还有20天，2018年就要和我们说再见了。这是一个让人难忘的年份，回想这一年，断崖式下跌、销量惨淡、库存指数提升等负面的词汇成为车市的关键词。而与此相对应的，是新技术的不断更迭，新创造车企业层出不穷，“新四化”已经成为决胜未来车市最重要的武器。
这一年，有上百款的新车上市，这些新车中，大部分都被贴上“智能化”的标签。其中，包括长安CS85、吉利缤越、荣威i5、哈弗F5、绅宝智行、全新一代AX7和风光ix5等，智能化都是最大的卖点之一。
智能车机交互界面
与此同时，包括蔚来、威马和小鹏等新创车企，由于没有造车经验的积淀，创新、智能化和用户思维更是其唯一能主打的方向。因此，虽然“互联网汽车”的概念已经不新鲜了，但大家依然要在程度上一比高下。
相比之下，合资品牌甚至包括豪华品牌，在智能化的进程上似乎要更慢一些。比如，很多合资车型还将Carplay当作卖点，一些豪华车甚至还不能实现语音控制功能。然而，我们也看到，无论是奥迪、宝马、奔驰还是沃尔沃、凯迪拉克等，都在智能化、网联化甚至自动驾驶的道路上不断前行。
其中，沃尔沃走得最早。早在2009年，沃尔沃就将V60、XC60和S60组成了无人驾驶车队，完成了欧洲环保型道路安全列队行车（SARTRE）的测试项目；2015年，沃尔沃就在全球范围内量产了配备PA自动驾驶辅助功能的新XC90，这款车可以实现0-50公里/小时内，在拥堵路况下自动跟随前车；同年，沃尔沃汽车在洛杉矶车展上发布全新Concept 26自动驾驶概念车，进一步推进智能化驾驶；2016年，全系标配第二代PA自动驾驶辅助功能的S90豪华轿车上市，可实现0-130公里/小时，无需跟随前车的准自动驾驶；去年年底，沃尔沃全新XC60也全系标配了该项自动驾驶辅助系统。
12月11日，在寰球汽车举办的“未来我们需要一辆什么样的智能汽车”论坛上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林与行业专家学者、互联网企业负责人等进行了一场深度对话，体现了沃尔沃在智能汽车方面的努力，也表达了沃尔沃汽车对未来汽车智能互联发展的思考。
袁小林在论坛上发言
“汽车正在从交通工具演变成连接大数据与数字生态系统的超级智能终端。”袁小林表示，未来智能汽车发展必须要将消费者的需求放在核心位置，必须能够实现快速、准确、全面的响应，而这不仅需要便捷、高效、且标准统一的操作平台，同时也需要建立于该平台之上的一个开放的车内智能生态系统。“沃尔沃汽车始终秉持开放融合的心态，携手各领域合作伙伴，致力于为消费者打造最有温度和最优质的车内数字化生活体验。”
沃尔沃汽车与谷歌合作开发下一代智能车载信息娱乐交互系统早在2017年，沃尔沃汽车集团便与行业巨头谷歌达成战略合作，宣布共同开发标准化的汽车版安卓系统，并在此基础上打造新一代智能车载信息娱乐交互系统。2018年5月，双方合作进一步加深，宣布在下一代沃尔沃信息娱乐交互系统中嵌入谷歌语音助理、谷歌应用商店、谷歌地图以及谷歌的其他服务。
沃尔沃全新XC60搭载Volvo On Call随车管家
另外，用户还可以凭借智能手机或车内的“随车管家”Volvo On Call服务功能与车辆连接，实现对车辆的远程控制。据悉，沃尔沃汽车未来将把Volvo On Call随车管家服务的核心功能整合在微信小程序中，车主可以通过微信小程序使用Volvo On Call的远程控制功能，实现更多人车交互的场景。
使用这套沃尔沃智能车载互联系统的XC90在在德国“2015年汽车人机交互系统博览会”中，获得了“最具创新性的人机交互系统”奖项，同样搭载这套系统的S90获得了美国底特律车展“最佳人机界面设计奖”。
