总有人唯恐天下不乱，Model 3再NB，国产电动车也不会全死光

“国产Model 3马上到，新造车快毁灭了”

“特斯拉再次降价，国产电动车即将完蛋”

说实话，看到这些标题时，真想对Elon Musk和特斯拉说声谢谢，让广大媒体在键盘上就能爬到职业巅峰。

一波节奏带完，仿佛国产电动车所剩时日已不多，天下都是Model 3的了。

有一点必须得承认：如今在电动车领域，特斯拉领先所有对手。就算是保时捷、大众、BBA，现在也不敢随意轻视特斯拉。

但这不代表，其他车企就一定无路可走。

微软Windows能拿到90%市场份额，苹果Mac OS/OSX照样活着。

iOS刚推出时吊打初版Android系统，可Android到现在也没死。

再说狠点，要是真能像洛克菲勒一般伟大，在石油领域做到接近垄断，不还是有法律制裁吗？

依我看，无良媒体抱着的心态就是：贩卖焦虑、制造恐慌、唯恐天下不乱......

做好你的“特吹”没问题，但一边吹着特斯拉、一边无视其它车企的进步、胡乱开喷，这就是你的毛病了。

事实上，特斯拉一路起飞，国产电动车也没闲着。不用拿ES6这样的SUV和Model 3对比，就找纯电动Sedan，自主品牌阵营里，吉利GE11、广汽Aion S、比亚迪秦Pro EV这样的车型已经站了出来。

难道这些选手都要给Model 3陪跑？我看不会。

1、尺寸&定价

如果你是“五环内人群”，买辆车可能根本不在乎差个10万、8万。但对不起，放眼全中国，五环外的人口总数绝对要碾压五环内。

对于绝大多数老百姓来说，价格依然是购车首要考虑因素。新凯美瑞确实不错，但老婆批准的预算就够买一台卡罗拉。迈腾、帕萨特够大气，但手握十几万只能退而求其次，先来辆朗逸、速腾再说。

一样的道理，和Model 3相比，国产纯电动Sedan最大的优势就是价格低。不用说现在40.7万的那款，就算是国产后，Model 3能做到25万-30万起步的价格，广汽Aion S、吉利GE11、比亚迪秦Pro EV还是有着10万元左右的价格优势。

10万块放在宾利、劳斯莱斯上，可能还不够一个选装包的钱。但对于普通用户来说，10万块意味着价格相差将近1倍，你敢说真实用户不在乎？

至于尺寸，Model 3长度最短、轴距反而最长，这意味着车身前悬、后悬长度非常短。关于这点一定要说，特斯拉的空间布置确实到位，Model 3更接近四轮四角的设计，充分发挥了纯电动车的空间利用优势。

但我还要讲的是：除了一些电动车发烧友之外，多数用户最在乎的，可能并不是什么“纯电动车空间布置、前悬、后悬”之类的技术细节，而是车内实际空间体验到底怎么样。

现阶段收集到的反馈来看：广汽Aion S、吉利GE11、比亚迪秦Pro EV的空间表现未必比Model 3差。

2、续航&动力

不用看也知道，Model 3在续航、动力环节完胜三款国产纯电动车。但是，输给Model 3这样的对手真的丢人吗？显然不是。

664km的Model 3 长续航车型，数据确实惊人，但售价也达到了40.7万，是广汽Aion S、比亚迪秦Pro EV的2倍还多。

如果是国产后25万+的标准续航车型，NEDC续航可能也就保持在400-450km（EPA标准里的220mile换算而来）。换句话说，基本和比亚迪秦Pro打平，还不及广汽Aion S的510km。

前段时间，阿尔法罗密欧国内售价大跳水，再次印证了一个道理：有些人总是嘴上说“要”，真到了付钱的时候就软了。

特斯拉的品牌价值以及产品定位，决定了有用户愿意去承担“高续航”背后所带来的成本上升。

同样的事，放在比亚迪、吉利、广汽身上，你认为能成？

不会的，假如20%的续航提升，背后换来的是30%售价上涨，以国产电动车的品牌根本无法支撑。挑明了说，就是大家不会买账。

Model X降到70多万，大家会认为大跳水真便宜。吉利要是卖到40万，多少人会根本不看产品力直接开喷？

用Model 3一半的价格，打造一台体验接近特斯拉80%水平的电动车，这样的生意不寒蝉。

不止一次听到过这样一句评价：试过特斯拉Autopilot后，就再也回不去了。

无论国内新造车、自主品牌再怎么嘴硬，事实就是如此，特斯拉在科技配置上的技术储备遥遥领先。具体有多厉害，“特吹”肯定比我更懂。

但我要说的是：

不是所有用户都是科技极客，有些人只想在限牌城市拿张车牌、不被限行困扰。

不是所有用户都关心Level 几的自动驾驶，有些人只想买辆电动车接送孩子、日常买菜。

不是所有用户都关心百公里加速能快几秒，有些人只想少花点钱，跑个滴滴养家糊口。

特斯拉NB，特吹高兴，大家可以理解。

但是，用衡量特斯拉的标准来评价国内车企，用特斯拉车主/粉丝的精神世界代表全体群众，这样的做法没有任何意义。

说到这里，又想起了拼多多的那个故事：普通人的需求问题，大家表面都懂，但为何别人没有做出来？

黄峥回答了一个大道理：平常人难有平常心。

以上这句话也送给被看衰的国产电动车，即使竞争激烈，依然有太多的细分市场没有被填满，认真造车的企业，任何时候都还有机会。