据外媒报道，奥迪已采用了多款开源技术，用于打造大数据基础，旨在从最新款豪车车型中采集大量的数据并将机械设备应用于其车辆生产中。若将Hadoop引入当前的企业环境，将存在挑战：这势必要将其整合到商务系统中，为此须满足诸多安全性方面的要求。各新款奥迪车型可利用空中下载技术向HDFS店铺传输2.5万个信号，供该公司职员进行数据分析。然后，Tableau等BI工具将为商业用户提供该类信息的访问权限，为未来车型的决策提供相关参考信息。详见正文。...[详细]
据外媒报道，大众正采用虚拟现实（VR）与触感技术，旨在研发新的车辆操控方式。目前有支由6个人组成的研发团队期望采用HTC Vive头戴式设备提供沉浸式全景视觉体验，为用户构建虚拟的汽车内外饰组件。各显示设备的造价约为5000-6000美元，由400-500个铝质插脚阵列组成，该设备还采用了3D打印塑胶盖（plastic tops）。电机及螺钉位于插脚下方，与计算机软件相结合后，当用户触摸显示设备表面时，可判断出形状。详见正文。...[详细]
据外媒报道，为确保车辆的安全性，各家智能系统制造商务必要满足车辆安全、车联网安全及数据的快速处理等迫切需求。自动驾驶车辆内的各个独立网络应得到相应的防护，若入侵者攻破任一网络，就可能使整个网络瘫痪。因此，务必要创建新设计，将各个网络纳入到系统中，同时确保各系统的独立性，将其与该系统相隔绝，提升安全防护性。此外，用户可根据用途及应用来定制化安全防护措施。...[详细]
据外媒报道，Carmera加盟Renovo旗下的AWare生态系统，双方将提供增强版地图方案，用于未来的自动驾驶移动出行服务。该合作意味着基于AWare打造的自动驾驶移动出行即服务（AMaaS）可访问使用Carmera的高清3D地图系统，还能接触到该公司的车用传感器网络。Carmera的实时地图可供自动驾驶车辆定位其位置，精度可达厘米级，还能事先提供智能路径规划决策、优化导航效率、提升行人安全性及乘客的搭乘体验。详见正文...[详细]
4月25日，2018北京国际车展正式开幕，Apollo 与一汽、奇瑞、现代、松下等伙伴合作的量产车型及智能产品集体亮相，标志着全球首款人车 AI 交互系统正式面向公众。本次人车 AI 交互系统首次推出 Face ID 的完整解决方案、先进算法的 AR 导航、有灵性的语义大脑和车家场景的深度互通等功能。现在，一句话开启天窗、在家里打开车内空调等酷炫操作已经变成消费现实。百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇百度副总裁、智能驾驶事业...[详细]
北京车展作为汽车行业里备受瞩目的车展之一，于4月25日盛大开幕。各大车企都趁此机会发布新车或者上市新车，一时之间百花齐放。自动驾驶，作为汽车界最为关注的话题之一，自然也成为本次车展的科技亮点。相比往届的北京车展，本届车展可以说是有史以来展出自动驾驶技术规模最大的一次。除了整车厂商参展外，众多汽车零配件厂商也参与其中，成为本届车展最大的特色。国内专注于自动驾驶激光雷达传感器厂商——“速腾聚创”，自今年1...[详细]
随着人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术与汽车的融合逐渐深入，推动汽车从传统功能车向智能汽车升级，设计专业的AI处理器，来应对自动驾驶汽车日趋复杂的计算需求，提升自动驾驶系统的可靠性、鲁棒性，于整个行业显得尤为必要和迫切。因为未来自动驾驶汽车一旦上路，将无法避免地要与大量的道路使用者近距离接触，同他们在开放的、复杂的环境里博弈。这种情况下，仅仅依靠像英特尔CPU、英伟达GPU这样的通用处理器，远不能达...[详细]
据外媒报道，麦格纳与其伙伴方Innoviz Technologies将向宝马提供固态激光雷达，用于其自动驾驶量产平台。麦格纳与Innoviz Technologies整合了车用级固态激光雷达，将其纳入到自动驾驶平台中。麦格纳一直在为众多车企研发及制造ADAS产品，如今已历时15年之久。2017年8月，公司发布了MAX4，这是一款集成式定制化可扩展平台，可在都市及高速环境下实现4级自动驾驶。...[详细]
据外媒报道，华为与德国倍福自动化有限公司在德国汉诺威工业博览会演示了一项用于未来工厂的5G核心技术：无线可编程序逻辑控制器。该概念验证阶段十分成功，两家公司利用5G无线工业网络样机实现了两款协作式PLC间的通信，替代了之前的电缆。双方表示，将蜂窝式网络技术直接整合到工业用PLC后，可通过可持续方式实现工业自动化。据德国倍福预计，拥有无限通信功能的新应用可利用5G群落设定目标值：包括工厂机器的水平联轴节或将机器纵向连接至全球云端。详见正文。...[详细]
据外媒报道，初创公司Voyage正在一些退休社区开展自动驾驶路测，该公司认为对外开放这类测试的源代码。Voyage呼吁发起开放自动驾驶安全性倡议，公司将安全规程、材料及一系列的测试代码等相关信息都发布到网上，旨在为安全规程创建一套开源资料库，可供多家公司使用，并将其作为一项业内标准。Voyage邀请所有的互联网民参与其资源的共享及使用，并推出了“测试用工具套件”，供他人设计自动驾驶测试情境。详见正文。...[详细]
