销量回升将迎“触底反弹”?下半年SUV市场趋势会如何发展

新车部落 2019/7/16 12:51:49 盖世大V说

随着2019年进程过半,中国车市上半年的销量统计数据也已经火热出炉,在经历了连续超过12个月的大幅下滑之后,2019年上半年的车市表现似乎出现了复苏的迹象。依据中汽协产销数据,今年上半年中国车市的总体销量为1232.3万辆,相比去年同期下降12.4%,虽然数据上看销量仍然是处在下降态势上,但是下降的幅度已经明显收窄。其中作为和普通消费者最密切相关的乘用车领域,最亮眼的成绩出现在6月,销售176.6万辆,同比增长4.9%,成为时隔12个月后车市出现的首次同比正增长。


虽然在数据中我们可以看出轿车的销售态势出现了强势的回弹,不过SUV车型仍然是占据了总体销量的半壁江山。上半年SUV车型的总体销量达到430.1万辆,同比下降13.4%,这一表现要稍逊于大盘的总体态势,并且这一销售表现还需要考虑到“国五”切换“国六”清库过程中,各厂家和经销商所采取的大幅降价优惠政策,因此总体来看SUV的整体趋势是要落后于轿车、MPV、新能源车等细分市场的表现的。想要说SUV迎来“触底反弹”,或许还是有些乐观的太早了。

SUV开始“审美疲劳”,自主品牌整体出现下滑

虽然SUV的销售数据仍然占据中国乘用车整体销售的一半左右,但是相比前几年势不可挡的增长势头,已经出现了大幅下跌。这其中有几方面的原因:


一是燃油价格长期居于高位,燃油成本成为消费者放弃SUV的一大原因。2019年上半年国内成品油价格长期保持在7元以上的高位,短途驾车或许感触不大,但每天大于50KM的车主,对于油耗的关注度大幅攀升。虽然目前随着动力系统的不断进化,SUV的油耗水平已经得到了很好的控制,但是宽大的轮胎、更大的自重,这些都会导致SUV车型的油耗水平还是高于轿车,整体的用车成本更是高于新能源车型。因此出于用车费用考虑,很多消费者最终没有选择SUV车型。


二是SUV“审美疲劳”逐渐显现。中国消费者喜欢“高大上”的车型,这一点全球厂商都已经谙熟于心。但是如同智能手机的发展一样,SUV也开始出现了审美疲劳。根据调查数据,特别是在女性消费者和年龄偏低的消费者中,SUV的选择倾向只能排在第三位甚至更靠后,相反两厢小车、精品小车、跨界车则更受欢迎。


三是其他车型的冲击。从销量数据上看,轿车的回暖趋势最为明显,伴随着大量更运动、更时尚的轿车产品上市,这一领域的热度重新得到了追捧。此外MPV凭借多口之家家庭用车的需求,也分流了一部分SUV的潜在消费者,再加上新能源车相关利好政策的出台,SUV的市场受到了进一步的挤压,这些都成为2019年下半年SUV市场发展的不利因素。

热销车型销量纷纷下滑,“国五”清库后遗症还需消化

另一个值得关注的趋势就是SUV车市销量榜头部位置的几大车型的销量均出现了明显的下滑,哈弗H6、上汽大众途观L、东风本田CR-V等几款车型的销量普遍下滑25%左右,其中哈弗H6更是从2018年的月均4万+的销量,直接滑坡到2019年的月均2.5万左右的水平。头部热销车型的整体下滑,在一定程度上反映了整个SUV市场的销售趋势,因此下半年的发展情况仍然不能持过于乐观的态度。


在2019年上半年的整体销售中,还有一个重要的因素需要考虑,这就是环保标准的提高。在“国五”过渡“国六”的进程中,消费者出现了明显的两极分化,一部分消费者赶在7月1日新政实施前,抢购跳水价优惠的“国五”车型,这在一定程度上让5-6月份的销售数据变得好看起来;但同时也有很多消费者选择持币观望,希望能等政策实施后,“国六”车型价格稳定一些再考虑购车。


“国五”清库虽然让五六月的销售迎来了一波久违的爆发式小高潮,但是这也明显会导致后续的后遗症。由于价格上的巨幅优惠,很多消费者选择提前购车,这也让下半年的很多潜在购车消费者集中在上半年完成了购车计划,势必会对下半年的销售造成一定程度的影响。降价清库所留下的“后遗症”还需要一段时间才能被消化完毕。

下半年新车型上市或助推增长,触底反弹或仍需时日



虽然整体上看SUV市场的表现远不如前几年,但是这也只是和顶峰时期的销量数据作对比。如果单纯的聚焦于SUV这一细分市场,销量仍然是具有很大潜力。特别是全新哈弗H9、一汽丰田全新RAV4荣放、梅赛德斯-奔驰GLB、红旗HS7、长安CS75 Plus等广受关注的新车,已经锁定了一大批持币待购的消费者。大批全新SUV的蓄势待发,或许将让下半年的SUV车市变得活跃起来,整体的销售态势可能迎来大幅复苏。


但是新车型也同样存在关注度高、成交量小的潜在风险,新车型优惠少、品质口碑不确定,这些也会让很多消费者继续持币观望,如何能够有效转化成实际的成交,这还需要厂家在营销和产品力上多下一些功夫,让消费者能够真正认同这些新车型、新产品。


下半年还有一大利好就是九月、十月的购车旺季以及年底冲量的购车小高潮,不同于上半年的平淡无奇,下半年往往才是各大厂商真正发力冲刺的“主战场”,因此下半年SUV车市的整体销售趋势如何发展,现在也无法做出明确的判断。不过结合数据分析来看,回暖是必然趋势,但是想要触底反弹重回销量巅峰,则仍然需要时间。

总结:在中国车市的发展过程中,曲线一直都是昂首向上的,这也让整个市场陷入了高速发展所带来的盲目和失控。随着产业升级和消费升级的不断推进,中国车市也需要一段时间的沉淀和积累,来更好的适应未来行业的发展需求和发展趋势。

通过数据上的对比和分析,我们可以发现当前SUV车市从几家独大逐步在向平均化、分散化的方向发展,更多新车型、新品牌的销量表现让人眼前一亮,也很有发展的冲劲。消费者在选择SUV车型时,也变得更加理性和专业,能够在SUV这一大类中选择更符合自己需求的细分小类,这也让跨界SUV、轿跑SUV等车型的销量呈现爆发式增长。

总体而言,虽然SUV车市整体依然处在震荡调整期,所谓“触底反弹”也仍需时日,但是众多颇具亮点的新车型的登场,还是给这一细分市场带来了十足的活力。下半年随着十一黄金周、年底购车热潮等传统汽车销售旺季的到来,销量表现也应该会比上半年出现回暖。



*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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