2月11日，电动汽车无线充电领导企业WiTricity宣布，收购了高通的Halo技术，包括此前高通的无线充电汽车客户，也转移给了WiTricity。
正如标题所描述的，WiTricity和高通Halo两强合体，电动汽车无线充电会加速到来吗？
小编觉得，目前阻碍无线充电普及有三个非常大的障碍：标准还未统一；成本太高；充电技术遇到瓶颈。
统一标准
电动汽车无线充电两强的合体，肯定会加速推进无线充电标准的建立，变竞争为合作，互通有无。以下是国内无线电相关标准建立推进时间计划表和参与的企业，其中就有WiTricity的参与。
当然，标准的建立，需要行业协会、通讯企业、充电企业和整车企业的参与，需要多方的共同努力。
降低使用成本
目前无线充电的成本是非常高的，一个3kW的无线充电系统一万多，同等充电效率的交流慢充桩一千多。所以想要普及和商业化应用，降低成本肯定是需要重点关注的，当然技术进步之后，规模效应一旦出现，成本就会大幅降低。
无线充电技术突破
目前制约无线充电普及，还有一个很大的问题就是充电功率低，目前乘用车最高充电功率11kW，充电效率低于传统传导式充电，充电功率一旦低，就很那进行大规模的普及应用。
电动汽车无线充电两强的联合，肯定会推动无线充电标准的建立，双方技术合作，也会推动无线充电技术的发展，从而降低整体使用成本。所以，小编觉得，肯定会加速无线充电的发展。