近日，德国保险业协会公布了413个汽车注册区域的年度理赔资产负债表，并按照事故率重新划分了区域的风险等级。对于德国的许多司机来说，所在地区风险等级的改变，可能会带来车险保费的变化。
据报道，在德国，机动车车主必须缴纳“事故责任险”，也称机动车第三方责任险，该机动车保险为强制性险种。缴纳该责任险的车主，一旦对交通事故负有主要责任，保险公司负责理赔，车主则需自费修理自己的车辆。
德国机动车第三方责任险划分有12个风险区域等级，等级越高风险事故率越高，相应的保费就越高。此次德国保险业协会调高了50个地区的风险等级，涉及420万车主，他们的车险保费可能会有所增加。
另外有54个地区被降低了风险等级，涉及510万车主，他们的车险保费有望减少。还有3200万车主的保险费不会因此产生变化。
德国还有一种汽车“双保险”。该险种非法律规定强制险，但很多车主都会选择了此项服务。双保险又分为部分双保险和全部双保险。
部分双保险是机动车并非人为受损，而是被石子或冰雹砸坏等，保险公司负责赔偿。该项保险有16个风险等级的划分。
全部双保险是无论天灾人祸，保险公司都负责赔偿事故各方损失，这项保险划分为9个风险等级。就双保险而言，大约有330万车主的保费会因此提高，280万车主的保费有望降低。
当然，影响保费的因素有很多，但是未来车主所在地区的风险等级将作为重要的参考因素。在之前的合同到期后，保险公司会依据地区的划分重新拟定合同。如果由于区域的风险等级的变化，而导致车主的保费有所增加，车主有特殊的解约权。
通常大城市的风险值较高，保费也较贵。有些人从小地方搬到大城市，以为不更换车牌，保费就不会有太大变化。其实，保险公司是根据车主的居住地来计算保费，而不是车牌的登记地。所以从风险值很低的小地方搬家到风险值很高的大城市，通常车险保费也会增加，有时甚至会增加两三百欧元。
根据德国保险业协会的评估，勃兰登堡州的乌克马克(Uckermark)地区风险值很低，大约比德国平均水平低1/3；而柏林正相反，风险值比平均水平高出1/3。