为什么说国内新能源初创公司有创新亮点,但创而不亮

在汽车行业,“平平淡淡才是真”,这句生活谚语,是非常不适用的。只有人的平淡,但永远不能有产品的平淡。产品的平淡就意味着出局。本次上海车展,是一次颇具规模和影响力的汽车盛宴,相信大家特别关注新能源初创公司的成绩。遗憾的是,透过展台、发布会窗口,很难如数家珍般的列...[详细]

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2019/4/26 6:22:18

消费者对特斯拉的“隐形认可”到底是什么?

不管产品包含多少高深的技术和创新,最后的归宿都是消费者或者说是终端用户。对消费者理解和尊重,不全是大道理,也不是噱头。我们来看看炒得火热特斯拉(Tesla),Elon Musk梦想的实现过程。更多面对行业内诸多抨击、批评,但是,Tesla火爆的订单是现实,这是为什么?我非常认同Elo...[详细]

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2019/4/11 7:00:13

未来全固态电池真不需要冷却吗?高效节能热管理系统仍是当下发展

锂离子电池,通过一定数量串并组合,装配在汽车上,成为动力电源的哪一刻,高成本、大体积、高质量、温度适应敏感、热失控安全等问题,就一直困扰着我们。 全固态电池能提供更好的安全、更大的容量、更快的充电,被公认是下一代电池技术路线的发展方向。 韩国的三大电池...[详细]

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2019/3/6 9:52:38

让电动车跑得更远,浅议动力电池结构轻量化:铝托盘应用及设计

新能源汽车动力电池,因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾,在整车零件子系统中,轻量化需求显得尤为迫切。在保证电池功能安全前提下,占电池系统重量20~30%的结构件中,主要结构件托盘的减重,就成为主要改进目标之一。从材料综合指标评估来看,铝合金材质,首先能满足车辆零部件包...[详细]

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2019/2/20 9:14:32

探讨上汽大通物流车EV30的电池“多版本配置”首发

1月14日,上汽大通EV30系列产品发布会在海南博鳌举行。“全铝车身框架设计,减重200公斤、多版本电池及容量、面向城市快递物流EV30上市…”这个车型带来的亮点还真不少。本文仅就一项指标“多版本电池”特点,站在技术角度、供应链角度,小议和探讨其优势。这里的“多版本”含义,...[详细]

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2019/1/21 9:24:10

展望2019:新能源产业链更需要重构品质、修炼内功

2018即将过去,收关之时,也是回顾之时,展望之时。新能源领域,纵观国际环境风云、汽车产业峰颠回落、国内战场群雄逐鹿、断奶去补呼之欲出之情形下,新能源汽车逆势走强,稳中增长,可谓是市场波涛汹涌,这里风景独好。但是,定格的数据“背后风景”更值得我们玩味和深思,收获的...[详细]

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2018/12/13 10:07:31

从电池冷却新模式探索,看电池集成性能需求新标杆

对于车用锂离子电池产能快速增长的十年,换言之,也是作为车辆配套零件、大规模应用,摸索中艰难前行的十年。从设计、选型、工艺、生产、测试、实验、工况场景、性能等等,方方面面的经验收获背后,无不蕴藏着失败和教训。时至今日,电池集成技术从朦胧认识,到有的放矢,正逐步走...[详细]

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2018/11/28 7:12:57

担忧掣肘新能源发展?谈“钴”无须色变

看到近期的一则信息 “刚果暂停‘钴’出口,动力电池价格或大涨….”,尽管是预测性判断,但颇有谈“钴”色变的味道。其实,市场就是市场,谁也左右不了,更何况,对于锂离子电池家族,还有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池,不需要过于担忧“缺钴”的问题。借用上汽朱军总谈新能源的“焦...[详细]

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2018/11/19 9:32:50

安全杀手:浅析新能源汽车高速公路高压掉电失去动力

新能源汽车高速公路突然失去动力,是非常严重的安全事故。对于驾乘人员,可以导致致命的伤害。尽管燃油汽车也有类似的事故发生,但是,新能源汽车依靠电能驱动的本质和复杂性,使得整车控制模块数量也会显著增多,控制和监测难度增加。随着新增模块的功能特性,VCU续驶里程计算精...[详细]

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2018/11/12 9:18:09

动力电池系统SOC可用范围,需要“精打细算”独家

曾经记得有这么一个数据,如果在SOC计算中,有5%的不确定性,哪么电池组的尺寸必须增大5%,导致电池成本显著增大。假如,给一个16KWh电池组增加5%的容量,需要增加300美元(当时的数据)。如果按今天的价格估算,也在800~1000元人民币,同样也是一笔可观的成本投入。我们对比一下...[详细]

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2018/10/29 9:06:54

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前瞻技术研究、电池系统集成设计资深工程师

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