图片来自“特定授权” 在“触电”这件事上，迈腾可算赶上了自家兄弟——帕萨特。在中级轿车领域，迈腾换代速度始终保持在第一位。早在2016年发布的第八代迈腾（B8），便完成了全面的更新换代，而同时期的竞品车型距离全面换代还有两年时间。作为兄弟车型的帕萨特，在那个时候还依旧为B7代产品线。但随着汽车行业“新四化”风潮的涌动，随后完成更新换代的雅阁，凯美瑞甚至于帕萨特都纷纷推出了混动车型。反而最先完成换代的迈...[详细]
成都近年是一座网红城市，而上汽大众的帕萨特和途岳，则一直都是网红产品。在这样的城市里试驾这样的车型，还是十分匹配的。 都说途岳是山，帕萨特是水。我们先说山。 去年年底，上汽大众大众品牌全新SUV Tharu途岳在昆明上市。新车提供330TSI（2.0T）、280TSI（1.4T）两种动力选择，结合不同配置，共推出6款车型，并有湖光蓝、水墨灰、摩登金等共6种车色可选，官方建议零售价16.98万元-22.98万元。 作为大众品牌布局主流SUV...[详细]
据乘联会最新数据显示，上汽大众全新一代帕萨特10月交付21,408辆，同比增长近43%，连续四月稳居B级车销量头名，近五月都保持同比25%以上的高增长。帕萨特20年金字招牌的强大号召力在全新一代帕萨特中得到了淋漓尽致的体现。均衡产品力与最优性价比 330TSI豪华版成消费者首选全新一代帕萨特在售车型中，指导价237,900元的330TSI豪华版车型以均衡的产品力表现和最优性价比成为了消费者的首选。330TSI豪华版标配带AFS大灯智能随动转向...[详细]
盖世汽车讯，从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网获悉，日前，上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年10月31日起召回2018年9月12日至2019年3月22日期间生产的部分国产帕萨特汽车，共计293辆。 存在问题：本次召回范围内部分车辆存在左侧转向横拉杆连接螺母紧固扭矩不足的问题，车辆使用过程中连接螺母可...[详细]
消沉、淘汰抑或是替代、崛起？在轿车市场复苏多时之际，这是摆在所有车企面前最严峻的问题。但在腹背受敌的B级车市场中，“学会坚守”显然更重要，因为这是决定着大部分车企品牌高度的地方。 “筚路蓝缕，以启山林。”纵使如今的中国在栉风沐雨中，站在了世界汽车市场的金字塔顶端，但此时已长达一年之久的下行趋势，再一次将中国车市的前路推入雾中。只不过幸运的是，曾被疯狂扩张的SUV压制数年的轿车市场，却迎来了新的生机。...[详细]
（图片来源：大众官网）盖世汽车讯 据外媒报道，为修复前照灯缺陷，大众集团美国公司正在召回其查特怒加工厂生产的663,378辆Atlas跨界车和帕萨特轿车。当地时间7月3日，大众发言人Mark Gillies在接受《汽车新闻》采访时表示，车辆大灯上可能没有安装水平调节螺旋盖，这将影响116,172辆大众2018-2019年款Atlases以及547,206辆2012-2020年款大众帕萨特车型。大众发言人表示，不正确地调整车头灯可能会降低司机和其他车辆驾驶员的能见...[详细]
都说今年日系品牌逆势增长，但细分品牌之间也是千差万别，不能一概而论。东风日产和一汽马自达的表现就不尽如人意，其旗舰车型天籁和阿特兹，排名中下游，同比呈下滑趋势；至于北京现代和长安福特，其中级车更是一路下滑，难见起色。 在两年前开启“产品瘦身”之后，一汽马自达目前的境况可谓“水深火热”。一方面，马自达品牌在华已连续13个月同比下滑，5月的销量为17385辆，同比下滑接近三成；另一方面，一汽马自达更为惨烈，...[详细]
根据乘用车厂家批发销量数据，5月新能源狭义乘用车批发销售9.7万辆，同比增长5.1%。2019年1-5月新能源乘用车销量达44.2万台，同比增长57.6%。同比下跌60.7%，纯电动A00级市场或将进一步缩小5月A00级车型销量为1.76万辆，与上月基本持平，同比则下跌60.7%，较2018年同期下跌幅度较大。乘联会秘书长崔东树分析称，随着分时租赁市场的萎缩，纯电动A00级车型的市场占比有可能进一步减少。具体车型来看，5月依然是江淮IEV6E、奇瑞eQ、欧...[详细]
整体车市下跌16.9%，而新能源市场的增幅依旧保持在两位数以上，其中插电混动车型的增幅更是达50%以上，超过纯电动市场22%的增幅。 据日前乘用车厂家公布的批发数据销量，4月新能源狭义乘用车批发销售9.2万辆，同比增长28.2%。前4个月新能源累计销量为34.5万辆，同比仍大幅增长83.3%。由于4月新能源乘用车市场进入补贴过渡期，购车补贴大幅度减少，因此4月销量比3月减少近2万辆，环比下跌17.4%。除了补贴因素，影响销量下降的原...[详细]
增值税下调，豪华车齐降价；508L实惠背后的无奈；速腾L：我膨胀起来自己人都打；DS不撞南墙不回头；入乡随俗的特斯拉。 真是令人“愉快”的一周。自国家发布了增值税下调政策之后，各大品牌纷纷制定出了相应的降价策略，少则一万两万，多则十万八万，看的小编那叫一个激动啊，心想终于到了拿下Dream car 的时候了，定睛一看，这一政策到4月1日才开始正式实施，本以为距离自己梦寐以求的车子只有一周的时间了，但比脸还干净的口...[详细]
