盘点4款最省电的新能源车,值不值得买?

车域无疆 2019/1/13 10:51:37 盖世大V说

时光飞逝,转眼间离双积分政策正式实施已不足四个月。在这样的大背景下,各车企为了适应政策可谓是八仙过海各显神通,既有激进如北汽宣布2020年全面停产燃油车,也有挂羊头卖狗肉的传祺车标纯电动SUV广汽丰田ix4EV上市。但除去一小部分投机取巧钻空子的厂商,大部分厂商心里都清楚,新能源汽车时代已经来临。研发先进技术、造好自己的新能源车才是正路。

盘点4款最省电的新能源车,比亚迪竟然无一上榜,值不值得买呢?

在燃油车时代,油耗作为用车的主要成本之一,成为了消费者选车考虑的一个重要因素。而在即将到来的新能源汽车时代,对于主流的纯电动汽车来说,其耗电量同样也将成为衡量一辆车用车成本和效率的一个指标。这一概念虽还未受到关注,但也已提上纸面。

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以国内在售纯电动车为样本,将其电池容量(kWh)除以工信部续航里程(km)再乘以100,得到“标准工况百公里耗电量(kWh/100km)”这一概念。工信部续航里程虽然离实际使用有一定距离,但和工信部油耗一样,在同级之间比较,得出数字低的车油能耗低是没问题的。然后我们将这一概念用以粗略比较不同车型的能耗效率,接下来疆哥就带大家看看各级车型中的最省电的都是哪些。

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紧凑型轿车第一:上汽荣威Ei5

百公里耗电量(kWh/100km):11

紧凑级轿车是目前电动车最多的版块之一,竞争也非常激烈,其中荣威Ei5以百公里耗电量11kWh/100km的成绩夺得第一。随后第二名北汽EU的12kWh/100km,帝豪新能源13kWh/100km咬的都非常紧。值得一提的是Ei5的35kWh电池是竞争者中最小的,但他依然凭借最少的电量续航突破了300km,这和轻量化设计有着密不可分的关系。

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Ei5主要优势在于。相比其他许多新能源车型脱胎于燃油版,Ei5则是由专属纯电动平台打造。其整车车身比例协调有致,尤其后备箱空间同级优势明显,很多燃油版改造车型就因为初期没有设计电池放置区域,不得已草草放在后备箱而压缩了大量使用空间。配以上汽一贯稳重的外观以及斑马系统,在实际市场表现中,荣威Ei5也是卖的非常不错的。

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MPV第一:长安欧尚EV

百公里耗电量(kWh/100km):16.2

纯电MPV这块小的细分市场暂时还没有太多竞争者,其中长安欧尚EV算是走的比较靠前的。欧尚EV8月份刚刚上市,补贴后售价10.98万元,新车外观上和燃油版车型基本保持一致,只不过在中网等细节上加了蓝色元素装饰,以及尾部EV标识来彰显新能源身份。

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动力方面,欧尚EV搭载了一台最大功率为67kW的永磁同步电机,综合最大续航里程为315km。依靠其51kWh的电池容量,百公里耗电量16.2,效率虽不算太高但考虑其MPV身份,已经非常不错了。要说短板的话大概是身为MPV却只提供5座一种车型,另外还没有采用消费者喜欢的侧滑门,让其减分不少。不过其不足11万的售价几乎同级最低,相比一众动辄20万的对手,竞争力还是比较出众的。

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小型SUV第一:云度π1 pro

百公里耗电量(kWh/100km):12.7

要说起云度汽车,知道的人实在不多,但实际上云度是国内率先拿下新能源车生产资质的厂商之一,实力是有的。云度π1 pro能击败比亚迪元EV等强劲对手拿下第一,一个是因为其1.4吨的低体重(比元轻了接近300kg),另外也是依靠宁德时代高能量密度VDA车规级电芯的强大支持。云度π1 pro装载50.4kWh的电池组,电芯能量密度达到了领先的215kWh/kg,工况续航一举突破400km。

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客观来说,云度π1 pro可能是今天四款最省电车型中产品力最为喜人的。配置上车载4G、智能互联,电子换挡旋钮一应俱全,而电池组8年15万公里的质保也让消费者看到了产家的诚意。而这样一款超400km续航的小型SUV补贴后售价仅8.98万起,的确让人心动,要知道4年前花100万买一辆特斯拉续航也不过是400km。

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紧凑型SUV第一:长城欧拉iQ

百公里耗电量(kWh/100km):12.9

长城欧拉IQ最出众的应该是他前卫的外观了。IQ前脸设计非常大胆,封闭进气格栅电动汽车标配,LED大灯组效果非常不错,整个外观看起来科技感爆棚,媲美特斯拉。欧拉IQ定位紧凑级SUV,轴距2615mm不算宽敞但日常使用足矣。可能因为成本考虑,他的内饰和配置就不如外观那么亮眼,不过该有的无钥匙启动,电子手刹等都还是有的。

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欧拉IQ的动力方面也非常出色,搭载博格华纳电动机,最大功率达到162马力,46.57kWh的电池容量续航里程达到了360km,电耗量达到了惊人的12.9。要知道很多小型SUV的电耗量(比亚迪元EV13.7奇瑞瑞虎EV14.0)都要比这高,小型SUV电耗的冠军云度π1也不过比IQ低0.2。而补贴后8.98万起的售价也让疆哥非常看好他的市场表现。

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总的来说,现在自主品牌新能源汽车百花齐放的状态的。纯电动汽车慢慢从5年前的遥不可及,到现在逐渐走入平常人家庭。新能源时代必将到来,而我国因为政策优势已然成为了世界新能源发展最突出的地方,希望这个优势能一直保持。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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