通用进入安全地带 克莱斯勒呢

通用旗下金融服务公司GMAC周一（12月29日）表示已经从美国政府7000亿美元的救市方案中获得50亿美元资金。美国财政部表示，此次注资通过购买优先股的方式完成，政府将获得8%的股息。另外，美国财政部还将向通用提供额外10亿美元的贷款，以使其能够参与GMAC的配股发行，支持GMAC转型为银行控股公司。这笔贷款并不在财政部本月早些时候批准的向通用和克莱斯勒提供的134亿美元贷款之内。GMAC表示将"迅速采取行动恢复汽车租贷业务"。分...[详细]

购车退个税 拉动车市的建议书

继11月11日递交《关于促进国内汽车市场恢复较快发展的紧急建议》、12月9日递交《对的修改意见——降低购置税率》两个建议后，12月25日，乘联会第三次上书国家发改委、工业和信息化部、商务部、人民银行和银监会5部门，建议从放宽贷款条件、降低利率、设立汽车消费公积金三个方面入手，创造宽松的汽车消费信贷环境。为促进车市繁荣以起到拉动内需的作用，盖世汽车网提出“购车退个税”的建议。此建议来自于1998年上海房改初期出台"...[详细]

轻卡和轻机市场 日美中品牌或有一番恶战

东风汽车股份有限公司(简称“东风股份”)有关负责人日前透露，2009年，该公司将导入两款战略产品，加快实施东风、日产双品牌轻型商用车战略。东风股份副总经理卢锋说，2009年4月和8月，东风股份将分别导入日产中高档轻卡产品F91A和欧洲型轻型客车产品A08，计划当年分别完成产销8000辆和3000辆；同时，通过能力建设，提升产能，到2012年，进一步提高到2.5万辆和1.4万辆的产销水平，市场占有率达到49%和21%，使东风、日产两个品牌的...[详细]

零部件贸易争端败诉后 需要有冷静的企业家做表率

本周，世界贸易组织上诉机构在日内瓦对美国、欧盟和加拿大诉中国汽车零部件进口管理措施一案做出了终审裁决，裁决维持了争端解决机构认为中方做法违反世贸规则的结论，中国在这次贸易纠纷中败诉。世贸组织争端解决机构专家组今年7月公布了裁决报告。报告认为中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法对进口汽车零部件构成歧视，违反了相关贸易规则。二个月后，中方根据世贸组织争端解决程序和规则提出上诉，希望世贸组织...[详细]

中国自主车企发展需要依托全球资源

在中美汽车合作公司（Chamco）和其子公司北美中兴被陷于破产诉讼之后，原董事会成员另立门户的两个主要人物，曾任菲亚特北美首席执行官和Chamco首席执行官的 Mario Ferla和负责开发标定技术工作的Steve Saleen目前有了新的动向。据中兴董事长肖伟接受媒体专访时透露，Mario已经进入中兴担任首席财务官。同时中兴正与Steve Saleen旗下的公司合作，利用Steve的跑车平台做中兴的轿车。在同一平台上，Steve将做跑车，而中兴则做乘用车...[详细]

“驯服”双龙 上汽还需再费些心思

上周五双龙汽车发布通知称，“仅在今年一年的业绩逆差会达到1000亿韩元以上，12月份的运营资金完全枯竭，无法支付职员工资。”为此双龙汽车已向其母公司上汽集团要求注入支援紧急运营资金。双龙汽车总经理崔馨铎12月23日表示：“中国上海汽车集团表示，如果工会不接受调整方案便将从韩国撤资。”随后25日上汽集团高管亲临韩国听取双龙汽车管理层的业务汇报。无疑，上汽终于向“桀骜难驯”的双龙发出了严厉的最后通牒。虽然此间业内...[详细]

现任社长将下台 丰田神话破灭？

日本《朝日新闻》在丰田宣布利润预期出现71年来首次亏损后的第二天刊文指出,丰田汽车公司现任副社长丰田章男（52岁）将于2009年4月升为正社长,现任正社长渡边捷昭（66岁）届时调任副社长。此次丰田高层变动意在改善公司运营表现。丰田章男为丰田创始人丰田喜一郎（已故）的孙子，05年6月开始任副社长一职，负责产品企划和生产筹措，08年6月开始作为继任社长的要职头号人选，一力承担了丰田的国内、海外营业工作。渡边捷昭22日在会...[详细]

