主持人：欢迎Antonov 公司的CEO John Moore和康韵到搜狐汽车访谈间来作客，听说今天上午，Antonov在展场有一个重要的发布，能否请Antonov的CEO来介绍一下今天的发布的内容？
John Moore：今天早上我们主要对自动变速箱的性能、特性方面做了一个比较详细的技术展示，参观的对象主要是一些业界比较有兴趣的观众，包括各大汽车厂商。
在展示会上我们向大家展示了Antonov这款变速箱的最大的一个优势，就是它在配合在整车上所花的成本非常低。这一点对很多中国本土的汽车制造商来说是非常有吸引力的，因为这些制造商它们的产量不高。如果它们的前期投入能小一点的话对它们是很有诱惑力的。
主持人：Antonov目前怎么看待中国目前的自动变速箱行业的整体的水平？
John Moore：今天，在中国市场仍然只有非常有限的几款自动变速箱能够在中国生产，那么这些主要都是一些比较老式设计的四速的自动变速箱。 我们认为这是对我们的合作伙伴隆鑫集团的最大的机会，因为我们能够给中国市场提供更高效率的六速自动变速箱。
主持人：请康韵博士简单给网友介绍一下，变速箱是不是变速档越多越好，还有成本是不是随着档数的越多、越高，经济型的车一般用到什么样的变速就基本上经济实惠，这些东西很多用户是不太了解的，你能大概介绍一下吗？
康韵：那么对变速箱来说，我们不认为档速越高越好，根据业界的经验，自动变速箱来说，六速到七速中间的某个档位是合适的，目前业界有八速的变速箱，奔驰有七速的自动变速箱，但是我们认为从技术的先进性来讲的话，六速已经足够了，对于广大的汽车用户来说，配置这款自动变速箱，不管是操纵性还是整车的档次上都显得比对手要高。对于自动变速箱带来的成本问题，Antonov的设计会在很大程度上降低你的前期投入和你的单件成本，因此可以给我们广大的中档和低档车的用户提供一种自动变速箱的可能。
主持人：变速箱据我走过很多的国外的厂家参观过，变速箱难的可能是两大部分，一个是设计部分非常难，还有一个是加工制造也非常难，从你的专家角度看，这个变速箱的整个开发和制造的难度主要是集中在哪方面？
康韵：就目前而言，可能难度更多的是第二个方面，是制造方面和配套方面，在设计方面Antonov已经做了大量的工作，已经比较自信，目前我们这款设计是非常合理、非常有优势的，目前我们所做的工作是在中国找到合适的供应商，把我们的设计制造、加工出来，同时我们还依赖一些知名的关键部件的制造商，比如西门子，可以提供关键的零部件的供应，其他的机械配件我们都已经设计出来了，并且确保能够在中国进行大批量生产，所以目前关键的问题是制造、装备和测速上。
主持人：目前来看有些厂商也提出，好的变速箱对节能的效果也非常明显，从您的角度看，这个好的设计对未来的汽车的节能方面的燃油消耗方面的提升到底有多大作用，因为很多人只知道，自动变速箱可能更舒服，对它的节能性不是太了解。
康韵：从整个传动器来讲，不管是排放标准还是节能燃油，还是从发动机上来说，变速箱往往是和发动机联动，因此自动变速箱的效率和状态可以影响发动机的工作状态，这是我们认为自动变速箱对汽车的排放和燃油减少有很大帮助的表现。
