市场概述：都说消费降级了，都说车市大环境十分不好，但以中高级车市来看，又是一番不同的景象。虽然中高级车是大势是没有下滑的，至少在车市总体下滑7.8%的情况下，这一市场仍然以8%的速度在增长。不过细看30余款产品，和车市大环境一样，两极分化严重到让人大跌眼镜。最明显的是月销破万的仅5款车，大众迈腾竟然凶悍地月销突破2万辆，比同门兄弟帕萨特足足多了8854辆。除此之外车型销量集中度也变得更加明显，排名前四的迈腾、凯...[详细]
蛰伏了半年之久的上汽大众帕萨特，在7月份异军突起，以月销超2万辆的成绩，夺得合资B级车销量冠军。类似大起大落的情况，帕萨特在去年也曾出现，在此前的采访中了解到，与帕萨特阶段性的“压库”不无关系。给迈腾“打预防针”的，恐怕是身后紧追的凯美瑞和雅阁，从去年广州车展以来，这两款车相继迎来全新换代，在经历了初期的“阵痛”后，销量逐月攀升。7月，凯美瑞销售15458辆，与迈腾的差距不足百辆，大有后来居上的架势；雅阁...[详细]
近日，国内乘用车市场各大车企7月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出2018年7月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析，供行业参考！（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）整体： TOP20中仅6款SUV且4款同比下滑2018年7月份乘用车市场销量实现156.72万辆，较去年同期166.08万辆下降5.6%，环比下跌14.6%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑。2018年1-7月...[详细]
受到春节假期影响，以及1月份的销量“透支”，2月份合资B级车市场整体呈现疲软状态，仅有三款竞品销量过万。迈腾、帕萨特和雅阁，作为去年的销量“三甲”，继续保持稳定状态。帕萨特在2月能够重回销量榜首，略显意外，销售14124辆，1-2月累计销量排名第二。不可否认，这一代帕萨特产品的市场竞争力颇为强劲，一方面曾创造单月3.2万辆的销量纪录；另一方面在接近生命周期尾声时，仍能力压雅阁。对于2月份销量的解读，其实大可不必大...[详细]
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