新能源革命进入加速期 动力电池天下三分

3月5日，第十二届全国人民代表大会第五次会议在北京人民大会堂开幕。国务院总理李克强作了《政府工作报告》。今年的政府工作报告首次提出了坚决打好蓝天保卫战。李克强总理从解决燃煤污染、推进污染源治理、强化机动车尾气治理等多个方面进行了部署。推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。工作报告还指出“能源生产和消费革命，关乎发展与民生。要大力发展风电、...[详细]

2017-03-08 09:23:31 25

【行业综述】电池管理系统行业综述

2017-02-28 09:07:10 30 原创

后补贴时代 看三电企业如何应对成本压力

据汽车工业协会数据显示，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。国家的政策倾向和环保压力下，新能源汽车已成大势所趋，各大车企针对此已然展开竞争备战。然随着新能源补贴退坡，企业成本压力增加，无论是从市场需求还是企业自身发展来说，降本增效势在必行。而作为新能源汽车的核心部件，动力电池占全部乘用车生产成本的40%—60%，一直是车企关注的重点。而相关部件供应企业尤其是本土企业...[详细]

2017-02-27 09:13:52 32 原创

聊聊大家关注的三元材料问题点 再谈谈如何提升安全性

习惯上，我们所说的三元材料一般是指镍钴锰酸锂NCM正极材料(实际上也有负极三元材料)，Ni、Co、Mn三种金属元素可以按照不同的配比得出不同种类的三元材料。通式为LiNi1-x-yCoxMnyO2，常见的配比有111,424,523,622,811，大家注意以上比例的排序是N:C:M，中国和国外的叫法不一样。此外还要注意的一点就是NCA材料虽然经常和NCM一起被提及，但准确的说NCA材料算是二元高Ni材料，不能列在三元材料里面。　　三元材料的合成方法对比化学...[详细]

2017-02-20 13:21:29 20

三星天津工厂发生火灾 起火物质为锂电池

（原标题：三星天津工厂发生火灾 非动力电池生产地）2月8日上午，有网友爆料称，三星天津武清区工厂发生火灾，同时上传了多张疑似火灾照片。此外，另有网友称，发生火灾的工厂属于三星元器件工厂SDI。这一消息已获确认，天津市武清区消防支队一名工作人员告诉媒体，确实是三星天津工厂起火。据了解，起火的工厂属于位于天津市武清区的天津三星视界有限公司。天津三星视界有限公司隶属于三星SDI，是由韩国三星SDI株式会社与天津市中...[详细]

2017-02-08 17:38:21 13

回首2016 搅动新能源汽车领域的十大热点事件

通往2017年的列车已到站，各行各业也都带着满满当当的新年规划踏上了新的旅途，然而回首走过的2016年，新能源汽车领域的剧情可谓曲折婉转。“骗补”事件、补贴调整、跨界造车将2016年的故事叙说地格外精彩，这一年，新能源汽车领域的十大热点事件有着怎样的跌宕起伏？且听小编慢慢道来。事件一：新能源车企骗补遭严惩焦点：12月20日、21日，工信部和财政部对涉及“有牌无车”、“有车缺电”、“标识不符”问题的苏州金龙等新能源汽...[详细]

2017-01-03 06:10:01 32 原创

革命性巨变：中国动力电池制造商掌管全球市场

宁德，中国东南部的一座三线城市，它的郊区有一座繁忙的城镇。在多数人看来，这里似乎都不可能是未来全球汽车技术领导者的总部所在地。然而宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“CATL”）已稳步从这里走向了全国领军者的位置，甚至走出中国，走向世界。而这也正得益于中国自上而下的行业政策鼓励——向价值链上游挺进，洁净已被污染的城市环境，向电动汽车行业转型。面对日韩企业的竞争，中国在过去一年将其汽车锂电池产能增加了...[详细]

政策波动打乱供需节奏 动力电池各环节出现结构性过剩

结构性过剩，高端产能仍然不足。政策波动打乱电池产业供需匹配节奏，PACK、电芯、正极、隔膜、电解液等均会出现产能结构性过剩，即高端产能不足，低端产能过剩，行业整体毛利率会往下走，锂盐方面碳酸锂价格承压较大，钴盐供需反转时间推迟。产业整体平均毛利率30%，2017H1淡季存在价格压力，但锂电铜箔供需格局仍然较好。PACK、电芯、正极、负极、隔膜、电解液、锂电铜箔、锂盐目前的平均毛利率分别约为20%、30%、10%(但高镍正极...[详细]

2016-12-26 08:31:35 14

【盖世直播】陈旸： 动力电池系统技术的发展趋势

2016-12-03 14:20:10 32 原创

工信部 公开征求新能源汽车动力电池回收利用管理办法

2016-12-01 17:37:15 32 原创

干货 新能源动力电池产业链全景图综述

2016-12-01 00:00:01 31 原创

加速淘汰低端产能 工信部电池产能门槛深度解读

11月22日，工信部发布《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿），将动力电池企业的产能门槛大幅提高，其中，锂离子动力电池单体企业的年产能力从2亿Wh一下子提升至80亿Wh（8GWh），令电池行业震惊。但接受EV世纪采访的专家和电池企业认为，国内动力电池行业的规范和调整势在必行，必须通过大幅提高准入门槛、尽快改变行业散乱差的格局。科技部863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚对工信部这份文件传递出的方...[详细]