进入2018年，造车新势力动作频频，3月28日威马汽车首款量产车EX5下线；3月31日游侠汽车宣布其B轮融资共计50亿人民币；同一天，奇点汽车宣布其150亿元的全球研发中心及生产基地落户苏州相城，造车新势力之间的竞争硝烟弥漫。作为最早实现量产车上市的新造车企业，蔚来汽车近日则相对低调，据盖世汽车了解到的最新情况，蔚来汽车将于北京车展期间亮相。盖世汽车了解到，4月25日，蔚来汽车将为2018北京国际车展打造一座特别的蔚来中心...[详细]
3月28日，在浙江温州瓯江口的威马新能源汽车智能产业园，威马汽车EX5量产车迎来试装下线，将于下半年大批量交付用户，新车的价格和参数配置将于下月的北京车展公布。盖世汽车了解到，威马汽车旗下的第二款车型已经进入全面测试阶段，也将于北京车展同期亮相。威马汽车EX5量产车试装下线63天预定量突破10000台“从2017年12月11日我们威马品牌发布并在官网上开放预定，在还未公布任何配置、价格的情况下，到第63天我们EX5线上的订单...[详细]
与此前“PPT演讲”立flag不同，进入2018年，造车新势力将重心不约而同地放到了产品的量产上，曾经PPT上炫酷的概念也正一步一步走进现实。在声势浩大的新造车运动中，2018年的竞争格外激烈，无论是产品层面还是资本层面，造车新势力之间的差距也将开始显现。虽然受“PPT造车”观念的影响，公众对于大多数造车新势力持以不信任的态度，不过其中也不乏脚踏实地者，如最近因入围科技部独角兽企业榜单而引起公众关注的威马汽车。3月23日...[详细]
进入2018年，新能源汽车领域一直被补贴新政与双积分政策的话题“笼罩”，有关造车新势力和新能源汽车生产资质的最新动态却鲜少，3月16日，工信部一份文件公示打破平静，在《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第306批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单中，前途汽车赫然在列。这也意味着前途汽车将正式获得纯电动汽车生产资质。此前，在获得国家发改委批复的15家车企中，已经获得工信部新建纯电动乘用车生产资质...[详细]
北京时间2月28日，路透社援引知情人士说法称，蔚来汽车（NIO）已聘请包括摩根士丹利和高盛投资在内的八家银行为其年内赴美上市做准备，其它六家银行分别为美银美林、瑞士信贷、花旗银行、德意志银行、摩根大通和瑞士联合银行，蔚来此次赴美进行IPO融资目的是进一步扩大其在自动驾驶和电池技术领域的投资和发展。报道还指出，预计蔚来汽车IPO的融资规模最高将达20亿美元，如果蔚来汽车IPO融资达到这一数值，它将成为阿里巴巴之后在...[详细]
CES展临近，小鹏汽车陆续在官方网站、微信、微博上放出倒计时海报，除了刷一波存在感之外，还向我们透露了一些产品细节。最让我惊奇的居然还有闪闪发光的牙齿！在新车发布之前，我们先一探究竟。“LED光剑灯组”海报我们从官方的大灯海报可以确定，最新款车型采用了三颗全LED光源的前大灯，中间并配有类似“爪痕”的三条灯带，周围还配有三条日间行车灯，猛一看居然有变形金刚海报的既视感！ “天生激情”海报车头海报最让人惊艳...[详细]
刚刚进入2018年，就有多家车企进行了人事变动，就在1月8日，新造车势力奇点汽车宣布，前百度美国研发中心（简称“百度美研”）资深架构师黄浴博士正式加盟奇点汽车，出任奇点汽车一直在秘密筹备的“奇点汽车美国研究与创新中心”首席科学家，并兼任奇点汽车美国公司总裁。黄浴博士对于大部分新造车势力来说，经过近三到四年的前期储备，目前已经陆续进入到产品量产的关键阶段。据奇点汽车创始人CEO沈海寅透露，奇点汽车已经于2017...[详细]
“我们的工厂内部已经全部建设完成了，只是外部环境没有什么绿化比较难看，等都弄好之后会邀请媒体朋友去参观”。12月17日上午，ES8正式上市的第二天，蔚来创始人兼董事长李斌在北京蔚来中心接受记者群访时，面对关于“工厂建设进度”的问题，做出上述回答。现场不少记者将信将疑，面对12小时内扑面而来的巨大信息量，ES8产品信息、3分钟换电中心、移动充电宝、电池租赁、NIO House服务模式、快递到车…人们有理由怀疑，蔚来是否有...[详细]
实际上，爱驰亿维已经高效且务实在产品、制造、供应链、服务等诸多方面完成了布局。2017年，新造车运动风起云涌。蔚来、车和家、小鹏、威马、拜腾等多家公司，均推出了自己的首款量产车或接近量产车的工程样车。相比之下，作为后来者的爱驰亿维却显得比较低调，并未过多在公开场合发声。然而，车云多方采访后发现，这家低调的公司，实际上已经高效且务实在产品、制造、供应链、服务等诸多方面完成了布局。根据最新透露的信息，爱驰...[详细]