福特为何要支持救援通用克莱斯勒？

美国财政部(Treasury Department)上周五（12月19日）公布了汽车生产商救助方案的细节。此前美国政府宣布，为稳定通用汽车公司(General Motors Corp.)和克莱斯勒(Chrysler LLC)的经营状况，将向两家公司提供174亿美元的政府贷款。通用汽车和克莱斯勒将于12月29日开始领取政府贷款。这份只有15页的文件清楚地说明了何时发放贷款以及如何限定公司管理人士以至普通雇员的薪酬。财政部的文件显示，174亿美元问题资产救助计划(Troubled A...[详细]

08年零部件行业产值特征的"三个代表"

工业总产值是工业企业在一定时期内生产的工业最终产品或提供工业性劳务活动的总价值量.在对整个行业进行宏观把握时,产值的分析是一个重要的方面.行业总产值的大小可以反映一个行业对国民经济的贡献程度，而企业的产值在一个侧面反映了企业的生产能力和竞争力。通过对零部件行业08年前十个月的产值分析，我们可以发现零部件行业呈现"三个集中"的明显特征。进入08年，受多重因素的影响，整车的产销量都出现了较大幅度的波动，甚至在...[详细]

2008-12-22 16:50:45 6 原创

救车市提案好 但须尽快出台以免“伤口上撒盐”

工业信息化部部长李毅中表示，正在制定针对汽车行业的救市计划，包括对车辆购置税的减免，金融信贷政策加大对汽车消费的支持力度等。此前，中汽协提出了五个方面的建议： 1、扩大内需，调整税收政策，加大金融支持力度；2、支持出口；3、政府采购可做相关规定，以一定的比例优先采购具有自主知识产权的国产车；4、鼓励个人买车，给予个人买车按揭贷款利息优惠；5、推进关于废旧汽车的回收。乘联会关于购置税则有2个提案：一、免收...[详细]

出口还是内需？零部件企业仍需保持海外市场张力！

上海证券报报道，在降低成本压力下，海外汽车采购巨头们开始从采购售后用品转向采购零配件必需品。预计两年后中国汽车零部件出口仍将保持快速增长局面。上周四在上海浦东喜来登由由大酒店举行、由盖世汽车网主办的汽车零部件跨国采购配对会，吸引了8家整车厂及70多家一、二级供应商，以及国内的610家汽车零部件供应商参加。据盖世汽车网CEO陈文凯介绍，国际买家已经改变了采购方向，“一家美国最大的连锁店以前主要在中国采购椅套...[详细]

车市低迷更需强势营销 09年营销开支要高效

2009年中国车市增长速度将继续放缓——毫无疑问这是所有汽车业厂家的共识，同时以前所未有的态度关注现金流。在明年市场将无望明显好转的状况下，是不是需要放缓市场营销的脚步？盖世汽车网在综合多位业内人士的观点后，得出的结论是——营销费用不可盲目削减。尤其那些生存尚且难卜的车企/经销商在单单依靠削减成本显然解决不了问题的状况下，保证正常的销售收入才是企业不惜一切代价要做的。而要保证有营收，就必须加大对现有市...[详细]

美国汽车业救援方案失败的启示

美国东部时间11日晚,在经过与底特律三大高管,工会官员及代表的激烈辩论后,美国参议院投票否决了美国汽车业的救援计划。投票结果为52票赞成、35票反对。按规定，救助法案通过最少需要60张赞成票。此前，美国众议院以237票赞成、170票反对通过了140亿美元的汽车行业救援方案。参议院两党最后未能达成一致意见的问题是共和党要求加入工会的汽车工人接受明年减薪的要求，共和党要求这些工人将薪水降至丰田外国车企的工资水平，但遭到工...[详细]