据外媒报道，澳大利亚堪培拉的驾驶员受邀参加自动驾驶汽车路测，ACT项目旨在确定驾驶员从自动驾驶模式切换到人工驾驶模式所需的应对时间。视觉机器公司就位于澳大利亚的堪培拉，该公司将开展项目试验，并将其研究发现应用到自动驾驶车辆的介绍及研发工作中。第一阶段测试即所知的CAN Drive，该路测项目地点位于堪培拉马德拉的萨顿路测试赛道上。视觉机器公司想要了解半自动驾驶车辆对驾驶员的影响。值得一提的是，他们将专注于车辆驾驶的切换，即：人工驾驶与自动驾驶的双向切换。详见正文。...[详细]
据外媒报道，博世计划斥资1亿欧元（约合1.2亿美元），在墨西哥中部塞拉亚建造一座智能工厂，旨在为北美汽车市场生产电控单元（ECU）。博世致力于在墨西哥发展业务，该国依然是重要的市场，也会成为博世全球化制造与研发网络的中枢。近年来，拉美新兴市场已实现高度的工业化，这主要是受到了汽车业的驱动。详见正文。...[详细]
Statista最近进行的一项研究表明，到2020年，预计全球仅有16.1%的车辆属于智联汽车。因此，为其余80%不具备智联功能的汽车提供提供售后设备将带来巨大的商机。HARMAN SmartAuto 正是应对这一挑战的售后远程信息处理设备，该设备可插入任何汽车的OBD-||端口，并立即使汽车具备媒体连接、车辆追踪车辆诊断功能和实时企业分析应用程序，通过WIFI和LTE回程功能提供的服务，将使终端用户享受到更好的连通性和更快的连接速度，该设备可与...[详细]
在大陆集团的自动化驾驶项目中，自主巡航、自动泊车以及自主驾驶车三者一起相辅相成， 实现“无缝驾乘”。 有了自主巡航功能，驾驶员可以在高速公路行驶期间稍作休息，并且在驾驶员无法操控汽车的时候确保行驶安全。自动泊车功能让汽车可以自动执行停车操作，并根据需求将车自动交还给驾驶员。“最后一公里”是由自主驾驶车完成， 其对出行未来有重要贡献。CUbE (大陆集团城市驾乘体验) 是大陆集团无人驾驶技术的开发...[详细]
4月25日，两年一度的北京国际车展隆重拉开帷幕。此届车展 “黑”科技云集，一场新车盛宴激情上演。其中，更有景驰科技带来的最新L4级别无人驾驶汽车首次亮相北京车展，为公众呈现人工智能出行的智慧与魅力。这也是北京车展历史上首现无人驾驶汽车。本次车展上，景驰科技携手激光雷达巨头Velodyne，带来了由景驰独立研发的、搭载有Velodyne 中国市场首发的128线激光雷达的L4级别全自动无人驾驶汽车。配备有128线雷达的景驰无人车将...[详细]
4月25日，在欧洲市场大获成功的 C4 AIRCROSS在北京车展首秀并公布中文命名：云逸。除了中国特色的轴距拉长之外，这款全球车最大的本土化改进，就是首次搭载了基于AliOS的斑马智行智联网汽车整体解决方案，这也标志着全球第一台合资品牌智联网联汽车的诞生。斑马网络CEO郝飞应邀出席了今天SUV云逸的中国区首发，并登台发表“数据创造个性化出行体验”的演讲，他在演讲中提到，感谢这个伟大的时代！也感谢这次精诚的合作！让斑马有...[详细]
据外媒报道，SkyWater旗下的许多用户希望将夜视技术引入其车辆中，以便提升其夜间行车的可视性。如今，这类技术已处于样品制作阶段。夜视能力将赋予车辆“视觉”及辨识能力，可从很远的距离将车辆前方的行人与其他目标物/车辆区分开，未来车辆将配置多款摄像头及人工智能技术，并利用上述设备及技术产生的数据，实现车辆的夜视能力。夜视技术可与雷达及激光雷达搭配使用，未来的车辆将利用上述设备为自动驾驶车辆或ADAS系统提供辅助，使上述系统具有操作的可行性。详见正文。...[详细]
在汽车“四化”———电动化、网联化、智能化、共享化大潮的引领下，当前汽车无论整车技术还是商业模式上，都发生了巨大的变化。以技术为例，与传统功能汽车不同，近两年AI、大数据、云计算等新一代信息技术开始越来越广泛地被搭载于各种汽车上，以赋予汽车更多智能化的功能，和更多个性化的应用场景。那么，随着电动化、网联化、智能化、共享化变革不断深入，它们彼此之间的结合程度究竟如何？在“四化”驱动下，如何打造云端融合...[详细]
据外媒报道，剑桥咨询公司发布了新智能停车场，据该公司透露，该停车场的智能程度位列全球首位。此外，其自主研发的黄金眼系统还采用了人工智能技术，用于识别车辆及停车位，且无需配置昂贵的基础设施。黄金眼系统采用了机器视觉及深度学习技术，与当前的安全摄像头及网络基础设施向结合，旨在持续监控停车场的可用车位。此外，该系统利用人工智能技术，实现“自我教学”，可在各种光照及气候条件下监控停靠车辆及停车位，昼夜不息。详见正文...[详细]
据外媒报道，日本大和运输公司与DeNA Co.于本周二（2018年4月24日）开展无人驾驶配送服务测试，旨在挖掘自动驾驶技术在物流领域内的应用潜力。两家公司的总部都位于日本东京，双方在神奈川县藤泽市的一条短隔离路段开展了该项服务测试，测试车辆为一款电动车，车内驾驶座（右侧）未配置驾驶员。随着测试的圆满完成，两家公司于本周二开展了无人驾驶配送服务测试。详见正文。...[详细]
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