部)部部长何伟在本次《汽车人才面面观》系列访谈中进行了详细阐述。

 
以人为本 人赢则赢
记者 :我们此次访谈的主题是“汽车人才”,在您看来,较之此前,国内车企在人才建设方面有没有比较大的进步,主要表现在什么方面?
何伟 :人才建设与事业发展是相辅相成的。近年来,随着中国汽车行业逐步成熟,国内汽车企业在人才建设方面也取得了较大进步。一方面,汽车行业的发展为汽车相关领域的人才创造了发展机会,行业人才总量实现了较快的增长,人才质量逐步提升,支撑了行业发展。另一方面,日趋激烈的竞争促使企业更加重视人才工作,人才观念不断转变,方式持续创新,体制机制进一步优化,为人才队伍建设提供了充分的保障。第三,经过多年的外部合作和内部拓展,汽车行业积累和培养了一大批拥有自主创新能力,掌握关键汽车技术的领军人才,为未来中国汽车事业的发展提供了动力。
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记者 :东风作为四大车企之一,在人才建设和人才管理上,有何自己的特点和特色?
何伟 :东风公司经过40多年的沉淀、积累以及与外方的合作、磨合,我们的人才工作也有着自己独特的体现。一是包容性。东风自多方援助建立,在艰苦创业中发展,在重组合资中开放,这种多元的发展方式是东风人才观的显著特点。二是传承性。东风人经过40多年的不断探索实践、学习创新,无论是精神层面还是物质层面,无论是管理层面还是技术层面,都有大量的经验积累和沉淀,经过一代一代东风人的继承与创新,形成了今天不惧困难、敢于挑战的DNA,这也是东风人才工作的一大特点。三是规范性。东风公司人才工作始终遵循规律、讲究规则、形成规范。特别是“十二五”期间,制定了以“1258”为核心的人才发展规划,确立的指导思想、目标任务、具体措施。在此基础上,建立了的“三横三纵”人才管理体系,掌握了一大批核心人才资源。以此为载体,也对人才的使用、培养和激励工作形成了有效的支撑。
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记者 :请对目前东风研发人才情况进行简要介绍?目前急需哪方面人才?
何伟 :东风汽车公司研发人才主要集中在几大研发中心,包括东风公司、东风商用车、神龙公司、东风本田、东风日产、东风股份有限、东风柳汽、东风裕隆等公司都建有自己的研发中心。目前公司研发人才总量过万人,其中享受国务院政府津贴专家21人,国家千人计划专家9人。东风公司目前对整车、发动机、电气、造型等领域的高端自主研发人才需求相对突出。
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记者 :东风同时拥有自主与合资业务板块,在您看来,双方在用人方面有哪些异同?
何伟 :无论是合资企业还是自主板块,在对待人才的态度上都是一致的,都会把人力资源当成第一资源。因此,从大的方面讲,选用育留的环节、方式都大同小异。但放在东风公司的实践层面看,也有不同。最大的不同点就是我们赋予人才特别是高端人才的历史使命会有所不同,因此带来的培养方向也会有所不同。

自主品牌企业的人才,承载着自主创新、发展自主品牌汽车的责任,这是历史的责任、民族的责任。所以对于他们的使用而言,除了技术层面的要求之外,还有前瞻性、创新性、政治性的要求。而合资版块,更多的是强调当期实战,强调市场开拓、精益制造等方面的能力。当然,我们从整体策略上讲,也有一个借助合资企业学习先进技术、培养人才,然后反哺自主事业的考量。
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记者 :在低速增长的车市新常态以及汽车产业变革大潮(智能化、互联网等对汽车行业的影响不断加深)下,东风汽车未来的人才战略有没有一些具体的规划?
何伟 :2015年是“十二五”的收官之年,同时也是全面谋划“十三五”的关键时期。目前,东风公司正在着手研究和编制未来五至十年的人才发展规划。我们初步设想,就是要以自主创新、国际化事业为重点,紧抓两条主线(体制机制的建立完善,重点人才群体的集聚培养)、突出一个核心(以高中低三个层次为横轴,以专业管理、技术、技能人才三个类别为纵轴的“三纵三横”人才管理体系),致力构建数量有序增长、结构合理优化、质量稳步提升、机制健康运行的人才格局。当然,在新常态和汽车产业大变革的形势下,我们也将进一步重视与关注一些重点领域和新兴领域的人才发展比如中国智造、互联网+、汽车后市场等相关领域。整体规划还在编制之中,还有待于进一步细化。
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记者 :您如何看待目前中国汽车人才发展现状?同时对当前国内汽车行业人才工作有何建议?
何伟 :中国汽车事业经过多年的发展,已经培养和积累了规模可观的人才,基本满足了现在的企业经营活动,但是着眼未来还有较大提升空间:一是未来要实现从“重数量”到“重质量”的转变。二是要实现重点领域的人才突破,建设具有竞争力的专业人才队伍,比如:进一步提升自主创新人才的比例和质量,强化国际化人才的使用和培养,发掘一批在国际和行业内有重大影响的高端专家,加强复合型人才和跨界人才引进与培养等。

建议谈不上,有几点希望:一是希望国家和地方政府能够一如既往的重视和支持企业的人才工作,在人才政策上和人才环境上有新举措。二是希望强化行业间和企业间的交流与互动,取长补短,促进汽车行业的整体进步。三是期待企业和高校间强化合作与交流,在诸如人才培养、技术成果转化等方面有新成果。这个方面,我们的汽车人才研究会发挥了重要作用,今后还可以继续发挥更大更好的作用。
我的汽车梦

智造优质东风汽车、承载强国富民梦想!我的汽车梦与“三个东风”的愿景是完全一致的,即把东风建设为“一个永续发展的百年东风”、“一个面向世界的国际化东风”、“一个在开放中自主发展的东风”。这也是“东风梦”。我的汽车梦,就是我的“东风梦”。

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