据外媒报道,PPG于2017年11月16日宣布,该公司已与美国SiNode system公司加速推动高能阳极材料,可被用于电动车的先进电池应用中。相较于传统锂离子电池材料,其储能表现更为出色,在延长车辆续航里程数的同时减轻了电池重量。该项目将致力于提升SiNode阳极材料的稳定性及可扩展性,从而满足或高于USABC对电池活性储能材料的相关要求能。PPG不仅为SiNode提供阳极原材料,还将帮助Raymor及SiNode提升其生产工艺,实现量产,从而为该项目提供支持。...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道,戴姆勒宣布将向中国市场投资50亿人民币用于扩大电动车及电池生产,此举也是为了促进奔驰及Smart品牌满足中国新能源汽车生产及销售配额标准。戴姆勒大中华区负责人唐仕凯(Hubertus Troska)向透露,此次投资计划是此前公布的在全球市场投资118亿美元的一部分。中国政府为电动车及插电混动车型制定了严格的配额标准,将从2019年开始生效。中国目标在2020年之前使电动车销量达到200万辆,并出台长期规划将...[详细]
盖世汽车讯 2019款新一代英菲尼迪X50跨界车明年上市之后将搭载可变压缩比2.0升涡轮增压四缸发动机,而这项技术在之前量产的车型当中是没有过的。在日产带领下研发20年之久,可变压缩比增压VC-T引擎通过装置可以改变缸内活塞冲程的距离,差不多可以达到6mm。瑞典萨布牌轿车及AVL引擎研发商等这几年一直都在研发该项技术,主要因改变压缩比可以使动力及效率有巨大提升。日产动力系统工程总监Shinichi Kiga表示,英菲尼迪VC-T引擎预计...[详细]
据外媒报道,Akasol宣布启用旗下一家位于在Langen的半自动电池生产厂,该厂负责向商用车提供高性能的锂离子电池。该公司为这家新工厂投入了1000万欧元(约合1180万美元)。随着电池需求量的增长,未来其投资额或将翻番。该工厂年产能高达600 MWh,如今已成为欧洲最大的商用车电池系统装配生产线。Langen工厂将负责为商用车制造卡车或客车用AKAsystem OEM电池系统。Akasol可提供多种尺寸的电池方案,旗下产品均符合行业内的可靠性及安全性标准。...[详细]
据外媒报道,北阿尔伯塔理工学院(NAIT)正在研发新技术,使长拖动卡车(long-haul trucks)在各种气候下使用低碳燃料。NAIT与Mack Trucks、奥伯龙燃料(Oberon Fuels)、Westcan Bulk Transport开展合作,该研究项目获得了资金援助36.8万美元。NAIT的研究人员致力于二甲醚(DME)的燃料水分管理技术,可先行去除DME所含水分,再将其注入发动机,避免对发动机造成腐蚀并降低其性能。...[详细]
迈入第四季度的第一个月,10月纯电动客车的产量差强人意。根据工信部合格证产量统计,我国纯电动客车10月共计生产6568辆,同比微增2%,环比9月的8169辆下降19.6%。虽然多位行业人士年初就曾预测今年的新能源客车销量同比去年将折半,但由于年底效应,行业对市场依然抱有期待。数据却毫无翻盘迹象,截至目前,前十个月中有8个月同比增长为负,新能源客车销量或许连去年一半的销量规模都难以达到。从2014-2017年纯电动客车月度走势对...[详细]
时至年末,明年补贴政策如何,成为新能源车汽车行业最关心的话题。日前,网上关于补贴调整传闻众多,第一电动网在今年年中就获悉补贴政策将调整,但目前网传版本并未确认,具体方案还在持续修订中,发布时间或在今年12月底。从第一电动网此前获得的一份讨论方案来看,大致有三个方向:一是按续航里程补贴的分档更细,鼓励续航里程更长;二是电池能量密度要求提高,三是提出能耗系数分档补贴。据接近政策制定的一位消息人士介绍,补...[详细]
双积分政策已于9月底“尘埃落定”,明年4月起实施,因此发展包括电动汽车、燃料电池车等在内的新能源汽车已经是大势所趋,国内外各大车企也陆续公布了未来几年的电动汽车产品规划,在今年最后一场大型车展——广州车展上,众多新能源车型的聚焦再次引起关注,各车企大力发展新能源汽车的决心有目共睹。盖世汽车特整理出广州车展上的部分新能源车型,下面随小编一睹为快。新国标接口MODEL X/S 正式发布早在10月中旬,特斯拉官方就宣...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,相关人员透露,戴森(Dyson)目前正在起诉前CEO Max Conze,指控其泄漏公司机密信息,包括公司进军电动汽车领域的计划。戴森以违法合同约定为由起诉Conze,Conze于10月份离开戴森。相关不愿表露身份的人士透露,Conze被指控称向外界透露公司研发电动车的消息。法院的起诉文件细节还未公布,而戴森新闻发言人业务对此证实,Conze也否认遭到起诉。Conze说到:“这起荒唐的起诉只是戴森借我与此事有关来转移注...[详细]
