2024年4月24日，由盖世汽车主办的“2024智能汽车感知技术产业大会 ”在上海市圆满召开！...[详细]
2024年3月12日，在2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，维克多咨询服务产品线总监（大中华区）王振谈到...[详细]
我今天给大家分享的主题，分4各部分。首先是思想的准备；其次先把容易的做了；再次大模型带来的座舱交互的新体验...[详细]
传统感知算法数据训练需要大量的标注数据，真值数据生产难、复用性差、成本高、效率低、可用性差，是阻碍模型能力...[详细]
公开数据显示，目前我国已有超过19个语言大模型研发厂商，其中15家厂商的模型产品已经通过备案。据预测，2023年我...[详细]
受益于数据积累和算力发展，大模型横空出世，引发新一轮AI浪潮。2024年4月18日，在第二届汽车人工智能大会上，长...[详细]
行业为什么需要SDV？为什么要做SDV？SDV能给用户带来哪些更优质的体验？2024年3月14日，在第五届软件定义汽车论坛...[详细]
在我国汽车产业转型升级的背景下，汽车车身设计呈现出轻量化、智能化、环保可持续的发展趋势。具体而言，车身结构...[详细]
事物都有其发展规律，大模型也是如此。2024年4月18日，在盖世汽车2024第二届汽车人工智能大会上，江淮汽车智能网...[详细]
重感知无图的智驾方案减少了对地图的依赖，地图转变为增强感知能力的工具。无图方案能够助力城市开放，解决长尾场...[详细]
今年第一季度车市实现开门红，得益于丰富的促销活动和不断升级的“价格战”，累计销量568万辆，同比上升10.6%。对...[详细]
2024年4月18日，由盖世汽车主办 “2024第二届汽车人工智能大会”在上海市圆满落幕！大会为期两日，并于线上线下同步举办！...[详细]
2024年3月27日，在2024哪吒汽车技术论坛暨前瞻技术展上，哪吒汽车汽车工程研究院总工吕健波博士表示，与其它底盘...[详细]
2024年4月17日，由盖世汽车主办的2024第二届汽车人工智能大会在上海盛大开幕。大会为期两天，线上线下同步进行。...[详细]
中国汽车市场正处于日趋白热化的竞争态势中，价格竞争成为常态。随着消费者对汽车品质、性能和创新技术的要求持续...[详细]
人工智能正成为驱动汽车产业革新的核心动力，它不仅在人机交互、智能驾驶等方面持续优化和更新用户体验，同时在研...[详细]
随着智能化和电气化的推进，传统汽车三大件逐渐淡出舞台。如今，用户更加追求智能化体验，倾向于触控式交互，需求...[详细]
当前，中国汽车软件行业在某些领域已经远超国外车厂，在软件工具链领域势必要打造出属于中国汽车的“中国名片”。...[详细]
面对“冰山之下”的无限场景，自动驾驶的安全测试过程面临着三方面的挑战……...[详细]
2024年3月15日，在2024第四届中国汽车人机交互创新大会上，捷途汽车研究院HMI总工程师忻运跃提到，通过捷途旅行者...[详细]
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