中国汽车经销商将如何度过04年后的又一个寒冬

据媒体近日报道，据最新的中国汽车品牌满意度调查显示，高达93%的经销商对于销量前景表示担忧，经销商正承受着前所未有的生存压力；中国汽车流通协会秘书长陈效禹认为：全球金融危机，信贷紧缩，股市直线下跌，灾难不断，今年汽车销售形势不容乐观，经销商将迎来2004年后的又一个寒冬；2008年底，汽车经销商将迎来倒闭高潮；与2007年相比，七成车企7至9月的净利润是下降 ，上海汽车净利润降幅高77.65%的同比领跌。美国次贷危机、金...[详细]

自主CVT项目难产让中国汽车产业尴尬

日前，由中国12家主机厂投资成立中发联投资有限公司（以下称中发联），与博格华纳合资成立博格华纳双离合器传动系统有限公司。据了解，我国与世界同步的具有自主知识产权的高科技汽车技术的无级变速器（CVT）的量产几年来屡遭搁浅。那就是“八年磨一剑”的原洛阳三明，如今是洛阳联合变速器有限责任公司（以下简称“洛阳联合”）。早在2005年12月，在CVT产业化举步维艰之际，其创始人刘亚军给温家宝总理写信，反映企业在自主创新、...[详细]

汽车业要“变天” 车企开始做减法的启示

12月5日，本田汽车宣布将退出F1，出售本田F1车队且无计划向其他车队提供引擎。本田CEO福井威夫表示，这是本田迫于无奈做出的决定，在短期内本田不会重返F1。这也是本田赛车史上第三次退出F1（曾经的参赛阶段为1964年～1968年，1983年～1992年，2000年～2008年）。面对金融风暴，国际汽车巨头们不愿再冒风险，放弃或退出非主营业务成为他们最好的选择。我们不难发现，在目前大环境下，所有厂家在业务策略上都采取了“做减法”的思维...[详细]

现金流危机 中国要不要拯救车企与车市？

近日，海马股份、华晨汽车、长丰汽车等汽车上市公司纷纷表示，急需获得资金补充现金流，显示在全球金融危机带来经济衰退的背景下，车企“缺血症”加速全面爆发。更值得注意的是，上市公司已经断绝通过股市融资的不切实际愿望，转而寻求母公司注资或发行公司债券来募集资金。汽车业观察人士还指出，“缺血症”是车企目前面临的最重要问题，而这一状况短期内难以改观。【分析点评】1、海马、华晨等企业的现金流问题反映了国内部分自...[详细]

08年11月份乘用车市场销量分析表

轿车MPVSUV其它乘用车合计11月销量 361,710 13,274 33,551 84,175 492,710 10月销量 392,556 13,200 31,823 74,428 512,007 同期销量 393,695 18,690 31,511 89,200 533,096 环比-7.9%0.6%5.4%13.1%-3.8%同比-8.1%-29.0%6.5%-5.6%-7.6%累计销量4,260,804171,015380,387976,1395,788,345同期累计销量3,988,997194,485296,755914,6825,394,919同比6.8%-12.1%28.2%6.7%7.3%...[详细]

燃油税与汽车拉动内需的可能

上周五,国家发改委,财政部,交通运输部,国家税务总局联合发布公告,就《成品油价税费改革方案》公开征求意见。公告指出，为建立规范的税费体制和完善的价格机制，促进节能减排、环境保护和结构调整、公平负担、依法筹措交通基础设施维护和建设资金，根据《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规规定，有关部门拟定《成品油价税费改革方案》，并按照国务院要求，向社会公开征求意见。公告指出，取消公路养路费、航道养护费、公路运...[详细]

11月汽车销量惨跌原因分析及09年车市预期

野村国际有限公司12月3日发布的一份研究报告中显示，11月份中国乘用车销量同比下滑15%！该报告指出，这是中国车市过去十年里出现的第二大滑坡。因消费者信心下降及面向新兴市场的汽车出口降速，明年上半年中国车市将继续面临严峻挑战。另外报告还指出，在销量规模锐减，产品组合恶化和价格战的影响下，中国汽车行业利润下降的预测正日益变成现实。过去数年里，中国汽车销量曾以高达20%以上的增幅。今年受自然灾害及高油价的影响，...[详细]