据外媒报道,Parker Project采用了三菱汽车、PSA及日产的4辆汽车,组成了小型车队,旨在利用上述品牌车辆测试车辆到电网(V2G)服务。Parker Project旨在验证电动车能否向电网供电,使电动车成为纵向一体化电源,从而为当地电网或全系统电网供电。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,通用汽车CEO 玛丽博拉(Mary Barra)表示,通用希望借助2021年发布的新一代电动车平台来使旗下电动车业务实现盈利。通用计划在2026年之前使电动车的年销量达到100万辆,主要依靠的是缩减成本,以及计划2023年之前在全球市场上推出20款全新纯电动及氢燃料电池车,其中包括在2020年之前推出的4款全新车型,2019年4月份之前则将发布其中两款。在2020年之前推出的4款车型当中有两款预计将会是小型跨界车。博拉...[详细]
尽管在我国尚未出现一家具有代表性的燃料电池企业,但同济大学汽车学院院长、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平在11月2日举办的“第五届中韩产业发展研讨会”上也毫不讳言:“燃料电池是汽车动力转型的必然方向。”...[详细]
盖世汽车讯 11月14日,中机车辆技术服务中心(简称“中机中心”)公布关于乘用车按照GB19578-2014整改的通知,并对未提交GB19578-2014标准报告的1540款汽车产品进行了公示,督促相关企业抓紧整改,逾期仍不符合要求的产品将报工业和信息化部,计划于2018年1月予以暂停《公告》。中机中心称不符合该标准要求的相关乘用车产品,自2018年1月1日起应停止生产、销售。GB19578-2014标准规定了乘用车燃料消耗量的限值,适用于能够燃用汽油...[详细]
日,湖北省发布的《湖北省能源发展“十三五”规划》显示,湖北省将积极探索推进“互联网+智慧能源”发展,促进能源与信息深度融合,发展分布式能源、储能和电动汽车应用、能源大数据服务应用等新模式和新业态。规划指出将加快电动汽车充电基础设施建设。以满足城市电动汽车需求为出发点,坚持能源互联网先进发展理念,采用智能电网先进技术,建立电动汽车互动服务平台,实现友好开放的全方位、多元化服务体系,建设充电站410座,充...[详细]
盖世汽车讯 11月15日,工信部对第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单进行了公示,其中杭州长江乘用车有限公司(简称“长江汽车”)也赫然在列,这也将是继兰州知豆之后,第五家获得工信部准入的车企。工信部网页截图自去年3月北汽新能源获得发改委第一张新能源汽车生产资质(又称“新能源汽车牌照”)起,截至目前已经有15家企业陆续获得发改委核准,获得发改委的批复并不...[详细]
盖世汽车讯 据IHS Markit星期二发布的研究报告显示,未来二十年,全球汽车销量随着消费者对Uber等网约车服务的热衷度增加将呈现下滑趋势,而对于石油的需求将仍然保持上涨态势。IHS Markit研究发现,到2040年,全球市场上出售的超过80%的汽车将仍然采用的是内燃机引擎。未来23年,美国、欧洲、中国和印度的年汽车销量将下滑至5400万辆,但每年行驶的总里程数将增长65%至110亿英里左右。目前,上述地区的的年汽车销量约为8000万辆。...[详细]
9月14日,中银国际证券有限责任公司(以下简称:“中银证券”)发布了研究报告,对全球电池产能做了市场发展判断。报告称:伴随新能源汽车销量增长,动力电池作为核心零部件也得到快速增长。从2015年新能源汽车销量大幅增长后,国内外动力电池市场也呈现爆发趋势,电池厂商的产能、出货量的大幅提升。全球动力电池需求测算中长期年均增加100至200GWh。中银证券预测到2025年,如果全球电动汽车年销量的渗透率为10%,再假设乘用车的单车电池配臵...[详细]
据外媒报道,未来市场洞察(Future Market Insights)研究机构发布了一份名为“电动车电池市场:全球行业分析(2012-2016)及机遇评估(2017-2027)”的报告,小编整理的核心内容,本文将从全球电动车电池市场动态、电池的研发方向、市场预测及未来各电动车电池细分市场的预期等方面加以分析,详见正文。...[详细]
动力电池是电动汽车关键技术之一,必须配备电池管理系统(BMS)。这对初入行的工程技术人员而言,感到迷惑。以前干电池、燃油车上启动电池,都没有听说过什么“电池管理系统(BMS)”的这个说法。为什么到动力电池用到汽车上,必须要配电池管理系统(BMS)产品了?笔者拿到了一款国产电池管理系统(BMS)产品技术说明书资料,结合这款产品,进行解析,大家参考。一、为什么要电池管理系统(BMS)?从硬件上说,动力电池系统结构的...[详细]
“需求沿公路网展开,供给沿电力输送网展开,通过遍布全国的各种微电网形成能量供给站满足需求;未来新能源所占比重越来越大,最终达到全覆盖;储能是重要支撑手段,可以把新能源盲点充分利用起来;智慧调度是核心,将复杂的全国能源调度起来,每个城市能量达到平衡,这个系统一定是智慧的,甚至于超过人工智能的程度。”这是浙江万马奔腾新能源产业有限公司总裁施泽忠眼里的未来充电生态。11月11日~12日,全球未来出行高层论坛在...[详细]
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