本田与丰田4月份销量大幅度增长,为何国人都喜欢买日系车呢?

车轱辘话 2019/5/15 14:11:20 盖世大V说

这几天4月份汽车销量报表陆续出炉。日系品牌除了日产4月在华遭遇了2.9%同比微跌以外,本田与丰田取得了大幅度的增长。

其中本田在华4月总共销量125,407辆,包括东风本田、广汽本田和进口本田,同比增长高达24.1%。而丰田汽车4月在华取得销量14.26万辆的佳绩,同比增长19.9%。

轿车方面,日产轩逸以33762辆超大众朗逸3000多的成绩领跑4月轿车榜。在销量排名前15中日系车有7款车上榜,占了半壁江山。

其中除日产轩逸外,丰田卡罗拉、本田雅阁、丰田雷凌、本田思域、丰田凯美瑞、本田飞度也都上榜。

SUV方面,哈弗H6以24769辆的销量成绩,再次卫冕销量冠军,日产奇骏卖出19704辆位居第二,同比增长了26.5%。

在销量排名前15中日系车有日产奇骏、本田CR-V、日产逍客、本田XR-V、丰田RAV4上榜。

值得一提的是,本田CR-V机油增多被召回、停售,销量一度降至冰点。

在解决了问题之后,CR-V并没有像一些人预测的那样会一蹶不振,相反是以极其迅猛的势头迅速找回状态,很快就重返第一梯队,甚至有几个月还拿到了合资品牌SUV的销量冠军。

日系车的强势尤其是丰田本田的大爆发,让自主品牌压力山大,也让那些动不动就打情怀的国人汗颜。

为什么日系车在华市场,能够得到逆势上涨?日系的大幅增长是因为德系以及自主等品牌的严重下滑。

大家在买车或卖车总会提到性价比,而大桶认为日系车在最基本的产品力层面应该还是有些优势。

首先说价格。在价格方面自主品牌应该是最有优势的,然而,有一说一在大家的认知层面自主的品控目前和合资特别是在轿车方面还是有小小的差距。

而踢开自主品牌,仅日系与德美品牌相比,在终端指导价方面,同级别日系车型价格普遍要比德系车低。


就拿销量最好的日产轩逸和大众朗逸来对比,目前轩逸的厂商指导价:9.98-16.15万元;而大众朗逸厂商指导价:10.79-16.19万元两者的起步价就相差8000多元,而在具体销售当中轩逸的优惠力度也比朗逸要大一些。

大众迈腾作为昔日的B级轿车标杆,4月排名竟然没有入围前15名,被雅阁和凯美瑞两大劲敌超越。

迈腾指导价:18.61-30.91万,而十代雅阁厂商指导价:16.98-25.98万元,凯美瑞的指导价:17.98-27.98万。也许很多人会说不能只是看价格还得看口碑、配置什么的吧。

口碑方面,虽然在大家的意识里日系车皮薄不耐撞,车漆也薄,高速行驶很容易被前方小石子弹出一个小坑,或是小划痕。

但省油、比较有可靠性也是大家普遍的看法。其实德美品牌特别是自主品牌在油耗的控制上已经有长足的进步,但观念一旦形成,往往会根深蒂固很难改变。

在空间、舒适性方面日系也还是有些优势的。

对于日系车的增长,我们不能一味抱怨国人记吃不记打。钱在他们口袋里,路在他们脚下,一两个人或许盲目,但大多数人不可能是盲目的,他们代表的是民意,而不是盲从。 

归根结底还是要拿产品说话,产品好才会有好口碑,而口碑积累到一定程度就会发酵成可怕的销量增长。 

销量排行榜是对一辆车综合性能,市场接受程度的综合考量,一辆车只有品质被消费者认可才能够取得不错的销量。

如今不少人是按照销量排行榜买车,就像大家要在网上购物、点餐一样,一般都会选销售量好的商品,很少有人去买无人问津的商品。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

车轱辘话

资深媒体人 、汽车产业观察者。纵览车坛盛世,横批车市风云!

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