那些年吹过得牛皮终究需要经历市场的检验，销量不是靠嘴皮子吹出来的而是消费者真金白银堆出来的。下面小编就为大家来简单梳理一下，今年前10个月，各大新造车势力的销量成绩单，其中的销量数据来自于保监会的交强险数据。
新势力整体销量趋势分析
今年前10个月，新造车势力累计交付车辆9884台。从下图，可以非常直观的看出，整体新势力交车趋势还是很不错的，随着越来越多的新车上市，明年下半年整体月销过万还是值得期待的。
分车身型式分析
从下图，可以看出，上市交付的车型中，绝大多数都是SUV车型，占比高达88.4%，说明新造车势力第一款车型的切入点几乎都选择了SUV。
分车型销量分析
今年前10个月，有过交付的新造车势力车型如下图所示。排名前三的车型分别是蔚来ES8，云度π1和π3，这三款车型都是SUV车型，但售价差距很大。电咖汽车，其第一款上市车型是EV10，一款微型电动汽车，去年11月上市，目前整体销量并不理想，今年累计销量为1136台，可能管理层在这个细分市场看不到希望，选择推出了高端品牌-天际汽车，首款SUV车型ME7至少从外观看，还是挺不错的。
蔚来ES8
相信大家最近都被蔚来ES8下线10000台的消息刷屏了。12月3日，蔚来官网宣布，今年11月蔚来ES8交付了3089辆，累计交付了8030，累计产量已经超过1万辆。从目前ES8的累计销量来看，这个数据还是靠谱的。不论今年蔚来ES8销量能否突破一万台，从去年12月上市至今，如此高定价的情况下，还能有这个交付量，小编还是挺佩服李斌的。
小鹏G3
小鹏G3和小鹏IDENTY X的交付车辆均为内部试车交付，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在11月16日对外宣布，G3将于12月12日正式上市及交付。同时，小鹏汽车还公布了用户服务运营体系“鹏友+”计划。带有浓厚互联网思维的管理团队，G3上市之后的销量表现，相信很多人都会非常关心。
云度π1/π3
云度汽车是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队、福建海源自动化机械股份有限公司，四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业平台。后台背景还是很强硬的，加上两款SUV车型，价格也很亲民，在地方政府的扶持下，累计月销200台左右，也算是中规中矩吧。
电咖EV10
电咖EV10去年11月上市，从目前的保险数据来看，销量是不尽如人意的，原因很多，从外部来讲，6万左右的微型电动汽车市场竞争还是很激烈的：江淮IEV6E，北汽EC系列，奇瑞eQ1小蚂蚁等 ，从内部来讲，市场打法不统一，游离在老年代步车和年轻用户群之间摇摆，没有统一的作战思路，加之终端销售打法僵化没有创新。EV10车型的市场到底在哪里，将是电咖汽车营销团队接下去需要认真思考的问题。
建议
对于新造车势力而言，交付只是第一步，或者说，挑战才刚刚开始。如何服务好自己的用户，将会是一个非常大的挑战。服务网络不健全，充电体系不完善，产品质量有待市场验证，团队不稳定，在资金有限的情况下，如何做品宣和市场投放等都是挑战。如何跳脱出产品思维，转向用户思维将是新造车势力需要重点思考和布局的，否则都是传统的打法，试问，伴随着2020年传统汽车大举杀入新能源车领域，新造车势力拿什么进行还击呢？
基于用户使用场景去布局销售网络，服务网络，充电网络。不得不承认，蔚来确实已经走在前面了，体验中心，交付中心，服务中心分离，构建完整充电生态体系，都是基于用户触点和使用场景进行布局的。车主APP的运营，也是想做用户生态的概念。
对于如何稳定军心，让团队更稳定，我觉得有两点：1. 团队氛围要好，践行开放包容的文化氛围，对于搞事情的，坚决打入冷宫；2. 还是要有靠谱的企业愿景和品牌使命，否则想要有强大的团队凝聚力还是很难的。