中国汽车市场增势迅猛。2006年汽车销量比上年增加25％，达721万辆，超过日本（574万辆），成为市场规模仅次于美国的全球第二大市场。
除市场规模外，更引人注目的是市场发展的速度。以城市个人需求的扩大为背景，轿车销量由2001年的72万辆增长到了2006年的383万辆，5年内激增了4.3倍。在这一巨大需求的吸引下，除法国雷诺外，全球主要汽车企业全部进入了中国，正在上演一场激烈的市场争夺战。
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图1：中国历年汽车销量
“自主开发车”进入前十
在此形势下，“黑马”的意外出现引起了海外汽车企业以及媒体的关注。这就是以奇瑞汽车和吉利汽车为代表的中国“民族”汽车企业。
奇瑞是1997年创建的新兴企业，但去年的销量已经达到27万2400辆，荣登企业乘用车销量排名的第四。“QQ”、“旗云”两款汽车还进入了车型销量排名的前十名。吉利从摩托车起家，于1998年开始生产汽车。去年，依靠新型小型车“自由舰”的热销，销量达到20万4300辆，列企业销量排名第八。
两公司在资金方面不依靠外资企业的出资，自行生产独立策划设计的“自主开发”车，并以自主品牌进行销售。这也就是为什么这两家公司被称作“民族”企业的缘故。
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图2：2006年中国汽车厂商销量
车名 销售台数（辆）
1 一汽大众·捷达 176800
2 上海通用·凯越 176500
3 北京现代·伊兰特 169700
4 上海大众·桑塔纳 162900
5 天津一汽·夏利 161900
6 奇瑞·QQ 132000
7 广州本田·雅阁 123200
8 上海大众·帕萨特 108100
9 奇瑞·旗云 101300
10 天津一汽丰田·卡罗拉 80100
在德国大众（VW）、美国通用等外资企业与中国大型国有企业的合资公司生产的汽车占据主流的中国轿车市场上，新兴的民族汽车企业能够进入销售排行前列，这在三四年前是谁都无法预想到的。
