新能源排行榜中,宝马异军突起

Volt电刊 2019/8/19 9:18:42 盖世大V说

都说现如今已经是新能源汽车的市场了,但就保有量来看,还是燃油车为主,新能源为辅、新能源汽车确实已成未来发展的趋势,但还是处于赛道的起点位置,各方面的技术还不太过硬,二手车市场更是一片混乱,所以只能说新能源汽车还有很长的路要走。


 

日前,乘联会公布了7月份新能源汽车的销量快报,结果显示,北汽EU系列仍然稳坐第一的位置,比亚迪元EV重回第二,宝骏新能源以将近5倍的增速逆袭到了第三的位置。就整个排行榜的前十名来看,基本上都是我们自主品牌的天下,这让我想到了以前的燃油车榜单也是自主品牌打江山,而如今的燃油轿车排行前10中已经很难看到自主品牌了。


 

燃油车市场在经过连续13个月的下滑后,在6月份“回光返照”了一下,7月份依然摆脱不了魔咒。除此之外,新能源汽车市场在7月份也是罕见出现了首次下滑,根据统计数据显示,7月份新能源狭义乘用车的销量为6.7万辆,不仅同比下降了3.8%,而且环比也暴降了51.3%,也就是还不及上个月的一半,1-7月累计销量63.5万辆,同比增长54.9%。


 

确实该给疯狂暴增的新能源汽车市场降降温了,这也许是件好事。此外,我们还发现,在排行榜中,一款合资豪华车却异军突起,那就是宝马5系PHEV,其上个月的销量为2537,同比增长了138.4%,直接跃居到第五名的位置,成为车市下滑中的“一匹黑马”。


 

宝马5系燃油车今年以来基本上都保持在每月万台的亮眼成绩,而宝马5系PHEV首先会与生俱来自带着5系的光环。另外,在售价的基础上,还能够享受到新能源补贴政策、免购置税甚至包上牌等服务,而这些是5系燃油车所没有的优势。


 

再者从产品本身来讲的话,宝马5系PHEV不仅有着和5系燃油车相仿的外观造型,其动力单元上,综合输出功率也是相同,但油耗表现上却优异很多,综合工况下,百公里油耗仅为1.6L,相比燃油版6-7L的油耗是不是非常可观。

另外,由于电机的加入,5系PHEV在驾驶的静谧感上也会大大提升,这也更加符合一辆中大型商务化轿车还有的特征。


 

难道是害怕5系PHEV太孤单?其实是想在新能源市场继续收割“韭菜”。

近日,宝马亮相了3系PHEV车型的官图,该车将提供普通套件版和M运动套件版。动力上,采用2.0T发动机+电机组成的混动系统,综合最大功率输出为252马力,在SPORT模式下还会有40马力的提升。此外,其百公里加速为5.9秒,纯电续航可达50-66km。


 

写在最后

我想无论是宝马5系PHEV还是3系PHEV,未来都将会成为新能源豪华车这一细分市场的“大腕儿”,毕竟它还顶着宝马标,这一点我们从燃油车市场就能可见一二,豪华车果然是豪华车。

 

 



*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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