地摊造车，造一辆什么样的车？
经过近三年的准备，开始着手改造一辆LY混动测试车。
这会是一个什么样的车呢？如下表
表 1 造车目标参数
限于预算和能力的不足，将主要采用二手零部件。所需要的零部件如下。
车身：五菱宏光S3。
图1 LY混动测试车的外形
动力：总功率120KW，其中电机A百转公司48V电机系统 50KW，电机B为跟肇庆永磁电机定制的发动电动机，驱动功率20KW，发电功率7~15KW，发电电压48V~80V直流，最大电流200A。电机C为北汽集团的C33DB系统，功率为53KW。
电池：40度磷酸铁锂电池。电芯能量密度120W/KG.电池包含冷却系统总重量在400KG以内。暂不购买。
增程发动机+35L邮箱+排气净化管总质量在。按标称效率发电71度。总重量在80KG以内。电池和增程系统的总电能为111度，总质量480KG。有效能量密度230W/KG。如采用240W/KG三元电池电芯，增程系统和电池包总有效能量密度能够达到370W/KG。增程发动机效率低于28%，如果增程发动机效率能够达到40%。
那么增程系统和电池包总有效能量密度能够达到230W/KG、370W/KG提升到333W/KG、533W/KG。
需要购置宏光S3、北汽EC3各一台，订做百转公司48V50KW系统一套，订做两套发电电动机。电机驱动、电控和车载12KW充电机全部采用二手报废车辆上采取下来的。通过工业电脑对不同厂家零部件进行控制。全部费用在20~30万之间。
宗申发动机及油箱、排气净化管费用在5000元以内，40度电池系统6万以内。
这个LY混动测试车的意义已经非常明了，增加5000元的成本，就能解决电动车的安全、充电难、续航里程焦虑诸多难题。这样的尝试是有意义的。