曾经的B级车领导者，如今却将头名拱手让出，帕萨特究竟得了什么病？ 车市浮沉，转瞬间风云诡谲！近年来，随着各类新兴潮流的甚嚣尘上，消费阶层的逐渐更替，亦或是受到国际经济大环境的影响，中国的汽车市场时刻面临着翻天覆地的大变革。因而无论是征战沙场多年的老将，还是初出茅庐的新兵，都不得不被动、或主动去寻求突破，从而迎合未来这场永不停歇的暗战。更何况，在这场车市鏖战下，那些曾经耗费数十年才打造出完美“人设...[详细]
据乘联会数据显示，2019年2月新能源乘用车销量达到5.07万台，总体同比增速74%。毫无疑问，在整体车市产销低迷2月，新能源一如既往的表现出了强势的增长势头。其中纯电动共销新车3.86万辆，占比达76%；插电混动共销新车1.22万辆，占比达24%。尽管纯电动车型依然占据了大半江山，但环比上月不难发现，2月分，插电混动的势头更为强劲。一方面插混受补贴退坡的影响更小；另一方面，2019年是合资车企在中国新能源市场的产品大年，其中大...[详细]
2018年对于上汽大众来说是一个变革之年，更是一个转型之年，如何正确度过关键的转型期，对于上汽大众来说比什么都更加重要。 大众在中国的领先地位从上汽大众上就能够展现得淋漓尽致。1月3日，上汽大众公布了2018年全年销量，继2015,2016,2017年之后，2018年上汽大众以2,065,077辆的总销量数据蝉联中国乘用车市场销量冠军的头衔。其中，大众品牌销量达到171.3万辆，继续位列中国汽车市场单一汽车品牌销量榜首，而斯柯达品牌全年...[详细]
2019年1月2日，盖世汽车从上汽大众获悉，全新一代帕萨特自上市以来便成为了中高级轿车热门之选。其中，首次推出的插电式混合动力版收获众多关注。图片来源上汽大众据了解，全新一代帕萨特搭载大众汽车集团最新EA888 2.0TSI涡轮增压发动机的车型共计7款，根据功率输出的高低又分为330TSI和380TSI，价格覆盖区间22.29万元~28.89万元。这种动力系统的分配与当前B级车消费人群的实际需求是精准吻合的。图片来源上汽大众图片来源上汽大...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，11月份全国轿车共销售1024265辆，年内第二次突破百万辆，环比增长6.5%；同比则仍处于下降通道，较去年同期下降13.6%，全年销量负增长已成定局。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3279宗，环比下降6%，同比年内首次出现下降，较2017年同期微降1.4%。本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”以及“车身生锈”问题依旧稳居轿车故障前三位，相关投诉均超过200宗，持续保持在高位。同样投诉超200...[详细]
此次两车的联合上市，预示着上汽大众对中国市场的双拳出击，并且“拳拳到肉”。 上汽大众在等一个机会，此刻就是这个机会。全新一代帕萨特和全新紧凑型SUV途岳10月31日在昆明上市，此次两车的联合上市，预示着上汽大众对中国市场的双拳出击，并且每一记都是重拳。全新一代帕萨特共推出9款车型，指导价为18.99万——28.89万，提供2.0T高低功率版以及1.4T三种动力选择，全系配备DSG七速双离合变速器；同时推出2款插电式混合动力版...[详细]
2018年10月31日，上汽大众一举推出两款重磅新车：“全新一代帕萨特”和“途岳”。其中帕萨特为换代B级轿车，上市售价区间为18.99-28.89万元；途岳定位为紧凑型SUV，上市售价区间为16.98-22.98万元；二者均基于MQB平台打造。B级车市场波澜再起在第八代凯美瑞、迈腾接连换代后，熬过七年之痒的帕萨特也于10月31日晚正式换新上市。全新帕萨特共推出9款车型，提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三种动力选择，全系配备DSG七速双离合变...[详细]
随着前三季度销量成绩的公布，全年销量目标便如达摩克里斯之剑悬在各大车企的头上，然而此时距离2018年结束，仅两个月余。面对业绩压力，车企们已在10月份开始马不停蹄地发布新车，可以看到，在刚刚过去的几周，扎推的上市新车已然迎来了一波小“高潮”。而在金秋十月的最后一天，众车厂准备将这份“高潮”进行到底。据盖世汽车统计，10月31日，六款重磅车型将搭乘“银十”末班车齐上市。上海大众一举推出全新帕萨特、途岳；吉利带...[详细]
8月份合资B级车市场有六款竞品销量过万，整体表现可谓抢眼。迈腾在7月份意外丢掉冠军后，8月重回榜首，累计销量优势明显，全年夺冠希望很大。凯美瑞和雅阁，从去年广州车展开始，陆续经历全新换代，新品效应逐月明显，继续以单月1.5万辆左右的成绩，紧跟迈腾。即将在今年迎来“蜕变”的帕萨特，销量起伏较大，月均1.2万辆属正常表现；在日系三强中，天籁的表现不温不火，月均销量接近万辆，据称2019年将迎来全新换代；至于今年以来...[详细]
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