美七成民众表示乘坐体验不舒服,自动驾驶汽车普及需要更大的努力

智电汽车 2019/5/24 16:39:58 盖世大V说

最近汽车开始爆仓,感觉越来越多的汽车商开始削减成本。但这只是从表面上看,因为成本削减是汽车行业的玩笑话,笑笑就过去了。我们可以想到许多资本家,投资者为了省钱,正在从他们的投资汽车商中去掉那些无利可图的、低成交量的品牌。但是实际上,市上主流的汽车品牌比以往任何时候,为研发技术投入了更多的脑力和资金。


CivicScience(一个研究机构)进行的研究表明,大多数美国消费者显然对自动驾驶技术不感兴趣,我不知道国内怎样。该公司调查的1,900名成年人中有72%说他们坐自动驾驶汽车感觉一点都不舒服。只有百分之六的人表示他们对自动驾驶感觉很满意。更糟糕的是,美国汽车协会(AAA)发现 71%的驾驶者害怕乘坐没有驾驶员或方向盘的汽车。但这比2018年4月的73%略有下降,可所占比例依旧很高。

这些数据表明汽车制造商和技术公司之间的想法存在巨大差距,这些数字技术公司花费了数百亿美元用于技术,而投资者则希望看到他们的投资得到回报。福特向Argo 投入了超过10亿美元 ; 这与从零开始开发全新汽车的成本差不多。亚马逊向Aurora 投资了5亿美元。通用汽车以10亿美元的价格收购了Cruise,此后该公司已经累计超过50亿美元,其中包括本田27.5亿美元的现金注资。汽车公司正在全速前进,且拥有自主权,但他们努力的研究结果的研究结果与CivicScience和AAA(这两个公司没有专门往自动汽车领域研究)获得的结果相似。


他指出,大多数消费者都没有体验到真正的自动驾驶汽车。他们在新闻中简单了解了这项技术,但头条板块的新闻很少是关于无人驾驶车的积极报道,所以人们不知道这项技术发展到什么程度了。

按道理说,自动驾驶汽车需要的条件比我们自己开车要多的多。我们开车开过了一个停车标志,或超过限制速度,没有新闻报道,只是普通的小事故。但我如果坐着自动汽车,在路上以90英里(大约145公里)/小时的速度肆意巡航,那这个镜头就会在在视频平台获得数百万的观看次数,然后我们就和那辆车一起出名了。对于一项新技术来说,这种程度的审查并不罕见,而且每次涉及自动驾驶汽车的事故都会被分析和公布,这挺正常。但是这些失败会掩盖本应成功的机会,而使得这些成功的自动驾驶车辆不受欢迎,这也是自动汽车口碑不好的原因。

在新车中,新技术带来的一些可用的半自动系统中,有时候会发生混乱,如果要解决和知道问题出在哪里,这是一件很困难事。所以每次特斯拉在测试自动驾驶车的自动驾驶能力时,系统混乱了,崩溃了,这家总部位于加利福尼亚的公司总要发布发布声明,想要提醒公众和媒体,他们的技术在设计里不是100%自主的,驾驶员需要出那么一点力的,是需要密切关注道路的,司机要把双手放在方向盘上。但这种事故说明常常被忽略,故事经常被归结为“高速公路上的自动车车祸”,而自动车所引发车祸并不多; 车祸中通常仍然存在人为因素。


“作为一个行业,我们必须提供更多关于我们所提供产品的清晰度,以及产品的进度”Keogh认为。

作为一个正常人,没有人会坐上一辆经常因为故障而发生车祸的车!在第二次调查中,CivicScience了解到,在接受调查的4,294名成年人中,有63%的人,对租赁甚至乘坐自驾车不感兴趣。6%的参与者希望乘坐一个但不想购买或租赁一个,只有11%的人回答他们有兴趣以及迟早将自动驾驶汽车放入他们的车库。


谷歌的衍生产品在消费者心目中的表现要好于其竞争对手,部分原因在于它是少数经常传达其成就的品牌之一。它自豪地告诉世界自己会何时达到一个里程碑,就像它的测试车队超过 1000万英里的门槛。这也是谷歌每次推出新科技总是受到好评的原因,而新科技者们太急于求成了。


在2019年,为老百姓带来自动驾驶汽车看起来像是一种勇敢但毫无意义的尝试。利用人工智能的力量,这对于新兴技术而言是使必须的。在20世纪60年代,巡航控制听起来多余,在2000年代,后视摄像机对于许多驾驶者来说是不必要的,看的出来,科技发展是必然的,人们需要去接受新事物。在2029年,统计数据必然会让看客们心服口服。由于几个原因,消费者接受新事物的能力将在未来十年内增加。

自主驾驶技术将变得更可靠,更实惠,因此更加普遍。接触它的消费者数量将会增加。除非发生一个的严重事故影响到质量口碑或法律上禁止它,否则驾驶者们终将会接受自主驾驶,并将其视为汽车历史上的一种大演变。

并且,在一个科技高速发展的水平上,在未来十年内驾驶汽车将变得更加昂贵,因为开发汽车的成本将会上升,因此自动驾驶的航天飞机可能会成为最快捷,最便宜的旅行方式之一。繁华的城市会变得更繁荣,汽车公司和相关科技公司相信他们迟早会看到他们的努力的回报。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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