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《C Talk》39期 | 科思创郑晓娣:中国市场从学习到反超

中国的角色正在发生转变,无论是在关键市场的布局,还是关键技术上的进步,从一个个正在现实发生的案例中,我们都不难察觉到这一点。

钟琳 2019-09-09 06:04:45 原创

《C Talk》38期 | 西门子夏纬:无偿开放背后的生存模式

普天之下没有免费的午餐,西门子选择无偿开放源代码的背后到底蕴藏着怎样的深意?

钟琳 2019-08-27 06:10:09 原创

伟巴斯特严和宁: 车市变局下,与其节流,不如开源创收

|本期采访嘉宾个人简介从去年开始,中国汽车市场出现了罕见的整体下滑。如今,2019年几近过半,这股寒潮却仍未出...[详细]

2019-06-20 07:38:15 原创

天际汽车向东平:强者生存的格斗场正式开启

“随着补贴下调,政策对于新能源车的引导已进入第二阶段,相比起前期的普惠制,接下来将进入强者生存的格斗场。于...[详细]

2019-05-08 06:24:15 原创

UFI集团白奇尼:汽车下乡及增值税下调政策间接推动零部件企业发展

▍本期采访嘉宾个人简介多年前,中国经济的高速增长以及居民旺盛的消费需求引得全球汽车行业的巨头们开始将目光投...[详细]

2019-05-06 06:00:50 原创

海斯坦普Kevin Stobbs: 中国车市日趋成熟,回暖可期

|本期采访嘉宾个人简介2018年,中国车市遭受了数十年不遇的寒潮,整体销量下滑。而在近期盖世汽车发起的“C Talk ...[详细]

2019-04-28 09:03:07 原创

博格华纳谈跃生:车市向好尤可期 “逆势”长宜放眼量

▍本期访谈嘉宾个人简介 纵然是凛冽寒冬,犹有梅花枝头俏放。极端气候下,对于生命而言,是体力和耐力的比拼...[详细]

任慧娟 2019-04-15 06:31:50 原创

江森自控杨时丰:车市战国时代 “审慎变通”是王道

▍本期采访嘉宾个人简介 经过十余载的高速发展,车市已然呈现了百家争鸣的春秋盛况,然随着增速放缓乃至下滑...[详细]

2019-04-08 06:17:05 原创

马勒胡坤:市场低迷,加快企业转型是唯一出路

|本期采访嘉宾个人简介去年下半年以来,汽车消费持续低迷,传统汽车零部件企业亦受到影响。且不论那些规模较小、...[详细]

2019-04-03 06:40:22 原创

TomTom张志宇:中国车市水大鱼多 激荡过后一定会有大鱼跑出来

“中国汽车市场‘水大鱼大’,这里几乎聚集了全世界所有的主流车企,另外还有大量的新创车厂、科技企业、芯片厂、...[详细]

2019-04-01 06:48:02 原创

海拉Jan Hellmich:增长放缓属正常现象 中国车市未来可期

“2019上半年汽车市场发展依然缓慢,但到下半年很有可能会再次提升。无论对于企业还是行业而言,目前更多的应该专...[详细]

2019-03-07 06:11:20 原创

佛吉亚唐德福:中国车市短期难有太大改观 但长期增势看好

“汽车行业是一个周期性行业,总会有起起落落。中国汽车市场在过去二十多年里持续增长,2018年虽突然下行,2019年...[详细]

2019-03-05 06:00:33 原创

法雷奥马法龙:消费者对经济环境的积极预期对车市上涨十分关键

“要维持车企与零部件供应商之间良好的合作关系关键在于二者要有利益共同点。为实现与主机厂共同的目标,我们引进...[详细]

2019-03-01 07:00:00 原创

博泽项洁:寒冬恰恰是企业修炼内功的时节

“未来三年是汽车行业的一个困难期,不过中国依然是一个非常大的市场,大家还是要持续保持信心,做更长远的规划。...[详细]

2019-02-28 09:01:28 原创

博世陈玉东:促进车市增长 消费者减负是关键

陈玉东认为,消费者信心的降低才是2018年车市下滑的主要原因,“如果对2018年国家各版块的增长情况进行了解则不难发现,和民生相关的板块都是负增长,而和投资相关的都是正增长,另外从相关数据上来看,上海拍牌照的人和公司都在下滑,这些都体现出一点,就是消费者信心的降低。”

2019-02-21 06:35:09 原创

后补贴时代 动力电池企业靠啥取胜?

新能源汽车行业将从政策导向逐渐过渡至市场导向,行业红利将逐渐向技术实力强大、市场布局明确的企业集聚。

2019-02-18 10:21:30