转眼就要告别2017年，回顾这一年的精彩纷呈，有哪些让你印象深刻呢？在新能源汽车领域，盖世汽车小编通过九大关键词，带领大家回顾2017年新能源车市的那些事儿，话不多说，快上车。一、补贴退坡虽然财政部、发改委、工信部等几部委在2015年就确定了新能源汽车补贴退坡的大方向，但最近车市盛传的2018年补贴退坡调整方案，依然让不少车企措手不及。2018年纯电动乘用车补贴调整方案对比根据被曝光的疑似补贴手稿来看，2018年新能源汽...[详细]
以特斯拉2014年进入中国始，随着工信部向民间资本放开电动车生产资质，中国兴起了一轮声势浩大的新造车运动，到目前中国新造车企业已突破60家。三年来，造车新秀层出不穷，入局其中者已难以简单地将其划分为互联网人和传统车企独立创业者。因生产电池而造电动车者有之，因生产监控摄像头而进入者有之，折戟万科而转投新能源者如宝能是也，跨界者比比皆是，这其间自然不乏混水摸鱼之辈，也不乏兢兢业业潜行低调匠人心血，但无论其初...[详细]
盖世汽车讯 继11月30日与博世牵手之后，12月20日，爱驰亿维与西门子（中国）在上海正式签署战略合作协议，双方将充分发挥各自优势，在智能化、数字化工厂等方面进行全面、深入的合作，共同推进“中国制造2025”与德国 工业4.0 战略的对接，加速新能源行业的数字化发展。爱驰亿维联合创始人兼总裁付强先生、西门子（中国）有限公司执行副总裁兼数字化工厂集团总经理王海滨先生，与双方团队共同出席并见证了此次签约付强先生在签约仪...[详细]
盖世汽车讯 根据国家企业信用信息公示系统显示，浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众新能源”）的法定代表人已经由方运舟变更为王文学，变更之后，王文学成为合众新能源的董事长，方运舟任董事兼总经理。另外股权结构也发生变化，拉萨知行创新科技有限公司作为企业法人，认缴出资33387.7万元，以53.35%的持股比例，成为合众新能源的大股东。国家企业信用信息公示系统截图合众新能源作为一匹黑马，成功拿下了发改委批复的...[详细]
12月16日，被称为“中国特斯拉”的蔚来ES8上市了。蔚来创始人李斌曾表示：“造车是一个很烧钱的事，新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备”。但就蔚来汽车的大手笔来看，200亿的投入只能算是刚刚开始，他面临的必将是一个浩大的工程。12月16日，首届NIO Day（蔚来日）于北京五棵松体育馆举行，揭开面纱的蔚来ES8正式上市并开启全球预订。作为目前国内最贵的国产电动车，ES8基准版补贴前售价44.8万元，按照北京补贴标准，...[详细]
“过去我们新能源汽车一直在政策呵护下成长为‘温室里的花朵’，现在开始这个花朵要回到丛林，回到惊奇、险恶的丛林”，在12月18日的全球新能源汽车大会上，云度新能源总经理刘心文如是说。诚然，随着近期有关新能源汽车补贴政策调整传闻的不胫而走，无论是传统车企还是新造车企业无不战战兢兢，都知道新能源政策在变，但是不知道会变得这么快。从网上流传的2018年新能源汽车补贴草案手稿看，从明年起新能源汽车补贴将加速退坡，其...[详细]
盖世汽车讯 刚刚完成B轮融资的威马汽车，将于今日（2017年12月11日）举行品牌发布会，其首款量产车型也将亮相本次发布会。据了解，威马汽车首款量产车是一款纯电动智能化SUV车型，起步价格位于20万元区间，最大续航里程可达600公里，具备丰富的智能交互功能，将于2018年在威马汽车位于温州的智能制造工厂量产下线。从为数不多的官图中看，威马新车采用封闭式进气格栅设计。多边形前大灯组造型犀利，搭配LED日间行车灯，也让略显单...[详细]
盖世汽车讯 12月5日，造车新势力威马汽车宣布完成了由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者，此次融资由光源资本担任独家财务顾问。早在2016年8月，威马汽车就完成了10亿美元的A轮融资,而新创公司很少能在首次融资中达到10亿美元估值的独角兽地位，因此数额之大，对于一家新兴的造车企业来说确实不易。沈晖表示，公司自创建以来已累计融资约120亿元...[详细]
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