沃尔沃智能车载互联系统获最具创新性的人机交互系统大奖
作为第一家在中国打造标准化汽车版安卓系统平台的汽车制造商，沃尔沃汽车将立足中国市场打造全新开放平台和汽车互联生态，通过和中国企业的合作，针对中国用户打造在标准版汽车安卓系统基础上的下一代智能车载交互系统。
2018年3月，沃尔沃汽车中国和阿里巴巴人工智能实验室合作，依靠技术开发，实现了汽车和天猫精灵智能音箱在云端的对接，这也是汽车和人工智能的进一步结合。
这是一个双方面的互动。在车外，用户可以用过与天猫精灵的对话，在很多场景下使用语音来查询车辆的状态；在车内，用户可以通过使用天猫精灵客户端来对家内的智能家居进行控制，让汽车生活和日常生活得以更深一步的融合。
袁小林表示，不同于沃尔沃在其他区域引入谷歌的地图、语音和其他服务，在中国，我们将针对本土市场的特性和需求，在标准版汽车安卓系统的基础上打造开放的平台和智能服务生态系统，始终选择最好的本地合作伙伴，为中国消费者带来本地化的应用与服务。
由此可见，在沃尔沃汽车的智能化战略部署里，中国市场是其非常重视的一块领域。
在沃尔沃汽车的首批合作伙伴名单中，还包括高德地图、科大讯飞和百度等中国企业。其中，高德地图车技版为沃尔沃汽车全新信息娱乐平台进行高端定制和适配开发。
沃尔沃汽车通过与科大讯飞的合作，在中国为用户提供了更为精准的高性能车内系统语音识别功能，实现了包括空调、电话、媒体等在内的功能以及导航语音控制。作为系统语音切入点，该语音控制系统可对接第三方服务，提供高质量的语音识别服务。
今年11月，沃尔沃汽车和百度达成合作协议，双方将共同为中国这个全球最大的汽车市场开发纯电动高度自动驾驶汽车。根据协议内容，百度将提供其Apollo自动驾驶平台的能力，沃尔沃汽车则将提供其在汽车领域先进的专业技术，双方将在未来数年内共同推进高度自动驾驶汽车在中国的量产和落地。
而作为国内最大的搜索引擎公司，百度掌握了大量的信息和数据，而且又是具备人工智能、高精度地图、语音识别、计算机视觉等多项能力的科技公司。这些都将为沃尔沃汽车提供各项大数据作为参考。
沃尔沃汽车与百度携手开发量产自动驾驶汽车
而对于用户来说，沃尔沃汽车于百度的合作将为市场提供更多的产品选择，对整个汽车行业来时，也是推进汽车智能化的里程碑式的一步。
在此次论坛上，沃尔沃汽车集团中国区研发中心副总裁Jan-Erik Larsson表示，沃尔沃汽车一贯重视合作的力量。通过引入更丰富更便捷的第三方服务和应用，将使沃尔沃汽车有能力为客户提供更全面的智能互联服务，充分满足当前汽车行业日新月异的需求。
首个汽车微信小程序 我的沃尔沃
同时，沃尔沃汽车中国研发团队也将不断扩大软件工程师队伍，自主开发应用程序、软件和网联服务，为本地消费者带来最优的汽车互联生活新体验。
结语
从过去的几年来看，随着用户消费的升级，市场内需要的不再只是一款可以代步的汽车。随着汽车“新四化”地不断发展，用户的需求也在不断上升，他们对于智能化的要求也越来越高。
那么，真正的智能化是什么呢？大屏就等于智能化吗？显然不是的，大屏只是智能化的表现，或许说是一个开端。本次论坛上，沃尔沃汽车工程师借助两台全新沃尔沃XC60实车现场演示地图导航、语音交互、娱乐等上述场景应用，沃尔沃汽车预计在两年内将该系统和服务应用于旗下量产车型上。
可以说，智能化是一个不断发展的过程。就像沃尔沃汽车所呈现出来的，它在每一个阶段都有着不同的表现，但是每一次地进步都将便捷用户的操作。在智能化的这条路上，沃尔沃汽车就像是坚持它的安全性一样，每一步，都是一次决定性的脚印。
诚如袁小林所说：“如果你愿意去Volvo on Call随车管家（手机APP）上去看一下，你就会发现，其实沃尔沃在这方面（智能化），已经走在了行业的前列。