来者何人？破风者，哪吒！

就在蔚小理11月销量数据发布时，哪吒也发了一张海报：交付破万。这标志着哪吒悄然进入破风者的行列。 

在刚刚过去的11月，哪吒的订单数量达到了13500张，交付数量终于达到了10013台，同比增长372%，环比增长24%。终于，之所以在谈到哪吒月度交付破万时用到“终于”这个词，是因为破万这件事已经等得太久了。经此一役，哪吒终于以新势力造车第二阵营破风者的身份杀入第一阵营并站稳了脚跟，

在哪吒的10013台交付数据背后，隐藏着三个令人兴奋的细节。

在哪吒11月的交付中，个人用户占比超过九成，达到了91%，这标志着哪吒的产品终于得到了中国新能源汽车市场上最为挑剔的一个人群的认可，与那些通过出行市场的增量让交付数据熠熠发光的友商泾渭分明。哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇表示：“哪吒汽车主要面向to C市场，今年的销量中，to B市场的占比不足10%，近两月to B市场的销量仅占2%-3%左右。”

同时，这也是哪吒今年连续打破月度交付记录。记录的出现就是用来被打破的，但是接连打破自己的记录并不是一件易事，个中奥秘我们稍后细说。

此外，从2018年11月开始销售以来，哪吒汽车用了35个月完成了月度交付破万的高难度动作，其速度在新势力中排在理想与小鹏之后，比蔚来的41个月还要快上一筹。与蔚小理过去几年中的声势相比，哪吒几乎是悄然完成了月度交付破万的壮举。

为哪吒交出11月交付10013台成绩单做出最大贡献的便是当月交付7027台的哪吒V。坚持“10万元也能造智能汽车”的哪吒在哪吒V上投入了极大的资源，去年11月上市后便因其高颜值与同价位车型绝无仅有的“7万元科技座舱”收获了大量订单，樱花粉等配色成为年轻女性客户钟爱的选择。从今年上半年数据来看，哪吒V上牌量最多的城市便是上海，能得到这个时尚之都女性用户的认可，成为对其颜值最好的背书。而今年前10个月的上牌城市中，天津、杭州、上海、成都、广州这些一线与新一线城市都排在了前几位。今年11月，在智能、安全、动力、服务四大方面全面升级的哪吒V Pro上市，综合补贴后76900元起的售价却做到了技术不让步、配置不减少、服务不逊色，为哪吒V当月的销量再次加码。

定位15万级五星安全智能纯电SUV的哪吒U Pro在11月交付2986台，此前业内“15万元以下造不出智能车”的争论在销量面前再没人会想起。从用户数据来看，哪吒U Pro已经达成了最初的预期：年轻家庭用户为主，80后用户占比81%，一二线城市用户占比75%，男性车主占比84%，主要用途为日常出勤、周末阖家出游，这与其上市时确立的年轻家庭用户用车首选的智能生活舱产品定位高度吻合。找对了用户，做对了产品，销量便不再是一个难题。

在出色的产品背后，是哪吒用几年时间打造而成的销售渠道和配套的用户服务体系。目前，哪吒已经完成了营销渠道的线上线下全覆盖，其中线下渠道已经在25个省份的173个城市开设了310家门店，63家直营店也已经落脚17个省份的27个城市，北上广深四个一线城市与杭州、重庆、成都、苏州、南京等新一线及二线城市中都能见到哪吒的门店。张勇表示，到今年底还会有几家直营店开业，城市合伙人的加盟店数量也将超过260家。

如果我们将哪吒在各级别城市的销量占比数字化，就可以清晰地看到哪吒在过去的时间里在发展渠道这件事上所付出的努力。哪吒没有像一些做A0级或是A00级新能源车的车企一样将精力集中在三四五线城市，而是坚定地瞄准了更具消费力、也更符合品牌未来市场区隔定位的一二线城市，过去的每一分努力都不仅仅是为了今天的月度交付破万，同样是为了未来的两万、五万乃至更高的交付量而付出。草蛇灰线，伏脉千里，多年以后回头看今天的哪吒，或许我们会更容易理解它在渠道建设方面的布局。

说到未来，哪吒已经完成了与下一代有关的布局。就在11月举行的广州车展上，哪吒发布了为未来而打造的“山海平台”，这个全栈自研的智能安全汽车下一代平台强化了哪吒在智能领域的能力。B级数字电动轿跑哪吒S将成为山海平台的首款车型，如果一切按照哪吒的计划进行，将于明年下半年推向市场。

哪吒的产品计划给了我们足够大的想象空间，凭借哪吒U与哪吒V两款车型便完成月交付破万并跻身造车新势力第一阵营的哪吒，在明年有了更智能、更安全的哪吒S之后又会有怎样的表现？今天的哪吒以第二阵营破风者的角色冲入第一阵营，成为第一阵营的破风者又需要多久？又一个35个月？或者更短。