汽车销量持续大幅度下滑,独日系车热销,不要不服,原因在这里

车轮常转 2019/5/24 10:45:46 盖世大V说

从乘联会发布的2019年4月份中国汽车市场销量数据中我们可以很清楚地看到,2019年4月,乘用车总共才卖了150.84万辆,环比下滑13.8%,同比下滑16.9%。而这里面不管是轿车,SUV还是MPV都出现下滑,其中,轿车4月销量为76.51万辆,环比下滑10.8%,同比下滑17.2%;MPV4月销量为10.11万辆,环比下滑22.5%,同比下滑26.7%;SUV4月销量为64.22万辆,环比下滑15.6%,同比下滑14.7%。

然而在大环境日此不堪的情况下,有一个车系趋势逆势上扬,那就是日系车,在日系品牌中,丰田和本田连续实现销量增长,日产卖的也不差,唯一表现不理想的就是马自达,但它的影响可以忽略不计。丰田4月份实现了同比19.9%的销量增长,达到142600辆,1-4月丰田在华销量也达到49万辆。本田表现也很抢眼,4月实现新车销售125,407辆,同比增长24%,1-4月则累计达到46万辆,同比增长14.6%。日产还是保持了一贯以来的势头,日产汽车4月销量同比减少2.9%,仅为121554辆,被丰田和本田反超。1-4月有0.9%小幅增长,累计达到46.5万辆。

从具体产品上看,丰田的卡罗拉在轿车里表现相当强劲,还有中级轿车凯美瑞也很不错,在SUV里缤智,汉兰达的销量也没有出现和大环境相匹配的下滑,另外,雷克萨斯也为丰田贡献了不少销量和利润。本田方面就不更用说了,CR-V丝毫没有收到机油门的影响,思域即使面临换代销量也不受影响,还有雅阁现在几乎成了中级车最热门车型,即使全系三缸的凌派,也火爆的不行,不得不说本田大法实在厉害。日产方面,因为途达、天籁等新品没有发力,依然还是老产品当家,像奇骏成为4月合资SUV的领头羊,销量仅次于国产神车哈弗H6,另外轩逸表现也非常耀眼。

相反,国产的日子却很不好过,吉利作为领头羊,四月份下降了19.3%,奇瑞把凯翼,观致这些早就分割出去的都捡起来加在一起一共27款车,总计才4万7千多的量,看到这里,我们肯定又不得不感叹了,为什么在经济紧张的时候,日系车反而卖的还越来越好呢?首先我们要摒弃一些不理智的情感和思维,不要用对抗和抱怨来看待日系,光喊不服没用,必须客观的分析,不服不行,现实就在这里,那么导致这个现实的原因是什么呢?

在讲述这个真正原因之前,先叙说两个假设场景,比如你手里有1万块钱,你想买件衬衫,大概看重的是300-500左右的,但是当你到店里一看,一下子看中好3款不同款式,甚至有的材质都不是纯棉,但是款式真的很好看,很可能你一口气就卖了3件,这就是场景一。场景二是当你手里只有1000块钱,但是你确实需要一件衬衫,预算价格大概也是300-500,于是你去店里了,同样你也看中了三款,不过因为可动用的钱只有1000,于是你很谨慎,对选中的这三款,先是自己对比材质,挑选了纯棉材质的,又找售货员问了很多耐用性,清洗方式等问题,最后确保你选择的那一件又耐用,相比还是算是时尚的,付款时面对450元的价格,还是咬牙下决心买的。通过以上两个场景,我们就很清楚了,在经济紧张的时候,消费者对商品的要求会变得更加苛刻,因为支出在预算中的占比提高了,人们消费变得越来越谨慎,必须找靠得住的,口碑好的,不敢随便出手,日系在这个时候,就得益于自己长期积累的口碑,越是在艰难时刻,越能体现自己的价值,这就是整个车市一片下滑,独日系逆势上扬的主要原因!


来源:盖世汽车大V说 作者:车轮常转 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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